思域故障灯全亮有可能是汽车的可燃混合气比例不良或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分导致燃油系统过浓，需要到汽修店检查氧传感器，更换喷油嘴，清洗节气门。
思域故障灯全亮有可能是汽车的可燃混合气比例不良或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分导致燃油系统过浓，需要到汽修店检查氧传感器，更换喷油嘴，清洗节气门。
燃油系统过浓可能是气缸内的空气以及进气压力不足，导致气缸内的燃油没有充分燃烧。常见的问题有节气门和进气道太脏了有积碳，三元催化器堵塞，火花塞积碳多，氧传感器等部件出现问题引发的。
思域故障灯全亮解决方案
1、检查节气门的清洁程度，如果是节气门太脏有积碳，就需要精洗节气门和进气道的积碳了；
2、检查三元催化器是否堵塞，如果堵塞先用专用清洗剂清洗，看效果如果效果不好，就需要更换新的三元催化器了；
3、拆下火花塞检查是否积碳多，积碳多就清洁火花塞，清洁完后检测火花塞的工作是否正常，如果发生火花塞跳火不正常就更换火花塞；
4、用万用表检测氧传感器工作状态的电压和电阻，再检测波形图。如果是氧传感器损坏需要换新。
无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，遇到这种情况时，建议到4S店进行检测排除故障。如果是假故障码，直接清除掉即可；如果真实存在故障，就需要根据故障码进行维修处理。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
十代思域故障灯全亮怎么解决？故障灯全亮解决方案
太平洋汽车网本田思域故障灯全亮不可以行驶，有可能是某个传感器出现了一次故障问题，当前又好了，或某些外界条件的干扰，又或本次故障问题根本就不影响车辆驾驶，仅仅是可能对排放有一定的影响。
这样的状况可以暂时继续驾驶，抽空抓紧去修理厂检查。发动机故障问题灯亮是大部分汽车车主基本都会碰到的问_，像是一个水龙头样子的黄灯，车子电路方面、各类传感器及调节模块出现故障问题，基本都会导致发动机故障问题灯亮。
准确的说，发动机故障问题灯是排放系统灯，当发动机电脑检查出某个传感器坏了，可能会影响到排放不达标时，那么就会点亮故障问题灯。
除了极个别传感器有单独的故障问题灯以外，车上差不多全部的电子元器件出故障问题基本都会亮发动机故障问题灯，理所当然汽车车主还是比较容易看到这一灯的。
只需是故障问题灯亮了，就说明车子某个部件有问_，但假如车子还能动，就说明不是特别大的问_，由于假如出现了特别严重的故障问题，基本都会亮一个红色的灯，而发动机故障问题灯是**的。亮了以后尽最大限度一定不要长距离驾驶了，尽快开到就近的修理站检查修理，不可以让暂时的小故障问题发展成大问_。
这样的状况最好就一定不要继续开了，请求救援拖车。假如距离修理厂很近可以勉强开去。由于有了显著的故障问题现象，就说明有比较严重的故障问题了，继续驾驶会使故障问题加大，或本故障问题造成的危害逐渐积累，发展出除此之外的故障问题，因而不提倡继续驾驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
十代思域在打开电门而不启动发动机的情况下,多种故障灯亮起什么原因？
思域故障灯全亮有可能是汽车的可燃混合气比例不良或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分导致燃油系统过浓，需要到汽修店检查氧传感器，更换喷油嘴，清洗节气门。
燃油系统过浓可能是气缸内的空气以及进气压力不足，导致气缸内的燃油没有充分燃烧。常见的问题有节气门和进气道太脏了有积碳，三元催化器堵塞，火花塞积碳多，氧传感器等部件出现问题引发的。
思域故障灯全亮解决方案
1、检查节气门的清洁程度，如果是节气门太脏有积碳，就需要精洗节气门和进气道的积碳了；
2、检查三元催化器是否堵塞，如果堵塞先用专用清洗剂清洗，看效果如果效果不好，就需要更换新的三元催化器了；
3、拆下火花塞检查是否积碳多，积碳多就清洁火花塞，清洁完后检测火花塞的工作是否正常，如果发生火花塞跳火不正常就更换火花塞；
4、用万用表检测氧传感器工作状态的电压和电阻，再检测波形图。如果是氧传感器损坏需要换新。
无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，遇到这种情况时，建议到4S店进行检测排除故障。如果是假故障码，直接清除掉即可；如果真实存在故障，就需要根据故障码进行维修处理。
本田思域仪表盘故障灯图解，思域指示灯图解大全
要正确处置这些故障灯，首先要知道它们都表示什么含义。不同的车型，故障灯的图示基本是一致的。
一、日常指示灯，平时开车时最常见的转向信号灯、灯光指示灯、安全带指示灯、定速巡航指示灯、驻车指示灯等都属于这一类，它们只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时都很常见，所以大家都很熟悉，这里就不再多说了。
二、是具有警示功能的指示灯，如燃油存量指示灯、车窗清洗液位指示灯，这类指示灯警告车主只要尽快添加相应油液即可排除。
三、第三类也是最重要的故障类指示灯，包括发动机（排气系统）故障灯、机油系统故障灯、电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。
如果出现以下几种故障现象就要采取一定的必要维修措施：
一、充电系统警告灯。在发动机运转中，充电系统有异常情况发生时，充电警告灯点亮。此时会有电力不足的情况发生，车辆无法启动，灯光、音响等全都无法工作。
二、水温状态指示灯
表示发动机内冷却液的温度，只在车辆自检时点亮数秒，平时为熄灭状态。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，就是所谓发动机“开锅”。
三、机油压力警告灯
表示发动机油压过低。发动机在工作时需要靠机油来润滑和降温，如果机油不足，容易导致发动机缸体磨损过大，把发动机烧毁。
四、电动转向系统警告灯
同样与行车安全有着非常紧密关系的还有电动转向系统警告灯，当它亮起来时，很可能会导致方向盘打不死、不会自动回位等现象。
五、SRS警告灯
SRS是指安全气囊，通常情况下，这个灯在行车时并不会亮，如果发现该指示灯在行车时亮起或闪烁，则表示安全气囊或者安全带涨紧器系统有故障，无法正常工作。虽然它不会影响车辆正常行驶，但是一旦遇见事故，就有可能发生安全气囊无法弹出的情况，对驾乘人员的人身安全有较大影响。
接下来分别对以上这五种故障灯出现时的应对方法做如下阐述：
第一种情况：先关闭车上的音响、灯光等非必需的电器设备，保持车辆不要熄火，尽快开到维修点去修理。
第二种情况：这时应立刻暂停行驶，水温正常后指示灯会熄灭。
第三种情况：先检查下机油是否足够，如果不足的话尽快添加机油，等警告灯熄灭后可以继续行驶。如果添加机油后警告灯依然亮着，则需要立刻去维修点检查。
第四种情况：去4S店查询一下故障码，以便确定是哪个环节出现故障，好针对性地检查处理，常见的是助力模块内部电子元件损坏或转矩传感器故障，需要更换。
最后一种情况：作为车辆被动安全方面非常重要的一项配置，你最好及时去4S店检修一下，途中谨慎驾驶。
以上这些分析希望会对你的问题起到一定的帮助，如还不能解决你的问题，还是抓紧时间去正规4S店进行一下维修最好！
东风本田 思域气囊灯总亮是什么原因
本田思域故障灯图解大全说明书
基本上指示灯分为四类：
1红色指示灯是警告的意思，此时继续行车将有可能发生危险
2**指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。
3蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。
4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。
以下为本田思域指示灯图解说明(编号对应图中)
4、清洗液液位
意味着此时应该往玻璃水储液罐加注玻璃水了。
5、制动摩擦片
摩擦片磨损至低于标准要求，刹车效果变差，应及时更换。同一条轴上的摩擦片应该同时更换，防止制动跑偏。
19、转向锁止系统
转向系统出现问题，反向盘将不能转动。特别要注意此时不要牵引车辆前进，否则转弯等路段会造成危险。
21、轮胎充气压力监控系统
轮胎气压过低或者过高，仪表盘会显示该轮胎的位置，还有可能是更换轮胎后没有被重新存储信息。
31、电动机械式驻车制动器
用来监控电动手刹有没工作到位，松开驻车制动器，指示灯必须熄灭。假如指示灯发生持续闪烁的情况，需重新放置手刹，否则车辆在坡道还是可能会发生溜车的情况。
32、蓄电池电量
蓄电池电量过低或者发生其他故障。
48、冷却系统
不一定代表冷却液温度过高，还可能是冷却液不够，或者散热风扇失灵。
49、制动防抱死系统(ABS)
故障灯亮起，说明此时制动防抱死失效。此外，电子差速锁EDS如果发生故障，一样会造成该故障灯亮起。紧急情况踩死刹车踏板，则会造成甩尾和侧滑等危险失控现象。
53、燃油存量
符号第一次亮起时，意味着油箱余量不多。燃油足够的情况下亮起，代表燃油系统有故障。
57、发动机机油油位
原因：机油油量不足或者机油的压力过低。
60、电控行车稳定系统(ESP)
故障灯常亮时，此时ESP功能处于关闭或者失效状态。ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62、废气监控系统
指示灯亮起可能是燃油燃烧不充分，也可能是三元催化器的故障，导致废气排放不符合标准。
思域故障灯P0420
气囊灯亮，这一故障在汽车维修中还是比较多的，故障灯亮，自然是气囊系统有问题了，故障原因也不是很多，下面就简单介绍一下安全气囊的构成以及故障分析过程。
气囊系统的构成
气囊系统，又名辅助约束系统，主要包括两个部分，一是安全带预紧机构，二是安全气囊，主要由碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑以及安全气囊组成，工作原理就不详说了，在这些重要部件之间起到连接作用的各个插头（插接器）也同等重要，有的插头还专门设置了双重锁止机构以保证更可靠的连接，而且为了与其他插头区分，气囊系统的插头均为**。
气囊灯常亮的原因及解决方案
气囊故障灯亮了之后，通常所报的故障经常会让人不知所云，比如说“XX电压过低”、“XX回路电阻过大”等，具体会是什么原因呢？
第一步，先判断是不是假故障。有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。
自己排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码再试一下。
排除假故障后，很大一部分都是线路的问题。
1、气囊系统的某一个插头断开或者解除不良，这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况（**插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。
如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。
2、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。
还有一部分可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑一下了。
因为气囊系统的故障多是线路的问题，所以检修时间是很不确定的，有的半小时可搞定，有的就可能需要一两天了，所以一定要有耐心，而且要找靠谱的维修站，大多数故障灯常亮的车主就是因为自己没耐心或者维修站没耐心才搁浅的。
一般P0420故障码解决方法是：催化转换器系统效能低于阈值，需要更换三元催化器，如果三元催化没事，就检查下氧传感器，先去维修站检查下氧传感器数据流，看下网传感器有没损坏，氧传感器正常的话，就是三元催化坏了。检查三元损坏的原因：汽油、点火、喷油、机油等等。
三元催化器是汽车上很重要的部件，这个部件长时间使用可能会失效。三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。
清洗三元催化器注意事项：
若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。
如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。
检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道，三元催化清洗应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。
