以下是机油粘度大对车的影响的相关介绍：1、机油的粘度对发动机影响：机油的最大作用就是减少发动机摩擦对于一些扭矩、转速比较高的发动机来说高粘度的机油能让发动机很好地工作但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说高粘度的机油很容易成为一种负荷不仅无法减少发动机摩擦很很可能给发动机带来更大的摩擦阻力。2、不同季节用不同机油:粘度高的机油夏季用很好可冬季万万不能用因天冷本机油粘度高冷起动机油泵吸油盆过滤网机油就过不去所以千万冬季不敢用粘度高的机油要合理用油。
为什么说机油粘度大不好
老车用高黏度机油，这种说法是不正确的。
原因：
（1）状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了。
（2）之所以会有这种说法，是有人认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，是得利于机油抗磨损添加剂的化学功效多、得利于油膜的厚薄适中。
认为机油的粘度越大越好的观点是不对的。机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：1、发动机低温启动困难机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩大，因此转速低，不易起着火。2、功率损失大机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。3、冷却作用差机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。4、清洗作用差机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。
