雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔、起亚的K5都曾被我们戏称为“D-Si三宝”，其尴尬的市场定位和销量一直被人们嘲讽。现在时间过去了这么久，车型也一直在变。曾经的迈锐宝似乎已经濒临停产，而索纳塔却赢得了不少竞争。最新款索纳塔第十代将于下月正式上市销售。最新的起亚K5将推迟很长时间，可能在今年秋天。从价值和动力上来说，起亚K5是同级中绝对的佼佼者！事实上，在K5之前，起亚也推出了Stinger，一款前后驱动的中型汽车。它的动力和颜值都不错，但是很无奈。这个细分市场已经被BBA侵蚀了。而且，强调运动的车在中国并不受欢迎，更不用说起亚的logo了。下图是起亚Stinger:起亚决定将全新的K5带到中国并国产，依靠全方位的产品力在b级车市场上与日系三强和德系迈腾展开良好的竞争。新款K5的前脸采用了标志性的虎鼻格栅设计。不规则造型的大灯有点像回旋镖，LED光源点缀其间，在保证出色照明效果的同时，可以最大限度的利用前脸装饰。乍一看，它有点像古代的猛禽。引擎盖上有一个凸起，拱形的线条从肩部一直延伸到后尾灯。新车外形酷似鲨鱼，充满侵略性。流行的贯穿式尾灯设计，尾门上的LED光源是一段一段的，夜间辨识度很高。下排气口在镀铬装饰下显得非常时尚，后保险杠两侧的“进气口”并没有太多的空气动力学效果，但看起来非常运动。新款内饰车配备全液晶数字仪表+悬浮式液晶中控屏，中控台略微向驾驶员一侧倾斜。新的三辐多功能方向盘是一种新的风格，紧跟最流行的设计。从上看，还可以使用苹果的carplay，大大提升了用车的便利性。内饰的配色可以是黑色，比其他颜色更耐脏，也有运动气息。全新起亚K5搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩270牛·米。变速箱采用8速手自一体变速箱。这款发动机有个黑科技叫CVVD，可以根据发动机功率实时调整气门开启时间。这一代K5用综合产品力冲击老b级车，销量靠后期营销。其实韩系车的产品力并不差，只是缺少的是好的营销。
国产新K5排队下线，240马力四排气！还瞧不起韩系？
虽然近些年国产SUV持续发力，市场占有率越来越高，但是在轿车市场当中，合资品牌还是占据主导地位，以大众朗逸为首的德系家轿，以日产轩逸为代表的日系家轿，以别克英朗代表的美系家轿，这些都是畅销爆款，单月销量过万很轻松。而韩系轿车阵营也有很强的实力，不过韩系B级轿车更新节奏有点慢，老款索纳塔和K5车型市场占有率已经很低了。
在2020年当中，韩系现代起亚集团将会全面更新两款B级车，第十代索纳塔已经进入到预售阶段，而新一代起亚K5凯酷也开始筹备上市。前段时间到店的新K5基本上都是韩国进口的展示车型，而近日东风悦达起亚工厂已经有国产新K5实车排队下线，国产版本车型和韩国本土车型有不少差别，东风悦达起亚投产的新K5尺寸更大，轴距已经达到2.9米级别。
从外观设计方面看，韩系车几乎从来不会让人失望，新K5和索纳塔保持了品牌辨识度的差别，侧面都是更流行的轿跑溜背设计元素。车头黑色蜂窝状格栅搭配起亚虎啸式中网轮廓，两侧三组LED矩阵灯组很犀利，还有半包围式闪电日行灯点缀。车尾贯穿灯光辨识度足够高，四根排气管出口有点意外，已经有了高性能轿跑车的视觉效果。
打开车门可以看到国产版新K5的内饰有明显升级，中控台面上搭载了贯穿式全液晶仪表，比海外版的分体式屏幕更科幻，台面有目前流行的分层设计效果，甚至还增加了类似碳纤维材质的装饰面板，中间旋钮换挡装置很新潮，红黑搭配的皮革座椅包裹舒适性很不错，得益于加长的轴距，后排乘客腿部空间也是很宽敞的，空间表现甚至超越了迈腾雅阁之类的畅销B级车。
这次东风悦达起亚打造的全新k5将会提供中国特供版动力总成，其中入门级别车型搭载1.5t涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，这台发动机的极限输出170马力，在同级别车型当中属于主流动力输出。除此之外还有中国市场上特有的2.0t版本车型，极限输出提升到240马力，纸面参数已经超越了凯迪拉克CT4所搭载的2.0t可变缸发动机，因此全新起亚k5的加速能力非常值得期待，搭配现代起亚集团开发的全新8AT变速箱，可玩性会非常高。
总结来看这次起亚汽车的诚意确实很足，以往可能有很多国内的消费者瞧不起韩系车，认为韩系品牌起步时间比较晚，但是从新款起亚k5就能够明显感受到韩系品牌的实力，轻轻松松就能够拿出足够强大的动力总成，而且外观内饰设计都很潮流，只要最终全新起亚k5的定价策略比较亲民，那么这款车完全有实力叫板迈腾雅阁。
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