说到广汽传祺“功绩等级”不得不提GS8车型，GS8刚上市时的热闹场景还在脑海里挥之不去。继推出GS8之后，传祺又推出了GS8 “为了争夺中型SUV市场。同等缩小版”...... 传祺GS7 。只是传祺GS7似乎没有想象中那么有竞争力，短短两年就停产了。那么广汽传祺GS7为什么停产呢？
1.兄弟俩相亲相爱“打架”
首先，GS7的价格定位很有问题。GS7的顶配车型已经到了18.39万，GS8的中配车型甚至比GS7的顶配车型还要便宜1000元。在配置差异不太大的情况下，大家肯定会选择定位更高的GS8。而且GS7只提供5座车型。相比七座的GS8，GS7的实用性大打折扣。
2.这个设计并无新意。
其次，很多汽车厂商会将高端车型的设计委托给旗下的低端车型，传祺GS7明显受到这种方式的影响。外观差异方面，除了车身尺寸比GS8略小，其他设计几乎和GS8一模一样。结果就是GS8和GS7在设计上无法创新。
随着GS7的车身尺寸缩小，GS8本身的气势在GS7上无法展现，实车看起来不如老大哥。
3.整体定价太自信了。
当年GS7的售价为15.28-18.98万元，顶配价格完全可以买到 本田CR-V 1.5T的中端车型，从品牌和技术实力来说， CR-V 无疑会比GS7有更大的优势。GS7和老牌的同级合资企业相比，可以说是毫无卖点。
GS7被其大哥GS8挡在传祺品牌之外，想不到在外面与合资品牌对抗的实力。可以说，GS7本身在定位和售价上都没有正确认识到自己的综合实力水平，停产是正常的。
虽然GS7停产了，但是它的优缺点还是值得一说的。GS7最大的优势就是动力强劲，油耗低。全系搭载的2.0T发动机可以爆发出254马力，390牛·米的扭矩，加速能力非常不错。百公里油耗也可以控制在9L左右。缺点是后排减震能力差，通过不平路面时车辆细微振动明显。
其实不难发现，广汽传祺一直想以GS8的名义打造一款定位略低于GS8的SUV。只是GS8的顶配车型差不多26万，就算定位再低，价格再低，也难免和同级合资SUV的中级车型竞争。其次，和柯灵等国产高端品牌的崛起一样，传祺GS7的竞争力只会日益削弱。
@2019
GS7和广汽传祺之前发布的GS8（高端版型）是非常近似的，各方面功能实际差距也并不是很大。如果你之前了解和关注过GS8，那么对于GS7的选择应该不算难，仅考虑款式和配置即可：
1、GS7车身长、宽、高分别是4730*1910*1770mm，轴距为2720mm（都比GS8要短一些），它只有5门5座版本，后排可以整体放倒，乘座人数少而承载物品多时，后部空间是非常可观的；
2、和GS8的外型比较，参数区别完全可忽略不计，因为两款车造型相似度要达到90%。传祺车的经典家族式设计还是体现非常明显，取方取正，营造大气印象。车头看上去很显宽大，D柱也是常规设计，非隐藏，只是前方雾灯这个是圆形的。另外，传祺SUV一贯的多镀铬装饰风格仍然体现出来，带着商务奢华的感觉，车展灯光下那是相当显眼的；
3、GS7的不同车型动力总成的安排是这样：大马力的是搭载2.0T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力201Ps，最大扭矩320N-m，匹配6挡手自一体变速箱；稍小一些的是搭载1.8T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力188Ps，最大扭矩280N-m，匹配6挡手自一体变速箱。发动机方面基本可以信赖，非性能车类型中GS7和GS8完全可以满足要求，家用或商务常规驾驶本身也符合SUV的设计定位，有些朋友在SUV车型上过分挑剔动力和急加速能力，既不客观，也完全没必要。我想这是购车心理上首先要调整的；
4、安全方面，该车配有ABS防抱死系统、刹车辅助等、安全配置，驾驶座气囊、副驾驶气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、后排头部气囊、膝部气囊等被动安全配置一应俱全，在家用车方面这一点才是真正必要的；
5、再就是油耗数据，官方给出的数据2.0T车型百公里油耗为8.9L，1.8T车型百公里油耗为8.6L；
6、综合评价传祺GS7这款车型，家用SUV基本达标，没有太大的综合缺陷，给出的建议是，根据个人经济承受力参考安排具体配置，值得购买。
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