因为考试车故障挂掉的话 找工作人员 应该会给你重新安排一辆车考试 找你们驾校的领队去向车管所沟通
一、上坡起步
1、车盖的左经对准上坡时地上画的箭头的左侧往上开，这样确保右边车轮不压黄线，与之隔30厘米左右；
2、开到坡上，车头盖过前面地上的三根线后，马上看左侧，等地上的线快接近左侧车门开关后马上踩离合、踩刹车；
3、一定记得打灯；
4、慢慢松离合至车身抖动，才开始慢慢松刹车；
提示：
考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。
不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。
二、直角转弯
1、车速一定要慢；
2、车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。
三、曲线行驶
1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线；
2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子；
3、最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。
提示：考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。(我们这里是这样的，各地特点可能不一样，自己观察总结)
四、大倒库
1、停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5——2米；
2、倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；
3、从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；
4、车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；
5、倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
提示：
在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。
在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。
五、侧方位停车
1、车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；
2、倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；
3、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；
4、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；
5、看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；
6、出库时必须先挂前进档再打灯。
提示：
为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。
其实最大的诀窍就是车速一定要放慢，最好时刻带点刹车，然后保持心态平稳(心态平稳非常重要)！
最后，祝大家考试顺利！一次过关！
合理。别急着反驳。在科目二考试前，教练教我们，听到提示音后开始考试，听到哪个项目就考哪个项目，没有提示的项目越过去进行下一个科目考试，我的侧方停车就没有提示，我直接进行下一个科目，直到过了半坡起步，才提示我侧方停车，侧方停车完成后所有科目完成了，播报考试合格，我直接开到了起点。科目三考试前，教练一再叮嘱，上车前检查车辆外观，上车后先不要验证身份，先检查油表，各种指示灯是否正常，然后才进行考试。
先说我考科二的时候吧，我这个人过于教条，坐到驾驶位，按要求坐好，发现车是打着的，但是我记得应该先打火啊，于是我就熄火再打火，结果扣了10分，以90分过的。
所以说，熄火扣10分，打不着火再扣10分，你就挂了。
说起来是挺冤的，但是，驾驶员上车前查看车周围情况，上车检查油量是常规操作，所以说挂你也是有道理的。
你没那个吧（懂的），这也是考试的一个坑（考试车有1到2辆故障弄成故障车），考试前检查车辆这是必须的。然后选车也有技巧，这些你的教练搞得定都没问题，考试前都会关照你（保险带，油量，车灯），科二挂这个的特多，都以为这些手脚会在科三出，而且一出提示直接不通过。另如果下雨要带肥皂涂抹反光镜（我那天就是大雨），至于为什么我有肥皂，懂的。
合理。我这儿同期有个老头，两眼都瞎了，体检也让他过了，因为交了钱。眼睛做过手术，考了一回不过，二回不过，很危险，因为他第三次再考不过，这辈子就遗憾了。到了年关，考试仅此一期，而他，过个一星期就70了。但是天不负老头，第三次过了。在第一次的时候，因为是小驾校，用人家的考场，肯定是人家本校的先考啊，然后是跟考场好的驾校，小驾校落到了最后，天昏暗了，考官告诉他车子毁了要去修，一修两钟头。修好了，天黑了，考试还得继续。老头憋尿上车，考官不许开灯，加上老头眼睛不好，明显是坑老头来了。很自然的老头直线行驶把车开到了他奶奶家，挂是肯定的。但是自认倒霉。老头也是积极交了黑钱的！
我的师妹，和我一起考试的时候，由于她排队在我们几个后面，在她考试的时候，车子出现故障，和另一辆车没有油，要求重新换车考试。耽误了两次后，考试挂了。这么一来，花了两个月的时间，补考3次才通过科二考试！我们都已经上路实习了，她才开始练科三！只能自认倒霉！！
我也遇到这种情况了，你要确定是车的原因就申诉，一般会再给你机会的，我当时车没油熄火的时候，场内的人赶我走我就故意走的很慢，看他能打着不能，因为当时不知道是车没油导致的熄火，我看他也打不着心里就知道是车的原因不是我自己的原因，出来就找申诉的地方申诉了，又安排了一次考试，100分过了
我们那会考试，有的人安全带不好，车子跑一半，安全带松了，考试不合格。而有一个人车子安全带坏的很彻底，没法系了，他就没系，反而没事。
我有一次科二，车子特别没劲，坡道离合都快松的熄火了，车子还是后溜，驾校的车基本好的很少，但即使这样，也好多人过好多人挂，运气一部分，心态更是一部分。
我那会心态不好，怎么考都不过，我们驾校一个女的心态好，迷迷糊糊的就过了，适应场地别人都只能适应两圈，而她迷迷糊糊的适应了三圈，坡道我们是斯柯达的车，她跑普桑的道了，直角转弯她到跟前了才发现前面没直角（因为有三个坡道，但只有两个直角，所以有一个坡道前面，和直角转弯位置不在一条线上）。就这样，她还一次过了。
上车前一定要自己检查油表 后视镜 不要一上车就打指纹
我去年考科二的时候第一把就是上车就打指纹 等倒库的时候才发现后视镜不对 完全找不到点 所以第二把的时候我就把该检查的都检查 该调的也都调好了才打指纹 最后一把就过了
考不过就得认，下次补考吧，没有地方说理去，谁让自己倒霉的呢[捂脸]
我之前考科目二的时候是冬天，还下着雪呢，我们那一批人比较多，一直考到晚上7点的时候才完事，冬天天黑的比较快，5点多天就黑了，而我正好6点多考的，虽然有灯一点用都没有，都是靠瞎蒙，反正我们晚上考的都没有过，都在，找别人说理根本没人理你。
第二次考试，分了一辆车，车上面的安全带卡扣坏了，怎么办，打报告没人理，一直让快点，要是不听他的直接宣布考试不合格，最后把安全带系在卡扣上面，一直怕开了，到最后还是安全带报警没有寄安全带，考试不合格，一气之下不考了，等了亮有去考的。点子不好得认命。
我学车时，移库倒车动作教练教的是转身从后车窗看后面，然而考试时由于下雪后车窗完全被覆盖。上车时没注意开出库倒车才发现，好在以前学着开我爸的车时他教我从后视镜看，而且我其实也认为后视镜更合理，只是疏于练习，最后还是看着后视镜过了！
