荣威i6的“我”代表互联网、创新和智能。荣威i6在互联网智能方面有了很大的飞跃，也是面对国产自主品牌的精心之作。
黄金分割比例的整体身材造型优雅，流畅的腰线360度贯穿全身。此外，一体化设计的大灯和环翼进气格栅、全led大灯、钢琴尾灯、17英寸铝合金轮毂等设计，荣威i6的面值都可以在线。
内饰方面，整体设计趋于年轻化，采用大面积皮革包裹，整体看起来更有质感。中控大屏作为互联智能的主力机型，科技感十足，中控区域造型简洁，物理按键多为多媒体显示集成，触摸屏高度灵敏，无延迟无堵塞。在远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础上，还可以迭代升级，让出行更智能、更便捷。
车身尺寸方面，荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，足够坐好空房间。
动力方面，i6车型将提供三缸1.0t和四缸1.5t动力系统供消费者选择。1.0t发动机最大功率125马力，1.5t发动机最大功率169马力，匹配7速双离合变速箱和6速手动变速箱。
配置方面，荣威i6标配led日间行车灯、四向可调方向盘、主驾驶座椅高度调节、后排座椅整体降低、蓝牙/车载电话、大灯延时关闭/大灯开启报警、胎压监测、esp电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车、/[K0/]空气净化(过滤pm2.5)、后排出风口等实用配置。
在实际使用中，荣威i6的智能互联功能非常实用，给日常生活带来了极大的便利，车内无线系统的信号质量非常高。虽然吉尼斯世界纪录记录的油耗没有实际意义，但有这么充足的车身尺寸，实际油耗也不错。至于皮革的耐用性，荣威i6在国内c-ncap碰撞测试中也获得了不错的成绩，能否达到“耐久性”也要在未来揭晓了！
百万购车补贴
做为2017年4月新推出的车系，荣威i6刚发售就收到了疯狂的青睐，变成了一款“网红车”，其清新脱俗的高颜值和强大的驱动力莫不让年青人为此心动。突显的闪光点也让其竞争者顺理成章地对准了同为主导打长相驱动力的思域，的确，2款车的市场定位都很类似，加上本田思域定车难，市场价比荣威i6贵了几万元的原因，荣威i6的关注度和销售量也不停往上升。但于此同时，与日增长的除开关注度和销售量，也有其投诉量也是居于下不来。
荣威i6如何问题多不能根据投诉量反映出去，发售一段时间后，伴随着买车人的增加，共性问题逐渐渐渐闪过出去。2017年11月，中国著名汽车品质投诉平台车质网的投诉量综合排行中，荣威i6投诉量位居第一，做到了627例，比第二名雪弗兰科鲁兹空出了393例。那样的主要表现，还仅仅是单服务平台的举报体现，具体销售市场中产生的荣威i6举报，远比这一数据信息来的要大量。针对荣威i6的举报，较为集中化的是2个行业，一个是相同车系配备不一样；另一个是过度突出的变速箱异响和抖动。
伴随着2017年完美收官，这款2017年4月才发售的车子的产销量和投诉量也落下帷幕，2017年全年度销售量为比亚迪集团荣威i6总计被举报1165次。关键举报_容为变速箱抖动、异响和相同不一样配备等难题。也有车内饰装饰板异响掉下来到汽车发动机、悬架异响、渗油这些。尽管上市时间不长，但荣威i6可以说青出于蓝而胜于蓝，短短的几个月的_间便位居本年度紧凑车举报排名榜前十名。乃至被顾客称之为“我国开的大拖拉机”
变速箱稳定性差
荣威i6的最大的缺陷毫无疑问是变速箱了，许多买车人体现，这新款车的双离合变速器发展抖动感很明显，异响比较严重，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的情况下较为显著，此外一点便是变速箱的换挡转速过高，要做到2200-2300转的过程中才换档，这也是造成发动机声音过大的因素之一。
而变速箱抖动异响的因素便是它的技术性来自于通用汽车公司。殊不知好笑的是，通用汽车公司的变速箱彻底可以用“灭绝人性”来描述。虽然有以前大家双离合DQ200的前车可鉴，上汽通用汽车对于这款变速箱在相对应层面专业开展了提升，并选用了更结实耐造的设计方案，例如TCU（变速箱操纵模块）外接，更高的磨擦片，更高传动比的传动齿轮，尝试降低让人闻之色变的超温状况。殊不知，根据以前配用了这个变速箱的车系看来，虽然通过了TCU的升_，抖动异响的问题或是_有改正。
配备良莠不齐
11月中下旬，荣威对一部分版本号i6车系完成了一次配备上的提高：荣威20T互联网技术智享版和专业版增加连杆式后独立悬挂、17寸铝轮毂、米其林轮胎215/50R17及其侧安全气囊；20T手动式豪华型增加汽车发动机一键启动、无匙进入、电镀工艺门拉手、驾驶座6向智能调整及其前座侧气襄。这般大幅的加配，却让很多新买车人叫苦不迭。这虽说并不是荣威i6的最大的缺陷，但诚信企业的丢失让荣威i6买车人对上汽汽车心如死灰。
一方面是由于升级次数太快，在发售还不上一年的情形下就做好了加配，另一方面则是由于车系升级前荣威未对顾客开展一切通告，造成许多买车人前面刚售价提回新汽车，后面就变成了比较旧一点的车。这种配备在中国销售市场最少也可以值个五六千块，等同于刚买的车还没有开就早已折价了五六千块。
三缸发动机主要表现心寒
此外，三缸发动机也是顾客对荣威i6存在顾虑的地区。近些年，三缸发动机被各种汽车企业不断应用，实际上这并不彻底是由于三缸发动机节油的原因，节约成本也是汽车企业用三缸机的关键因素之一。而三缸机的噪声金刚级颤动显著等缺点早已被专业人士剖析了一次次，连宝马五系现阶段都无法将三缸发动机的缺陷优良的避开，更不要说发展稍晚的上汽汽车荣威了。在三缸机缺陷直露的情形下荣威i6却还“欺上瞒下”，并且在具体体现上也令人心急。
隔音一般
再去便是隔音降噪必须进一步改进，车里的隔音降噪整体或是还可以的，可是汽车行使的情况下，A柱两边的车噪较为显著，这一点在以前大家以前大家做自行车检测的情况下就及其谈及过，而现如今产品车的改变好像并不大。底盘的隔音降噪也不太理想化了，关键体现在四个轮拱里侧，行车的过程中真的是较为吵。一开始大家认为是风噪大，可是发觉这辆车配置的是米其林轮胎的浩悦车胎，自身是一款精准定位中高档，且较为清静的商品，因此最后的结果便是底盘的NVH层面还需要提高。
荣威i6如何问题多不，从整体看来，小到车内饰装饰板异响掉下来，大到汽车发动机/悬架异响、渗油这些。荣威i6尽管给了大家一身非常漂亮的外表，但其中在存在的不足或是过于比较严重，这早已提升了我国顾客对车子行车质量要求的限度。针对现在早已产生的状况，只有期待上汽汽车荣威尽早得出解决方案，一方面应是常见故障车系给予检修升_服务项目，另一方面也应是受迷惑的顾客给予赔偿。
百万购车补贴
