发动机高温没有必要大修发动机，首先要找到发动机高温的原因并且解决就可以了。排除发动机本身问题外，冷却、散热。机油等都可能导致发动机高温。以下是可能导致发动机高温原因：
1、冷却不足：因冷却液不足或过少就会导致发动机温度过高。建议及时添加防冻液来解决；
2、散热不足：可能是鼓风机散热不良或不线束接触不良，导致散热不良。建议及时维修鼓风机；
3、机油故障：可能是发动机机油不符合标准或机油过少导致的。建议按期保养车辆或添加符合自已发动机的机油来解决；
4观察发动机的水箱、油路是否有存在遗漏的情况，如果有，也会导致发动机发动机高温的情况。如果车辆还在保修期，建议及时联系4S店维修处理。
大修过的发动机还能开多久
发动机大修后是很耐用以下是相关信息：1、作用：发动机大修后相当于新发动机因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换因此基本上与新发动机无异动力性能也全面恢复。2、缸盖大修：缸盖大修主要是恢复气门的气密性清除缸盖积碳更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。
发动机大修后对车影响大吗
正常情况下10万公里没有问题，发动机由于太过重要和精密，虽然经过大修后还能用，但性能、稳定性无法还原，至于能用多久这个视后续养护和大修部件的情况而定。大修后发动机的使用寿命没有固定范围，它与车主日常的使用习惯和维护有着密不可分的关系。发动机大修时，车主必须合理选择，因为发动机大修已更换为新配件，严重损坏或磨损的零件成本较高。发动机大修后，它们需要及时运行以避免异常磨损。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，这也是不可争论的事实。但要是保养得好的话，开上个10万公里是没有什么问题的。
发动机在大修之后，还可以达到原厂的效果吗？
发动机大修就如同人患了大病进行了手术，理论上很难恢复到原始的状态，发动机的性能以及效能等都会打折扣，所以发动机一般出现问题，不到万不得已，一般不会进行大修。
发动机是汽车的三大件之一，汽车在到达一定的年限之后，发动机的各种零部件就需要进行更换维修，或者是经过事故之后损坏发动机需要维修，发动机维修一般称为大修。
汽车发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，一般为往复活塞式发动机，当发动机进行活塞运动的时候，就会有一定的磨损，活塞、活塞环、气门、曲轴、顶杆、摇臂缸套、瓦这些部件都属于易损件。
发动机贬值
一般来说，发动机大修在装配的时候都是很严格且专业的，所以对发动机的影响是不大的。
发动机大修之后发动机基本上能恢复到出厂时候90%的性能。大修发动机要有一个磨合过程，一般修理店是采用原地怠速2个小时的方式来进行热磨合，热磨合完成之后在一周内开车尽量不要激烈驾驶且少跑高速。
汽车发动机大修过后一般会折价10%-20%，因为大修之后功率和性能会比出厂的时候差一点，所以大修之后车辆会有一定的贬值，具体还得看具体车型和发动机。到达一定公里数或一定年限之后，这些零部件会出现一定的磨损情况，会影响发动机的性能，这个时候发动机就需要大修更换易损件，以恢复发动机的正常性能。
发动机大修过有什么影响
从理论上来说是无法达到原厂的效果，但是发动机在大修之后，也不会影响使用效果。
很多司机都觉得发动机出现故障之后，就没有进行大修的必要。因为对于很多司机来说，经过大修之后的发动机，无法达到原厂的效果。而且在使用的过程中，不能拥有更好的功能。
一、从理论上来说是无法达到原厂的效果。
一辆汽车的发动机在经过大修之后，如果发动机在大修的过程中需要更换一些配件。而这些配件如果使用副厂的产品，就会让发动机在大修之后，无法达到原厂的效果。而且对于我们大家来说，都会有一种比较常见的理念。也就是说任何产品都是原装的比较好，所以发动机在大修之后，基本上是无法达到原厂的效果。
二、不会影响使用效果。
虽然说发动机在大修之后，是无法达到原厂的效果，会和原厂效果存在一些相对的差异。但是发动机在经过大修之后，基本上不会影响汽车使用的效果。也就是说发动机在经过维修之后，所拥有的功能还是和之前的一样。从而让很多司机在维修过发动机之后，都觉得自己的车辆性能并没有发生改变。
三、需要去4S店进行维修。
最后值得一说的是，发动机无论出现大的问题或者是小的问题，都应该选择去4S店进行维修，虽然4S店维修的价格会比较高一些，但是质量相对来说是非常有保证的。因为4S店的维修师傅是比较专业的，而且在维修的过程中所掌握的技术也是比较成熟的。因此可以在最大程度上把发动机维修到最好的状态，从而让司机在进行使用车辆的过程中，不容易再次发生质量问题。
发动机大修过有什么影响发动机大修过有什么影响 发动机大修会影响发动机寿命，是否急剧缩短寿命取决于恢复程度。先说说发动机大修的意义。意味着需要将发动机完全拆解，更换一些零部件，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、研磨轴、发动机大修套件等。汽车需要大修的情况一般表现为发动机功率严重下降，表现为:燃烧不正常，冒黑烟；而且活塞环和气缸壁之间有很大的间隙，凸轮轴和各种传动齿的磨损。大修后的恢复程度取决于附件质量、装配水平和再运行水平。所以在维修的时候一定要去正规的4S店进行维修，在那里配件的质量和师傅的保养水平都有可能得到保证。平台云纹磨削技术广泛应用于新型汽车气缸套，但遗憾的是在维修行业并不普及。与该技术相比，大大提高了气缸套的表面硬度和耐磨性。目前这项技术还没有用于发动机大修，所以还是提醒大家面对发动机问题，认真检查原因，避免发动机大修，保护发动机寿命。 @2019
