如果去西藏，几辆车选择：三菱帕杰罗，?丰田陆巡，路虎发现，奥迪Q7，日产途乐，丰田霸道4000，你会选择哪一辆呢？
首先我们来看看自驾进藏对汽车有哪些要求。有人说现在的西藏道路条件已经非常好了，很多地区都铺上了柏油马路，普通的轿车去西藏都没有问题，甚至夏利、奥拓、QQ都可以去，所以对车没要求。其实不然，西藏的高海拔以及恶劣的自然环境，对汽车是一个巨大的考验。此外，西藏地区的铺装路面只占很小的一部分，如果你想深入游玩西藏的话，汽车必须有较强的越野能力。还有西藏地区地广人稀，汽车的售后服务、维修、加油等都是比较困难的。所以，选择进藏的车型，必须满足下面的条件：
1、质量可靠，故障率低，可维修性好；
2、油品适应性好，普通的92号甚至低于92号的汽油也可以使用，油箱足够大，续航里程较长；
3、汽车动力性好，高海拔地区动力衰减小，大排量自然吸气发动机、AT变速箱优先；
4、有一定的越野能力，能够克服绝大多数的非铺装路面，在某些条件下需要极强的越野性能；
5、空间大，乘坐舒适性好，开起来不累。
我们以上述的这些标准，用排除法来衡量这几辆车，看看哪些车是不适合的。
首先排除的就是奥迪的Q7。这是一辆标准的城市型SUV，承载式车身，涡轮增压发动机，必须使用95号以上的汽油。虽然是全时四驱，但是越野能力非常有限，克服简单的非铺装路面还可以，高强度越野就不行了。此外，它的故障率不低，更重要的是，在西藏修奥迪的修理厂很少，配件也非常难找，如果汽车发生故障，或者拖车，或者扔车。如果是空气悬架，那就更不要选了，万一悬架发生故障，那就彻底废了。
其次排除的路虎发现。早期的路虎发现是以硬派越野著称的，但是现在的发现已经变成城市型SUV了，采用承载式车身，涡轮增压发动机，虽然也是全时四驱，但是越野能力与以前的发现2相比，简直不能相提并论。还有路虎发现的故障率是比较高的，特别是燃油适应性比较差，必须使用高品质的95号汽油。即使在繁华的城市中使用，也经常因为燃油的问题点亮故障灯。同时这款车在西藏几乎是没有修理能力的，发生故障就只能拖回来。空气悬架故障率也较高，特别是高原地区气温较低，万一空气悬架中的水分冻结了，车就彻底走不了。
接下来排除的是日产途乐。其实途乐这款车，还是非常好的，采用非承载式车身，搭载大排量自然吸气发动机，全时四驱，越野能力较强，空间也足够大，车辆故障率也比较低，似乎非常适合进藏使用。但是这款车有一个最大的弱点是在高原地区经常发生启动困难的故障，这如果发生在荒郊野外，简直就是致命的。此外它的中央差速器采用的是多片离合器结构，长时间高强度越野可靠性会有问题。还有就是这款车在西藏是比较少见的，汽车的维修保养不太方便，所以也要把它排除。
这样排除后，只剩下三款车：三菱帕杰罗、丰田陆巡和丰田霸道。这次排除的就应该是三菱帕杰罗了。三菱帕杰罗外号“山猫”，从这个名字就可以看出它是多么的精巧与灵动。三菱帕杰罗的越野能力是非常强悍的，它的超选四驱系统性能非常优异，单从越野这个角度看，其实它是优于丰田陆巡和霸道的。此外的它的公路行驶性能也不差，空间也足够。如果不是进藏，它是一个非常值得的选择。只是在西藏，它的知名度要低于丰田陆巡和霸道，可维修性也不如丰田车系，所以还是忍痛把它排除。
剩下的丰田陆巡和丰田霸道，几乎就没有什么悬念了，肯定选陆巡啊！霸道属于缩小版的陆巡，在车型缩小的同时，性能上也缩减了，各方面的综合性能肯定不如陆巡。丰田车在西藏有极高的认知度，藏民就认这个牛头标，它超高的可靠性、吃苦耐劳的品质、强大的越野性能、良好的燃油适应性等，在西藏地区有极好的口碑。所以丰田陆巡在西藏非常常见，也是进藏的首选车型，在藏区现在还有一些非常古老的陆巡车型，已经使用二三十年了，还在继续发挥余热。
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哎，又是这种引战的问题……我看了下面的回答，有人引申到了电动车……又有人引申到了油电混合，又说电动车才可靠，内燃机因为不能50000公里一包养所以不可靠，这就是……不说了，其实开不烂，没有什么车能开不烂，但是丰田故障率低是相对来说准确的。
有人就得反驳你，说因为丰田的车没啥科技配置自然故障率低，很好，那我问你雷克萨斯的车算是丰田的车吧，LS 460老款的，配置低吗？不低吧，依然可以相当的可靠啊。很多08年的老款的LS，就是很棒啊。而且雷车是真的……一般不亮故障灯，一旦亮了就是大事。我自己干二手车也干过一段时间，不是德国车不可靠，只有日系车可靠，而是真的上了年份的有些德国车确实是毛病多，宝马和大众都有类似的问题丰田不是没毛病，LX跳档门至今都没解决。
大众也不是浑身都是毛病，都是毛病一点优点没有还能卖第一，中国人就都是神经病了，总是有些人拿片面的东西，包括公关看到的东西，鼓吹一通，就变成了事实，就好比日系车皮脆，美系车耗油，德系车毛病多，在我看来，虽然有根据，但这并不是能否定车的因素，可能它之前确实有这些问题，但是经过岁月更迭，会更好的，福特通用的车真的都是油老虎吗？不觉得，日系车都是皮脆的代表？那我问你缤智撞途观怎么理解？德系皮薄？德系毛病多为啥那么多出租都是捷达？以偏概全，被人家带节奏，就因为这个，说到底，丰田也不是坦克，只不过确实可靠性好一些，但没到不烂的阶段。
网友点评：
网友1：你是最客观的 开不坏的丰田修不好的大众确实把差距说的太夸张误导了很多人 在品控上面丰田肯定有独到之处不然也不会长年占据稳定性排行榜前列 但这不代表别的大众福特啥的就做得很差 ，只是相比较而言稳定性不是它们的强项而已 至于说日系省油是因为车轻的人为什么不到网上比较比较整备质量再来发言 说美系耗油的，其实也很容易从论坛里面获取车主真实的油耗他们为什么就不看看呢 时代再变化很多旧观点现在并不适用。
网友2：丰田开不坏这个说法应该是从美国开始流传起来的，丰田也确实普遍很耐用。卡罗拉凯美瑞这种北美神车不管多老都是二手车市场中的抢手货。美国这边最大的汽车类网红Scotty修车几十年的总结是：买车买啥？toyota，你看我家20多年前的celica我花850块从别人手里买的从来都没坏过，你只要不买07年到09年之间的2.4升发动机的丰田就好了，因为那个发动机可能会烧机油。粉丝问答中问他：我现在有一辆xxx，现在xx坏了，我该怎么办？他往往会回答：你应该检查xxx，大概要xxx钱，修好以后把你的车卖了换个toyota。
网友3；我的比亚迪国产车 3年7万公里了，没啥事啊！行车记录仪坏了我都懒得找他们给我换。关键还是心态，有个人说的好，买什么车就什么人，我觉得说得特别对，但是买比亚迪的很多屌丝，爱国粉，自以为是的。为什么我感觉我不是啊？难道我内心是个屌丝？我并不是因为爱国才买国产的，就是便宜耐操而已啊！车能开坏吗？我觉得我没遇到！可劲造就行了，坏了再买，一定买个省心的车，比如比亚迪？ 滑稽了.
网友4：说十年八年开不坏的，拜托那是十年八年前的丰田。现在那什么卡新罗拉新凯美瑞那扣扣索索的选材用料，不拘小节的设计做工，肆意横飞的飞边和粗大的合模线，能tm耐用不出小毛病真是日了狗了。另，很好奇丰田全新supra的质量，田粉们天天黑的宝马垃圾质量也许挂上牛头标再去东瀛开下光，说不定车主开个十年二十年都不用开引擎盖。
