发动机保护剂(Motor Protector)，又名机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准(最佳量产性价比)，并非以最佳效果为设计标准，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。
发动机积碳燃油添加剂问题
发动机内部清洗剂的作用是清除油泥、积碳、胶体等有害物质。保持发动机内部清洁，增强机油流动性，减少磨损，延长发动机使用寿命。倒入油箱，怠速运转5-10分钟，用发动机中的清洗剂排空旧机油，更换机油滤清器，添加新机油。发动机清洗涉及内外两方面，发动机外部暴露在发动机舱内，所以很少清洗。因此，发动机内部清洗剂是一种汽车维修产品，用于清洗发动机内部的积碳、污泥、胶体等有害物质，保持发动机内部清洁，增强机油流动性，延长发动机使用寿命。由于发动机结构的精密性，发动机清洗方法是免拆卸的，所以发动机清洗剂也叫免拆卸发动机清洗剂。
发动机内部清洗剂是为解决润滑系统中油泥、胶体、积碳、漆膜、污垢等沉积问题而开发的产品。它由许多清洁能力强的部件组成，是一种能自动清洁润滑系统内部系统的添加剂。发动机内部的清洗剂加入到发动机的曲轴箱中，在发动机随机油运转时就可以完成清洗过程，会溶解胶体，松开粘在一起的沉积物，然后脱落。活塞环和活塞裙的漆膜、积碳、污泥和其他沉积物将被彻底清除。清洗后的沉淀物会根据机油循环被机油滤清器滤出，或者沉积在油底壳中，在更换和清洗机油滤清器和油底壳时会一起清除。
增加里程后发动机会产生一定量的积碳，发动机内部也会产生一些油渍和杂质。因此，发动机清洗项目是必要的。目前，清洁发动机的常用方法有两种。在发动机中加入数百毫升的清洗剂，然后让发动机运转清洗十分钟，然后排出多余的机油和清洗剂的混合物。将发动机油完全抽出，然后将发动机清洁剂加入发动机中运行。十分钟后，排空清洁剂并添加发动机机油。其实这种清洁剂的清洁效果非常好。排出的机油中可以看到一层油膜和金属碎屑，但这种发动机清洗剂的浓度很低。如果车辆行驶超过10万公里，不建议使用这种清洁方法。老爷车发动机内部间隙比较大，用较稀的机油行驶可能会损坏发动机。
一般使用清洁度较高的机油，机油本身的清洁度会更好，久而久之发动机内部会更干净。发动机清洁剂在开新车时可以酌情使用，在开一定年限的车时可以慎用。车辆保养时添加的发动机添加剂一般用于清洁发动机，主要用于清洁发动机的油泥，主要用于清洁发动机机油的润滑部位！就像燃烧室积碳一样。跟他没关系！也就是说，机油中沉积在机器零件上的一些油泥被冲刷到机油中，并一起排出。如果你一直用全合成，按时换油，这个保养完全没必要。如果换油周期较长，可以考虑做三四万次。需要注意的是，这种所谓的清洗只对机油循环的部位起作用，如曲轴箱、凸轮轴、油泵等，对燃烧室和汽油油路没有影响。
发动机机油添加剂有用吗
有效清洁可以延长配件使用寿命
汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
可以推荐个效果比较好的清洗发动机积碳的汽油添加剂吗？？
机油添加剂对发动机是有损害的，具体如下：1、机油添加剂加入到机油中，没有厂家说得这么好，但也没有害处；2、机油本身是不纯净的东西，里面有很多添加剂，所以才叫合成机油，但是除了机油本身的添加剂外，外面最好不要加任何东西；3、机油添加剂，是专门为发动机设计的专业添加剂，它能有效地润滑发动机，提高机油的质量和耐久性，达到保护发动机的目的。
目前市面上的汽油添加剂可以大致分为四类：
1清洁型：当车辆明显感觉供油不畅气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。
2养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。
3辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。
4综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。
总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。
