1.配电线路的接地故障：一般来说，在线路对地绝缘受到破坏的时候，就会发生接地故障。
2.配电线路的短路故障：祥泰电气提示配电线路的短路故障是一种常见故障。
3.配电线路的超负荷故障：配电线路是供电过程中电流传输的重要载体，一旦配电线路承载的电压超过了自身承受的范围，很容易给配电线路带来比较大的负担。
荣威550线路间歇故障加不上油
1.配电线路的接地故障：一般来说，在线路对地绝缘受到破坏的时候，就会发生接地故障。其产生原因是在配电线路的对地绝缘破坏后，配电线路的对地电阻值就会降低，这就导致接地相电压值降低，而非接地相电压值会升高，从而对配电线路的正常供电会产生影响。
2.配电线路的短路故障：配电线路的短路故障是一种常见故障。其产生原因祥泰电气认为主要有三种：其一，在配电线路不同电位的导体之间，发生了绝?击穿或是互相短接等现象;其二，在配电线路两条不同的电线之间，发生了短接现象;其三，在大风天气时，由于配电线路之间的通道比较狭窄，这就导致树枝倒向导线的时候，容易压断导线，进而引起短路或断路现象。
3.配电线路的超负荷故障：配电线路在运行过程中，由于超负荷运行，会使线路中承受的电流压力增大，最终导致配电线路的温度不断升高，继而会引起连接部位产生发热、发红现象，造成配电线路故障。
原因一：配气相位不对，如进、排气门密封不严。
原因二：油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。
原因三：进气系统堵塞，如空气滤清器，空气流量计，不能和燃油充分燃烧。
原因四：发动机内部故障 ，内部维护保养不当，提早或是异常磨损、缸压等方面存在故障或隐患等多原因
原因五：燃油系统堵塞，如喷嘴、汽油滤清器或燃油品质。
原因六：火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等；
原因七：点火系统工作不良，如火花塞、高压线。
汽车发动机怠速过高的原因：
1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。
2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。
3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。
