高温分为低速出现高温和高速出现高温。如果是低速时容易出现高温，一般是散热不良造成的。例如水箱散热不好，过脏，或水泵循环不良，低速时防冻液不能正常把发动机的热量带到散热器进行散热，所以导致高温。这种情况建议清洗水箱内、外部，确保散热良好，保持电子 扇的工作正常。然后观察防冻液的循环情况，如果循环不良，可能是水泵扇叶被腐蚀了。可能需要更换。如果是高速时出现高温，一般是缺失防冻液或发动机工作不良了。防冻液的缺失很容易观察到，但注意不要只看储液缸，因为有时水箱里面亏水，储液缺的液位没有变化，所以是看不出来的。如果是发动机的问题就比较麻烦了，例如有窜气的情况或冲缸垫的情况都会有气缸里的高温高压混合气窜入到水道中。所以造成防冻液温度过高。另外点火正时出现问题，过早或过晚也会影响发动机的工作温度。注意检查吧。
一般水温高说明发动机的冷却系统存在故障了，常见的故障点有：
1. 发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
2. 发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
3. 发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。
4. 发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。
建议先去检查检查下以上几个故障点，确定是哪个故障点出现问题，来更换相对应的部件来解决。
