柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000km。
汽车污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和PM(颗粒物)。
以下是国六排放标准的要求：
1.国六标准：国六标准极高，属于世界上最严格的机动车排放标准。国六与国五排放法规相比，增加了氮氧化物和颗粒物的限值，冷启动工况下需要降低一氧化碳含量50%，碳氢化合物含量30%，一氧化碳含量30%。
2.国六标准实施后，国五车也可以上路了：即使国六标准实施了，国五车还是可以上路的，只是在家里上牌会比较困难。对于那些库存的国五车，肯定会降价销售。越接近国六实施日期越便宜。
柴油发动机和汽油发动机的区别：
1.柴油机直接利用冲程升高内环境，使燃油到达着火点燃烧，不需要火花塞。汽油机需要电器元件的辅助。
2.一般来说，柴油发动机比汽油发动机更省油。
3.一般柴油机的噪音比汽油机大。
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国四车比国五车发动机响
4缸潍柴发动机有以下几款，如下表：
1、潍柴WP2.3Q110E50、110马力、2.3L、国五、柴油发动机。
2、潍柴WP3Q130E50、130马力、3L、国五、柴油发动机。
3、潍柴WP2.3NQ130E50、130马力、3L、国五、柴油发动机。
4、潍柴WP4.1Q160E50、160马力、4.1L、国五、柴油发动机。
5、潍柴WP3.7Q130E50、130马力、3.7L、国五、柴油发动机。
6、潍柴WP3.7Q140E50、140马力、3.7L、国五、柴油发动机。
7、潍柴WP3NQ160E61、160马力、3L、国六、柴油发动机。
8、潍柴WP2.3Q95E50、95马力、2.3L、国五、柴油发动机。
9、潍柴WP2.1Q82E50、82马力、2.1L、国五、柴油发动机。
1、四缸发动机?
四缸发动机能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机、航空发动机。
发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。
四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
四缸发动机其基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。
主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。
2、潍柴集团官方网站部分发动机（WP2.3系列客车用发动机）
百度百科_四缸发动机
潍柴集团官方网站-客车用发动机
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。
