传统的三厢紧凑型车很深受很多家庭的喜爱，在国产品牌中，吉利和荣威也纷纷向超A级细分市场进军，帝豪GL和i6成为了代表作。那么消费者面对这两款车的是该如何选择？
对于这两款车的造型个人感觉都是很成功的，首先帝豪GL将家族式最新的设计风格应用其中，回纹式的镀铬前进气格栅以及下部全新设计的包围，给人不错的视觉体验，同时尾部方面镀铬装饰的双排气布局，更加凸显运动气息。
而荣威i6更多的是一种德系中庸的风格，比较符合大多数国人的审美眼光，尤其是大灯组合，更是有着灯厂奥迪的风格，点亮后有着很高辨识度，也是整车最大的亮点所在。至于哪款表现更为出色，我感觉因人而异才是王道，毕竟萝卜白菜各有所爱。
其次再去看车身尺寸，帝豪GL长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，荣威i6长宽高分别为4671*1835*1460mm，轴距为2715mm，从数据可以很直观的看出，两者更有千秋，根据实测乘坐空间都有着不错表现，甚至不输给一些入门级别的中级车。
配置一直都是自主品牌很看重的地方，但两者有着很大的差别，帝豪GL的高性价比大家都耳目共睹，而i6倒是多了几分合资车的味道，就拿1.3T手动精英版和1.5T手动豪华版来看，两者价格相差2万左右，但i6的配置明显占劣势，GL身上的GPS导航系统，自动头灯以及前雾灯这些在i6身上都不复存在，这么一来，GL较高性价比更好的显现出来。
帝豪GL搭载的是1.3T和1.8L两款发动机，而i6采用的是1.0T和1.5T发动机，从账面数据以及实际驾驶来说，i6都是占有很大的优势，这点是不可否认的，尤其是手动挡版本性能表现更为出色也是GL不能媲美的。但如果从整体驾驶感受上，GL的表现更出色，虽然两者自动挡版本都是采用双离合变速箱，但i6所搭载的七速双离合变速箱在逻辑以及平顺性上有待进步空间很大，也是很多车主吐槽的重灾区。
目前帝豪GL指导价为7.88~11.38万元之间，荣威i6为8.98~14.38万元之间，两者入门级别分别采用1.8L和1.0T版本，因为考虑到1.0T为三缸发动机，因此帝豪GL更加适合家用代步，而如果购买i6，更推荐1.5T版本。
纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，社会越是进步，大家对车辆有着各种特殊要求。荣威i6利用其卓尔不群的外观设计，使得大多数用户对颜值趋之若鹜的需求得到满足，因此，车主对荣威i6称赞有加。那么荣威i6三大件哪产的呢？
1、 荣威i6三大件分别是发动机，变速箱，底盘。发动机国产的，搭载了蓝芯15E4E的直列4缸涡轮增压发动机，变速箱是无级变速箱，是日本爱信的，技术是比较成熟的。底盘全部采用了多连杆式独立后悬架。
2、 荣威i6的发动机是国产的。16T发动机经过全球最严苛的测试验证，采用的全铝发动机，最高功率92KW/L，高于所有的1.6L排量的发动机。荣威i6采用的是蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124KW，最大扭矩250NM。这台发动机从锐腾到荣威RX5一直都有用，所以这台1.5T发动机的动力水准不用担心，百米加速度试驾实测7.8秒，已经是7秒俱乐部成员了，对于一辆定位在宽适家轿上的车，这样的动力十分给力了。
3、 汽车发动机是为汽车输出动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
4、 搭载1.5T发动机的i6车型在后悬架方面全部采用了多连杆式独立后悬架。单就这款多连杆式后悬架来说，三横一纵的形式看起来十分眼熟，没错，这就是大众车型最常采用的“E型”多连杆式结构。当然，这种形式的后悬架不仅仅存在于大众车型上，连本田思域等日系车型也在采用。
以上就是关于荣威i6三大件哪产的的介绍了，随着汽车车型的不断增多，获得用户喜爱是一款汽车的取胜之道，正如荣威i6。
