柴油机工作时，由于负荷大、转速高，各运动件之间要消耗大量的摩擦功，会使各摩擦表面产生磨损、发热，并降低其机械性能和破坏配合关系，为此，发动机上都设有润滑系，以减少运动配合件的摩擦磨损。发动机工作时，润滑系的机油在压力的作用下供给各润滑表面，起到减磨、冷却、净化、防氧化腐蚀和密封摩擦表面的作用，保证柴油机正常工作。柴油机润滑系统是否工作良好，机油压力值是一个重要的指标，正常工作转速时柴油机机油压力为0. 29 ～ 0. 59 MPa。机油压力高，泵油损失大，高压的机油会冲坏油封装置，造成漏油;机油压力低，机油无法到达摩擦表面，不能满足正常润滑。机油压力高故障不常见，因此重点分析导致机油压力过低的原因。
1 机油泵安全阀压力过低
2 机油泵内漏严重
3 其它原因
(1)机油质量不合规格，黏度不够或机油过少。机油使用时间过长，就会使机油变质，黏度下降，机油压力不足。因此，使用机油要注意机油的规格和更换周期，还要注意机油的季节性要求，夏季和冬季用机油有区别。
(2)柴油或冷却水漏进油底壳内，使机油黏度降低、变稀。油底壳内漏入柴油，主要是由于喷油嘴雾化不良，喷油泵严重漏油造成的;漏水主要是汽缸套裂纹所致。
(3)机油路发生堵塞。机油路堵塞大多是由于机油不干净或维修时有脏物掉进油底壳而引起的。这样在工作时，吸油盘、滤清器或机油道的狭窄拐角处便发生堵塞。
(4)主轴承与连杆轴承的配合间隙增大。发动机长期使用后，主轴承与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加 0. 01 mm，压力就下降 0. 01 MPa。
(5)集滤器堵塞。集滤器堵塞造成机油泵吸油阻力增大而使吸油量不足，导致油机压力低。集滤器堵塞，在小油门时因机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，导致油机压力低。
