你好老师，我就是在4S店工作的维修员工，我们也经常遇到这样的问题。如果再去保养，不妨把这次的机油加注量记录下来，正确的观察标准是等车熄火10分钟后把车放置在水平地面上，拔出机油尺，下面是机油尺上的刻度标准，记录下后，等车行驶1000公里再做检查，如果1000公里消耗1升机油，4S店会回答你说明书上写的1000公里消耗1升机油属于正常，事实上这是错误的，这只是厂家在骗消费者，这是明显的烧机油，这时候你不要着急和害怕，等到还剩两升机油的时候（发动机内剩两升机油还是可以运行的，这点你不要担心）你就去找4S店，他们除了会说不烧机油外，你要让他们做机油消耗量的测试，如果测试两次机油都消耗很严重的话，你就问他们赔不赔发动机，如果不赔就让他们修理好这个烧机油的问题，如果再不处理你就投诉他们因为现在4S店很关注满意度，如果满意度工作做的不好，年度返利的时候会少拿不少钱，只有这样他们才能给你一个满意的答复。
05款奥迪a6L24烧机油严重！该怎么办？换活塞环怎么样？
其实要说烧机油,最早的应该说是在2005年-2007年之间故障发生的最多,现在08款的基本上100辆中也就有5辆24的烧机油,其他的还在控制范围内(就是说跑4000-5000报警再添半升机油足够跑到保养的)
09款的咱不能说不烧了,但是相比以前的是提升了,烧的数量少了,不能期望机油消耗直接补少,毕竟官方提供的1000KM消耗05升的数据在那,买24我个人意见:得看运气不过20T才是重症区
其实我建议买30的更好,是A6L系列中发动机烧机油最少的,虽然09款取消了这款发动机,改为了30T带AVS系统的但是如果想毛病少08款的也值得的考虑下
奥迪a62、0T与2、4那个烧机油
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
