一般来说，柴油机转不动或转动困难的原因主要有：蓄电池电量不足、连接导线断路、起动机有故障、烧瓦或粘缸、机油黏度过大、油面过高和柴油机阻力过大。
排查时，逐一进行了检查：先换上了两块电量充足的蓄电池，但试机时故障依旧。此时只是转动困难并没有出现“打火”现象，因而也排除了导线连接不实的原因。拆检起动机时并没有发现短路、断路现象，且单向离合器正常，试验时功率强劲，证明起动机没有故障。用撬转棍动齿圈时，并不非常费劲，可不排除烧瓦或粘缸的可能。换上cd级15w40号机油，情况依然如故，说明也不是机油方面的问题。
后来，又将喷油器全部拆下，使柴油机阻力降至最低，但启动时故障依旧（只能半圈地旋转），并且有水珠从缸内喷出，因此判断可能是气缸内进水使缸套锈蚀。拆下气缸盖后发现，每个活塞顶部w形燃烧室内都有积水，ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ缸的气缸套锈蚀严重，各气门、气门座也有不同程度的锈蚀。导致锈蚀的原因主要是，喷油器拆下后安装孔没有完全被堵死，当时，正值雨季，机器停在野外，雨水渗入，加上该机喷油器雾化不良，涮洗缸套后又润滑不良，所以停机一段进间后容易产生锈蚀。
最后，将活塞取出，除去气缸壁、气门、气门座圈上的锈蚀并更换了活塞环和气垫，试机时启动一次成功。
导读：整理了常见的汽车起动机故障维修的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。 起动机是汽车上的一个重要动力源，起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。如果起动机出现故障，会产生什么后果呢？
故障现象
打起动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
故障检修
1、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了起动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将起动机修复后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 2、故障现象同一。但明显症状是在打起动机时其电磁开关吸而复放、频繁动作。 检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来。从故障现象分析该电磁开关的吸拉线圈工作正常；而保持线圈工作异常。将电磁开关从起动机上拆下来，经测试果然其保持线圈断路。取一只新的电磁开关装在起动机上，然后把起动机装到车上试验。此时打起动机。起动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。故障完全排除 3、故障现象同一。在起动机不运转时，电磁开关也没有“嗒、嗒”的吸合声。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。在机舱内蓄电池右侧找到起动机电磁开关驱动线，将其连接器脱开。从蓄电池直接引火线接通电磁开关驱动线，此时起动机正常驱动发动机。初步判断可能是点火开关启动挡的触点有时接触不良而引发上述故障。换装一只新的点火开关后，再打起动机，起动机完全恢复了正常功能。故障完全排除。 4、故障现象同一。在起动机不能正常转动时，表现为动力下降。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现起动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。起动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动发动机运转。 取一新的铜质滑动轴承，按工艺要求镶在发动机后瓢上的轴承孔内，再把起动机做例行保养后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 5、故障现象同一。其症状表现为毫无规律性。 检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，解体检查。在解体过程中，发现机内有尼龙碎屑，仔细观察发现其尼龙拨叉的支撑架已破裂。由于支撑架在安装孔中，不解体时虽破裂尚能维持原形，只是有时丧失支撑功能，所以造成了上述故障。 取一新的拨叉总成将起动机修复，然后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。故障完全排除。
