太平洋汽车网第八代凯美瑞依然采用2.0L、2.5L、2.5L+混动的动力布局。2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%。第八代凯美瑞双擎版本的发动机热效率达到41%。
值不值得买这个，其实很难界定，用世界通用的话来说，就是一千个人眼中有一千个哈姆雷特，用中国俗语来讲的话，就是公说公有理婆说婆有理
所以，只能说是个人的看法第八代凯美瑞今年11月中上市，这段时间挺火爆的，应该说，今年下半年，凯美瑞的热度都蛮火的，各大汽车网站都能经常看到它的身影。一般这种情况下，只要产品实力够硬，销量都不会差。毕竟热度积累了这么长时间，也是时候收获果实了。
于是，可以看到，尽管还不能提车，目前第八代凯美瑞的订单已经实现20000+了。
不能提车，甚至是试驾也不能的前提下，订单就已经过了20000了，有人说，这些人是不是傻？这么冲动的就消费！
不要以为很聪明，别人都是傻子。消费者不傻，尤其是能买得起凯美瑞的这个层级的消费者，他们精明着。一般来说，他们不是土豪，不会肆意挥霍。这样一笔消费，他们也要认真掂量掂量。冲动？不存在的。而能让他们最终选择这辆车，那么，它必然就有过人之处。
先看一下。早在这个官方指导价公布之前，配置就先曝光了。丰田最新的2.5L发动机，热效率40%，然后TSS智行安全套装、全景天窗、HUD抬头显示、以及全系标配的LED灯、10SRS空气囊、双叉臂悬架等，当时就有人预测，新款估计起码要19万起售了（老款起步价是18.78万元），夸张点的还有预测20万元起步的。不过普遍的看法就是，配置比老款丰富了太多，新款要提价了，定价起码不会比老款低。
所以：假如最终定价跟预期的相符合，对于消费者来说，那就是值得的；假如最终定价比预期的还要高，对于消费者来说，那可能就要重新考虑下了；但是，一旦最终定价比预期的要低，对于消费者来说，那就是超值的了！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
第八代凯美瑞是丰田旗下的中型汽车。该车横跨高度达到了4885mm，宽度1840mm，高度1455mm，而它的轴距为2825mm。凯美瑞有两种发动机类型可供选择——2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机性能强劲，在6600转每分钟时可以产生最大功率，并在4400到5200转每分钟时产生最大扭矩。该发动机还搭载混合喷射技术以及铝合金的气缸盖，使其重量更轻，提高车辆的操控性和燃油经济性。此外，还与CVT变速器相匹配。另一款发动机是2.5升自然吸气发动机，具有209马力和250牛米的扭矩。在6600转每分钟时，该发动机可以达到最大功率，在5000转每分钟时达到最大扭矩。该发动机也采用混合喷射技术以及铝合金的气缸盖，并与8AT变速器搭配，使得车辆平稳换挡，同时也提高了燃油经济性。底盘设计方面，凯美瑞采用了麦克弗森独立悬架前悬架和多连杆独立悬架后悬架，使车辆表现更加顺畅、舒适。
