现在的发动机是以瓦配轴，以前的车是以轴配瓦，也就是说，现在的发动机大修时，大小瓦的间隙是磨轴的师傅搞的，我们仅仅做个测量，预试一下，做到心中有数，现在的瓦合金层太薄，工作面不敢刮，边角可以稍微修理，当没有磨轴，只是换瓦，又间隙偏大，可酌情加锡纸（有的同行直接垫纸）
大修出来的车用不多久又要磨轴和加大瓦，减少机头使用年限。如果是标准瓦、曲轴磨损很小可以直接装。如果曲轴磨损很大则要合瓦，因为间隙达不到标准。太紧会抱死，暴缸。太松会有异响，串动，润滑不好时间长了也会抱死。
提示：合瓦是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力， 每一个缸的合瓦参数不一样 ，就会导致拉瓦、 暴缸、 断活塞环、 所以大小瓦合的好与坏 ，直接影响汽车的动力 ，发动机的温度 。
