奇瑞473 481 484发动机是奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，正时需要专用工具。
时机！今天真正的主角登场了——瑞虎的计时专用工具。所谓正时，就是进气凸轮轴(控制进气门)、排气凸轮轴(控制排气门)、曲轴(控制气缸活塞高度)的工作角度。(手机学习修车微信号：指尖修车)有图有真相！
凸轮轴找正方法：打开气门室盖，每个凸轮轴的背面都有一个直槽口，两轴水平找正后再插入专用工具。
先说气门凸轮轴的使用，用在箭头处。
两个箭头的特写镜头。
插入后，找到图中的黑色铁片。
以下是曲轴正时工具的使用方法。相信大家很容易就能在中找到那个孔相对于机油滤芯的位置。
曲轴找正方法：机油滤清器右侧有一个外六角螺栓，拆下来。用粗螺丝刀插入，慢慢转动曲轴找固定孔(固定孔在曲柄上慢慢找，你应该感觉到曲柄上有几个孔，固定孔比较深，其他都是平衡孔)。找到后曲轴不能左右转动。正常情况下，有专门的工具。
奇瑞官方的观点是四缸活塞高度相同。这是意大利或者法国的发动机设计原理。通常，在德国汽车中，一个或四个气缸活塞位于上止点。“用工具固定进气凸轮轴、排气凸轮轴和曲轴后，松开凸轮轴的齿轮固定螺栓，挂上正时皮带、惰轮和张紧轮，然后拧紧螺栓。
牧田484和481哪个好
可以按以下步骤完成发动机484的正时：
转凸轮轴，将专用工具插入凸轮轴后端的卡槽里。
边转动曲轴，边拧进专用工具到机体上的正时对正孔中。直到曲轴正、反都不 能转动为止。
将凸轮轴定位工具放在缸盖上平面的后部，分别转动进、排气凸轮轴，使两根 凸轮轴偏心槽的小端向上，将专用工具插入偏心槽内，用罩盖螺栓将专用工具 固定在上罩盖面上，然后用工具固定凸轮轴，拧紧相位器锁紧空心螺栓拆下曲轴、凸轮轴专用工具。
发动机的相关介绍：
发动机是动力的来源。
动力是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，你就可以在绿灯亮起后第一个冲出，以最短的时间达到你想要的速度，并且可以在车内感受到强烈的推背感。
驾驶动力更强的车辆，你在超车时会拥有更强的自信心，并可以在最段的时间内完成超车动作，减少危险的发生。
当在高速公路上巡游时，动力充沛的车辆可以使你更加轻松地达到别人不可能达到的速度，以最短的时间到达目的地，因此人们都希望自己的车拥有更强的动力性能。
正时皮带相关介绍：
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。
奇瑞484发动机曲轴后油封老往外跑咋回事
484的好。
牧田484和481的区别是481型发动机：四缸缸径为八十一mm；484型发动机：四缸缸径为八十四mm。二者区别：缸径越大的功率也越大，越有劲。利用世界一流技术开发出来的集经济性与节能环保为一体的产品，将有利于降低使用的经济成本低油耗和社会成本低排放。
484F,VVT发动机热车有时候点火延迟跟正时有关系吗
1、曲轴油封在压装过程中没有使用非石油基润滑油，导致发动机在使用一段时间后，油封松动甚至脱落。
2、后油封压入后在后油封安装面平行度不符合装配图技术要求，使后油封唇口力变形不均匀，发动机经过一段时间后油封唇口变形甚至整个油封变形，导致机油密封损坏漏油。
3、发动机使用寿命长，油封自然老化后唇部产生裂纹，导致漏油。
484F,VVT发动机热车有时候点火延迟跟正时有关系的。484F,VVT发动机热车有时候点火延迟跟正时链条松旷有关。发动机启动时，汽车点火都有一提前角，好让发动机活塞到达上止点时，可燃混合气己充分燃烧完毕，使发动机发挥最大功率。
vvt发动机相关技术
vvt发动机原理图VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是（智能）的代号。
这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调气门升程。
它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
