汽车出现p0620故障码不一定是发电机损坏，含义是发电机控制电路，很多其他设备的故障同样和发电机坏掉一样导致不发电，如下：
1、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，引起发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。因为同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁心一 般情况下使用1~15毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。（更换发电机解决）
2、励磁回路接线不对，检修发电机，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流造成的磁场与剩磁方向相反而抵消，引起剩磁消失。 除此之外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有要注意其极性，也会引|起铁芯剩磁消失。（重新正确的连接发电机导线）
3、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线,引起电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。（进行发电机保养解决）
4、旋转整流器直流侧的电路中断，因为旋转整流器直流侧的电路中断，因而，励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组供给的励磁电流不可以送入励磁绕组，引起交流同步发电机不可以发电。（更换整流器）
5、交流励磁机故障问题无输出电压，交流励磁机故障问题发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。（更换交流励磁机）
扩展资料发电机的保养：
1、定时进行清洁：做发电机来说在工作过程成难免会产生一些污垢之类，如果长期不清洁，很有可能在雨天潮湿的时候出现漏电现象，所以车主在隔一段时间自行清洁或到保养店进行清洁都是可以的，特别是对于导线和整流器，对于导线来说要经常保持其干燥程度，而整流器则应清除其污垢。
2、紧固皮带跟极柱：对于汽车来说在行驶一段里程过程过后应该适当的进行发电机皮带的松紧程度，而且还要进行固定校准螺丝和脚架螺丝。另外在发现极柱出现松动状态时候必须先进行紧固，以防止出现意外。
3、经常检查轴承的磨损情况：对于轴承来说，是发电机工作的过程的重要部分，如果发现磨损过大的情况下，应该添加一些润滑油，在添加机油的的时候要在上方进行添加，而且所添加的量不能过多，不然很容易产生一些电能传递效应。
提示故障代码什么原因
一、新科空调故障码e3是什么原因?具体维修方法如下
E3制冷过载保护，即内部蒸发器冷冻。
新科空调显示E3可能的原因：
1、鼠标咬住传感器线的可能性超过60%，特别是在餐馆等公共场所。
2、内部过滤器脏了，超过一半的可能性。
3、内部风扇容量的减少导致内部风扇速度降低。
4、内部蒸发器的背面太脏，导致蒸发器不通风。
5、传感器电阻漂移。
解决办法; 可以更换内部过滤器，或者清洁空调内部。
二、新科空调常见故障代码的原因：
1、E1：压缩机电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护,应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。
2、E2：室内蒸发器防冻保护。
3、E3：室内温度感温头短路或开路。
4、E4：室内蒸发器管温感温头短路或开路。
5、E5：室内外通信故障。
三、新科空调常见故障及解决方法：
1、空调器使用一段时间后效果有所下降。
过滤网过滤空气中的灰尘，长时间不清洗造成脏堵，会影响室内机的热交换效果，使空调器的制冷、制热效果下降。为此，建议您每隔15天清洗1次过滤网。
2、在刚开机或停机时，空调器有时会发出较大响声。
在刚开机时，压缩机由静止突然启动，系统中压力不平衡，制冷剂由静止到突然流动，从而可能发出较大响声。在停机时，由于同样道理，也会产生较大响声。
3、空调器在除湿时，风速不可调节。
在除湿情况下，当室内温度与设定温度的温差小于2℃时(不同机型可能有所不同)，空调器以低风速运转，不管风速设定情况。
传感器偶发性故障，另外车辆发生的故障特别是质保期内一般需要去4S检查一下再能做出定论，部分报警必须使用电脑诊断故障码才能判断故障发生位置，像你这个先去和师傅一起试试车找一下问题所在。如果维修价格比较贵，建议最好多对比两家修理厂多诊断结论，结
