我08年开始骑这个车子，并且很喜欢这个车子。我对比亚乔黑金刚可以说非常的了解，如果你的车子烧机油，首先你要看车子是怎么烧机油，
情况1：是一直毛蓝烟（换活塞环，气缸，如果这样拉缸说明机油用到假的或者长期不换机油或者机油太少，建议观察一下凸轮轴和气门摇臂，估计这些都要换掉，换缸体和缸头要换上下缸垫，缸垫价格原厂200多，副厂100内）
情况2：骑了几百公里从机油底壳的加油窗口中发现机油液面下降，平时不怎么冒蓝颜只有加很大油门时才冒蓝颜。(多数可能是缸头的进气气门油封老化，从气门导杆中流入燃烧室烧掉,所以平时不怎么冒蓝颜。但是也有可能是公里数多了活塞环间隙过大导致串烧机油，也有可能两种情况同时存在。这种情况需要更气门油封，可能还要换活塞环和缸体，拆开气缸后注意观察气缸壁上网线是否还在，不在了就是气缸磨损过度，这种情况气缸内壁应该会有台阶出现）
友情提醒一下比亚乔黑金刚说明书要求用的机油标准 20w-50 sj级别以上。低于这个粘度和标准会导致发动机磨损变大。
忘记告诉你了，黑金刚的缸头只有进气门有气门油封，排气门没有，所以换气门油封只要换一个
价格你可以看一下淘宝
全新缸体 450左右 200左右（二手）
全新缸头 500左右 250左右（二手）
气门油封 50 左右
气门摇臂凸轮 共250左右 150（二手）
希望我的回答令你满意，不要忘记给点分~~~~
（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
