您好，
1、黄石将新建黄石北站，黄石西站和大冶北站
黄石北站 位于下陆区肖铺，武黄城际铁路在黄石市区内设立的站点，为高速铁路站。
大冶北站：位于尹家湖，武黄城际铁路在黄石大冶设立的站点，为高速铁路站。
黄石西站：为中国铁路四纵四横之武福线经过的站点，位置暂未定。
3、黄石北站，大冶北站都可以到鄂州，武昌，远期还可以到达江西九江。
4、黄石东站会恢复，目前只是搬迁，而不是撤销，新搬迁的黄石东站位于黄金山工业园区内，只是不再作为客运火车站。
大冶北站是武石城际铁路终点站，设到发线5条（含正线2条），有效长650米，设基本站台、中间站台各一座，站房建筑面积为2500平方米。项目规划建有站前广场、公交换乘中心、公交GPS智能调度中心和公交自备加气站。 2020年，预测发客量达到194万人次，2030年达到355万人次。
大冶北站扩建工程
项目概况新建大冶北至阳新铁路线路从武黄城际铁路的终点站大冶北站引出（DK92+000），于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有武九铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙站（DK111+850），出站后线路以小角度上跨既有武九铁路并行其南侧前行，上跨316省道后，于既有阳新车站对侧并站新设客专场（DK128+310），出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖，穿石马寨隧道后，再次上跨既有武九铁路、316省道，从枫林镇南侧新设枫林车站（中心里程DK153+720），出站后前行以小角度斜跨杭瑞高速公路，止于湖北与江西两省交界处DK160+180。线路正线全长69.124km，其中正线桥梁长36.456km、隧道长10.424 km，桥隧比为67.82%。共设4个车站，为大冶北、白沙、阳新、枫林，其中白沙、枫林为新建车站，大冶北、阳新为改扩建车站。
计划于2014年10月1日开工，2017年9月30日竣工，总工期36个月。
