10W和5W指SAE标准粘度值，该粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。选择机油一定要买正品，介绍你个网站御途网，都是正品，比较可靠。
10比5大，所以5W在低温时流动性更强，因此更稀一点。
机油的10w30和0w40那个更稀
嘉力机油粘度是稀的
在保证润滑的情况下，粘度越稀越好。原因如下：
1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的最底部，发动机在运转时需要在最短的时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位，如果机油本身比较稠的话，其流动性就差，泵送能力就差，把机油泵送到发动机的各个部位的时间就长，那么发动机得到的润滑效果就不尽人意。
2、如果机油的粘度比较大，那么发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求，即费油！所以很多高端车的机油都比较稀。
请问比较稀的摩托车机油是什么牌子的？
答案：0w40更稀（粘度低）
机油前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，数值小则低温黏性小，低温启动时较佳。后面的数值则代表非冬季使用的参考温度，表示高温黏性指数。数值越大，可供使用的环境温度越高。
(,你真牛,我可以不再吃饱撑的回答你,回答是为了第一时间解决问题,而不是要考虑语法,你说对吗,不按的顺序写文字,就不让回答,百度牛知道)
擎锋机油5-30为什么那么稀
很多大品牌都有比较稀得 机油。要想选稀得机油，就看标号。10W或5W的机油就可以了，后面的30、40、50表示粘度，数字越小油越稀。等级可以选SJ级的或SL级的。末尾英文越大等级越高。G、J、L、M
sn级的机油是不是比较稀
因为是合成机油，而且油稀流动性好。
合成机油稳定性好，只要缸压够，不烧机油，用30的一样可以满足，而且更省燃油和更有动力。
5-30机油的粘度是有一定的幅度范围的，全合成机油并不一定就比矿物质机油稀，有可能全合成机油比矿物质机油粘度大，因为两者同一个粘度级别是有一定的变化范围。
途虎鹏致机油比较稀吗
如题主想要了解的“sn级的机油是不是比较稀”相关内容介绍有以下：
当然不是啦，sn级别的机油是最好的：
1、机油级别SN指的是API针对于机油的品质定义的一种等级，SN指的是最高机油品质等级（使用寿命、排放），一般都指的是全合成机油；
2、从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；
3、字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
机油级别是越高机油就越稀还是越低就越稀？
比较稀。鹏致是壳牌的乘用车发动机润滑油品牌。所属公司是壳牌品牌国际股份公司。途虎鹏致机油比较稀，鹏致，又称壳牌鹏致，是壳牌的乘用车发动机润滑油品牌。鹏致始于1889年，是过去一百多年中受到美国车主肯定的轿车润滑油品牌。
没有这个说法。一些高端品牌的机油看起来比较稀，这难免给一些人造成了机油越稀越好的错觉，这是个误区。
机油的粘稠度和使用季节有关系，冬天的时候应该使用粘稠度低的，方便发动机在低温时运转机油快速到达指定位置。但夏天的时候应该选择机油粘度高的，所以粘稠度和机油好坏没有关系。
正常的机油在使用过程中是一个先变稀再变稠的过程。因为机油里面都含有粘度指数改进剂，随着时间的推移，粘指剂会逐渐失去原有的粘度，到一定时间后，由于油品的氧化，产生了大量的油泥和一些杂质，被清净分散剂分散在油中，导致粘度会增大。
此时，机油已经慢慢失效，应尽快换机油，如果任其蔓延，没有及时更换机油，会导致严重的磨损，甚至造成拉缸等严重事故。
扩展资料：
其他常见误区：
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；
积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
-机油
人民网-机油常见6个误区 快来看看你中招几个
