途锐和卡宴采用的是同一底盘设计技术平台，都是采用承载式车身，无大梁设计，前双叉臂后多连杆的悬挂结构，典型的公路型悬挂设计，因此这二者都不适合越野，都是偏向公路性能的SUV，这一点完全一样。发动机也是一样的，V型六缸发动机的功率基本差别不大，途锐是在6200转的时候迸发206千瓦的功率，而卡宴也是在较高的转速产生比它多7千瓦的功率，都是高转设计的发动机，并不适合越野。车身悬挂以及发动机都体现了这两款车的定位是偏向于公路性能的SUV。
二者的主要区别，就是途锐定位低于卡宴，因而有更低配置的版本。低配版本的途锐并没有配备提高越野性能关键的可调式空气弹簧，越野性能也因此降低很多。
豪华型和顶配版本的途锐越野性能和卡宴差不多，甚至还要比它好一些，而两个低配版本的车型由于没有可调的空气弹簧所以越野性能比卡宴要差。如果是喜欢越野的朋友，就推荐您购买高配版本的途锐，它的性价比也要更高。如果是更偏向公路驾驶，越野机会比较少的朋友，那就选卡宴吧，毕竟轮胎和动力都更适合公路一些。
价格差别：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
保时捷卡宴和奥迪Q7都出自大众途锐的这个车型平台，同时保时捷和奥迪均属于大众集团旗下。
途锐属于均衡系，大众希望途锐能担当起大众这个品牌的高端SUV的领路人角色。负责任的说，途锐很全能，虽然舒适性略逊于奥迪Q7，公路竞速略逊于保时捷，但那也是相对比较的，而不是绝对的。你得看和保时捷卡宴以及Q7的哪个型号来比较。三点多排量的保时捷，真的不如途锐的，且途锐V8系列真的也不次于Q7的。话说回来，Q7越野简直是儿戏，稍微烂点的路它很难出去，因为自重太沉四驱系统不如途锐。而保时捷卡宴，虽然公路性能很棒，水平对置发动机很先进，但不代表公路性它就可以大幅度领先途锐，其实那加速上的几秒真的在实际应用中看不出来的。公路竞速全靠速度吗？况且还是那一两秒的速度？这个道理你自己去琢磨一下。
所以，要是个性张扬喜欢被注视，你去买保时捷，全系列选配，但是钱够，买四点零以上的保时捷卡宴，那才是真正的卡宴。这个你去和4S的咨询一下就知道了，不过卡宴提车时间很久，除非加钱。
要是你是沉稳低调的人，那去买途锐吧，相信我，低调的奢华，内敛的张扬，外观不是那么招摇，但是那油门踩下之后，它回应你的，是大众精心打造的一切。
附注：途锐和辉腾，大众旗下最高端的产物之一，可惜国人不认。或许这个大众是低端的情节来自经久不衰的桑塔纳吧？其实大众是目前世界上最强大的品牌。保时捷、奥迪、斯柯达、布加迪威龙、兰博基尼、宾利等等品牌，其实都是大众集团旗下的品牌。辉腾，百分之八十手工，和宾利共线生产。途锐，大众集团的SUV领路人，奥迪Q7和保时捷卡宴均源自于它。
它们只是低调而已
