出了磨合期，完全是可以使用全合成润滑油的，但在磨合期内就使用全合成润滑油其实有点浪费，因为一般情况下摩托车的磨合期应该在2000公里左右，而这个行驶里程之内按照厂家的建议是需要更换四次润滑油的，这样一来更换全合成润滑油，它的性能根本就发挥不出来。
因为全合成润滑油最佳的性能发挥在2500公里左右，而它的换油周期可以延长到3500公里左右，所以磨合期内使用全合成润滑油就会很容易造成浪费，摩托车磨合期内使用高品质的矿物质润滑油就可以。
磨合期内正常磨损就会产生大量的铁销，而按照厂家建议更换润滑油就可以将这些铁销顺利的排除发动机，如果加入全合成润滑油就会因为价格和性能的考虑延长换油周期，这样一来正常磨损产生的铁销就无法及时的排出发动机，这样对发动机就会造成不必要的磨损。
初级磨合期阶段：
1、初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用
卖车
地点出售的与其发动机配套的专用机油。
2、初级磨合期如果驾驶摩托车：摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，
二档
20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车
小加
负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗
空滤
（如果是纸空滤就只能换啦）与
机油滤芯
，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的
清洗液
晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。
注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。1500公里内不要洗车。
