发动机转速、爆震和冷却液温度传感器的电路图如下图所示。
G28-发动机转速传感器；G61-爆震传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；T2aw-2芯黑色插头连接；T2ax-2芯黑色插头连接；T3i-3芯灰插头连接；T80-80芯黑色插头连接；20-发动机线束中的接地
发动机转速传感器G28为电磁被动传感器，传感器脉冲轮安装在发动机飞轮外圈或曲轴的某个位置。当脉冲轮转动时，脉冲轮齿与传感头之间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量增大。当转子的齿接近磁头边缘时，磁通量急剧增加，磁通量变化率最大，感应电动势最高。发动机控制单元根据该信号确定曲轴的位置。
G28为无源三线传感器，但只有T3i/3和T3i/2连接到发动机控制单元传输传感器信号，T3i/1为传感器屏蔽地线。
G61是爆震传感器，也是被动传感器，检测发动机爆震。爆震传感器安装在气缸之间的发动机进气侧。传感器中的压电元件将机械能转换成电能。由于曲轴箱的振动和振动测量块的运动，压电元件的晶体结构不断变化。晶体结构的这种变化将产生一个以相同频率振动的电压，并将其传输到发动机控制单元。
G6爆震传感器为双线传感器，Tax/1和Tax/2分别连接到发动机控制单元的T80/77和T80/63端子，传输传感器信号。
G62是冷却液温度传感器。和前面提到的气温传感器一样，采用负温度系数的热敏电阻，工作原理一致。Taw/1引脚是传感器信号输出端子，连接到发动机控制单元的T80/74端子。Taw/2引脚是传感器接地端子。 @2019
如何看懂汽车线束cad图纸
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车线束_摩托车线束_连接器插头_汽车音响线束_灯头插座-尽在瑞安市欧力特电器有限公司
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积05、075、10、15、20、25、40、60等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，05规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；075规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；10规格线适用于转向灯、雾灯等；15规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求25至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
1、首先，学习认识电气元件的代号或图形符号；其次，学会看电路图。如果这二点都不会的话，那最好还是找专业人员认识一下电气元件的图形符号后再去看电路图。如果都学会了，那就耐心的一条条线路查对，一个元件对照着去看了。
2、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
