活塞环油环弹性太小漏光太大导致机油燃烧，这是活塞环本身的原因。气门杆和气门导管之间的间隙过大，气门油封不紧密。气缸尺寸差，椭圆过大，表面有应变和沟槽，使油环刮不掉气缸壁上多余的油，油冲入燃烧室参与燃烧等。，会导致摩托车烧机油。建议及时去维修店检查保养。
热启动:
发动机启动后，应预热3-5分钟后再启动。发动机预热是一项不可忽视的工作，尤其是在环境温度较低的情况下，更是至关重要。但是不能空踩油门加速预热。预热温度不足的发动机在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。
移位操作:
摩托车启动后，下一步就是加速换挡操作。换挡时，离合器“脱开”的时间为“空行走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。摩托车烧机油的原因有：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
主要原因是：气缸和活塞环磨损严重造成机油窜入燃烧室消耗。气门油封老化及失效导致机油从导管渗入燃烧室消耗。那是凸轮轴，拆出来检查如果真是轻微就不需要换啦！声音变估计是机械的运动部件间隙过大造成，更换磨损大的配件就可以解决啦！
