汽车发动机烧机油五种故障原因
一、机油选用对气缸窜油的影响
机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。
二、活塞环的质量对气缸窜油的影响
对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。
三、发动机保修质量对气抽窜油的影响
电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。
四、活塞环卡死对窜油的影响
在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。
五、气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的.影响
目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去;当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。
发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。
汽车的机油故障灯亮是怎么回事？
首先机油灯亮是不正常的，常此以往对发动机的影响极大，其原因也不是一种，要想判断是哪里的故障我建议：1、检查机油感应塞及线路是否有问题2、直接用机油压力压表测量机油压力，看看到底机油压力是否合格。用来判断机油泵及轴瓦间隙是否有问题，另外也可以检查机油泵的吸油滤网是否有堵塞的现象。3、最后考虑机油使用本身有问题（可能性很小，概率极小），我只遇到过一次，老普桑，使用的机油太稀。
我想通过上述办法进行故障排除，应该能找到问题的所在，祝你好运！
汽车机油故障灯亮的原因如下：,1、这个要看是车子打着火时点亮，还是打开电门车辆还没启动时点亮；,2、如果是车辆发动时机油灯点亮，可能是机油压力不足导致，机油压力不足常见的故障原因有，机油泵损坏，机油要传感器损坏等；,3、如果是车辆打开电门之后点亮，那就是正常情况，因为这个时候发动机在自检，等车辆正常启动之后，发动机开始运作，这个灯就会自动消灭。
