2H：表示车辆正常的后驱行驶。在此模式下，可以不受速度限制，不过也不要超过120公里／小时，否则耗油量加大。
“2H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驱动模式的话，由于路面形成水膜，轮胎抓地力下降，车身就会摆动，感觉比较飘。
4H：意为四轮驱动。在雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在“4H”模式下要将车速控制在100公里／小时以内。
“4HLC”：则代表低速四驱。车主遇到雪地、冰面行驶的状况下，需要转换成此模式，这样必然带来极佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相应速度要控制在40公里／小时以内。
4L：代表超低速四驱。此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。
分时四驱是最早的四驱系统，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。在皮卡车上，分时四驱一般分为2H、4H、4L三种挡位。
也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式——两驱模式（2H）适合在市区道路或铺装路面上行驶，高速四驱（4H）则适合走砂石路面或在雨雪天气下使用，而低速四驱（4L）则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
四轮驱动的车辆尤其是常四轮驱动车辆具有优越的行驶性能， 其具体优点如下：
1、提高通过性：由于四轮驱动车辆的四个车轮都传递动力，所以车辆所获得的驱动力是两轮驱动的2倍。且前后轮相互支持，这样大大提高了在湿滑冰雪路面和凹凸不平路面的通过性。
2、提高爬坡性：同理，四轮驱动的车辆可以爬上两轮驱动车辆爬不上去的陡坡。
3、转弯性能极佳：轮胎的附着力与传输至道路的动力大小有密切的关系，随动力的增大，轮胎的转弯力趋向减小。动力减小，转弯力升高，提高湿滑路面与变换车道时的性能。
4、启动和加速性能极佳：四轮驱动的车辆，发动机功率平均传递至所有四个车轮，四个车轮的附着力都可以被有效利用。所以即使猛然将加速踏板踩到底，车轮也不可能空转，从而提高了车辆的启动和加速性能。
5、直线行驶稳定性：由于每个车轮的剩余附着力升高，所以车轮抗外界扰动的能力得到增强。因此常四轮驱动显示出优越的方向稳定性。
-四轮驱动系统
4h和4l有什么区别？
4h中的h是英文high高的首字母缩写。4h是高速四驱的意思。
4l中的l是英文low低的首字母缩写。4l是低速四驱的意思。
4h和4l的区别是使用场景不同，4h适用于需要四驱且速度较高的场景；4l适用于需要四驱且速度较低的场景。具体速度的高低查找车辆说明书，会有明确速度标注和使用说明。
4H高速四驱不能跑高速，更不能长时间以这种模式跑高速。这里所说的高速四驱和低速四驱，是变速器分动箱外的行走机构。分动箱只会在硬派越野车上会搭载，使用分动箱里的行走模式是有局限性的，无论是高速四驱还是低速四驱，都只能在速度不高的基础上使用。跑高速应解除分动箱与变速器连接，然后使用变速器上的行走模式，否则会损坏变速器和分动箱。
汽车的驱动形式有两轮驱动和四轮驱动两种方式。
两驱有前驱和后驱，按发动机的摆放位置和方向，前驱有横置前驱和纵置前驱，一般是横置前驱，后驱有前置后驱的横置摆放和纵置摆放，后驱还有后置后驱，通常是纵置后驱。
四驱按发动机摆放位置和方向有前置四驱、中置四驱和后置四驱，同理有横置的也有纵置的。按照驱动力分布方式四驱细分有全时四驱和分时四驱。
4h和4l的区别是：1、模式不同：4h是四驱高速模式；4l是四驱低速模式。2、使用场合不同：4h适合通过雪地或者湿滑路面可以避免驱动力过大导致车轮打滑的情况；4l适合爬坡道路或者越野能更好地发挥车辆动力。驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子其中直接由发动机驱动转动推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。驱动的基本分类标准是按照驱动轮的数量可分为两轮驱动和四轮驱动。
