一：闻味法
打开前车厢盖，抽出机油尺靠近鼻子闻闻，若有一股极强的酸臭味，那就说明机油已经变质了，需及时进行更换。这种方法应该是最简单、方便的，但是无法很准确的判断出其变质的程度。
二：手捻法
用机油尺取出少量的机油，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，有润滑性、磨屑少、无摩擦感，那么就说明机油的质量还不错。若感觉有杂质，黏性差，甚至发涩，此时的机油就是处于变质的状态，应及时的更换。
三:辨色法
取一张质量好一点的面巾纸，滴数滴旧机油于纸上，待机油渗漏后，没有变质的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰。变质的机油则呈深黑褐色，有杂质，此时的机油就应该更换了。
四：光照法
取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，若能清晰的看到油滴中没有磨屑末则说明机油还是不错的，可以过段时间再更换。如果油滴中磨屑末多，那么就应该更换机油了。
总结：检查机油是否变质的专业的方法还有很多，今天小编给大家介绍的只是几种日常生活中自己在家辨别机油是否变质的方法。这几种方法都比较简便，只供参考。若是要更深层的研究，就得到专业的汽车维修店让专业人士进行检查。同时，小编希望以上几点对广大有车一族朋友有所帮助!
机油是汽车的动力来源，但是，一旦机油变质，不关是对于汽车本身，还是对于驾驶过程都会出现很大的影响。那么，该如何鉴别机油是否变质呢
看机油的流动性
取出一定量的机油，将其缓慢倒入另一个杯子里。记得要观察其流动性，正常状态下的机油应该均匀细长、不间断。变质的机油在滴落过程中不均匀，呈油滴状。
闻机油是否有异味
通过嗅觉判断是最简单快捷的方式。只要机油的气味呛鼻，或者有明显的酸臭异味，就可以判定为变质机油。正常机油不会有刺激性的气味，只会是清淡的芳香。
用手触摸机油的质感
用手触摸正常机油时，手感润滑无磨屑;变质的机油里会掺杂一些铁屑杂质，手摸的触感会粗糙、摩擦力较大。
用定性滤纸判断
这种方法需要购买定性滤纸，价格非常便宜，大概1毛钱一张。通过将机油直接滴在试纸中央测试，24小时后观察机油在试纸上就可以知道机油是否变质。若油斑颜色均匀，颜色较淡，则质量良好;如果油斑颜色较深，甚至浓稠不易干燥，则证明机油已经变质，需要及时更换。
汽车机油寿命还有29%汽车还能开吗
不同环境不同驾驶习惯和需求，甚至不同的机油品牌和种类都让这个数据具有很多的不确定性。如何准确判断机油是否要更换。
1、通过机油试纸来观察，通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。
2、根据换机油后的驾驶感觉来判断，机油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。
最后提醒一下大家的是，更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。
总结：关于多久更换一次机油这个问题，从小编的角度来说，一般情况下，只需按照机油或者保养手册上建议的保养里程进行更换就已足够。在恶劣驾驶环境下，则养成定期观察机油情况的习惯，发现有变质倾向则及时更换之。
机油滤纸快速对照图，机油测试纸怎么看图解
机油寿命有29%车还是能开，俣对车的寿命有一定的影响，机油寿命越低对车的寿命影响越大。
刚更换完机油后，寿命是100%，随着时间和公里数的增加，寿命逐渐降低，一般到了10%时就会提醒去做保养了，是全部更换掉，并不是只添加。
有些车型保养提醒并不是靠机油寿命，而是直接显示公里数，每次保养间隔的公里数也是人工输入的。比如该车5000公里保养一次，那么本次保养做完后，维修技师会在下次保养间隔处输入5000公里，那么可以直接看到还有多少公里就该保养了，比较直观。
机油特殊性：
1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6、发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7、发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
怎么看机油是不该换了，从哪方面判断？
想要判断机油是否需要更换，最科学的方法，无疑就是使用机油滤纸了。为了方便大家可以更为直观地观察，下面我们就给出一个机油滤纸快速对照图吧。
机油测试纸怎么看图解
首先拔出发动机旁边的机油尺，然后取出少量机油滴在机油滤纸上，并且将其静止放置一个晚上，等待上面的机油在滤纸上完全扩散。随之就可以观察滤纸上的沉积环、油环和扩散环，如果出现以下三种情况的话，就说明机油需要更换了(性能衰减厉害)。
1、三道环的界限分明，可以使用一段时间，但还是得尽快更换。
2、油环消失，只剩下沉积环和扩散环，到最近的汽修店进行更换，当然自己动手更换也是可以的。
3、仅剩颜色较深的沉积环，一定要立刻更换，否则很容易损坏到发动机。
但在汽车首保的时候，一定要按照相应的周期进行保养，即便用滤纸测出来是合格的，也千万不要出现延期的情况。虽然新车在出厂的时候会提前磨合，但发动机在使用之初，还是会存在没有完全磨干净的金属碎粒掉落，从而影响机油的使用寿命。一旦超过首保期限的话，不仅对汽车造成一定的损伤，而且还会视作自动放弃首保权利，到时候去做保养就需要收费了。
机油多久换一次，机油试纸判断的依据性高吗？
第一种就是看，车主们可以把机油滴在卫生纸上看机油的扩散情况，如果呈圆形的汽油印子中间出现大片黑色区域，淡**圈非常窄，就证明机油到了替换的时候了；
第二种就是闻，车主可以用机油尺沾点机油闻一闻，如果气味酸臭，就意味着机油变质，需要立即替换；
第三种就需要靠触感，车主可以用机油尺滴一滴机油在手指上搓一搓，如果有非常明显的颗粒感，拉不起丝，证明机油已经失去了润滑，杂质也非常多，也证明机油使用的寿命到了，需要换上新的机油；
还有一种比较快速的方法，就是用机油尺在光照的情况下看油滴里是否有杂质，不过这个方法时灵时不灵，因为有些杂质太细小，光用肉眼不一定可以分辨出来，用手指摩擦倒是更为明显。
怎么判断机油是否变质的汽车保养知识
机油到底要不要换呢？
你有没有忧愁过这个问题呢？
时间不到换早了吧，还挺浪费的；可要是换晚了把，又会影响到润滑效果和加剧对发动机的磨损。
那么，到底机油用多久才更换呢？有看家本领给你——用一张纸就能测试出是否需要换机油咯！
一、测试机油的方法
一张慢速定性试纸再取出机油尺，在试纸上滴上机油，然后是试纸平放静置24小时后，观察试纸上的机油色彩变化，就相对应的可以判断出车子是否到了换机油的时间了。
二、结果分析
一般情况下，试纸上会有3种现象出现：
1、沉积环：这种迹象说明机油中已经存在粗颗粒杂质的堆积，而且如果这种颜色越深，那就表示机油已经被污染的很严重了。
2、扩散环：说明机油中污染颗粒正呈现向外围扩散的趋势；
3、油环：说明机油已经被氧化，油环颜色变化从浅黄到棕红，越深颜色的，表示被氧化程度越深。
三、油品判定情况分析
一般情况，机油测试也可得到3个等级的结果：
1、良好：当油斑的沉积区和扩散区间没有明显界限时，而且油环的颜色淡而明亮，油斑颜色较为均匀的。表示机油质量良好，这是还没到要更换机油的时间。
2、一般：扩散环比较大和油斑的沉积环色也较深时，沉积区和扩散区间可见分界线时，说明油质已受到氧化、污染，虽可以继续使用，但是过一段时间就要去换机油了。
3、差：沉积环都已变黑时，且扩散环窄，还能看到密集的沉积物，颜色变红。氧化严重，快去换机油，刻不容缓
机油测试纸这个机油属于那个等级也？
机油是汽车的动力来源，但是，一旦机油变质，不关是对于汽车本身，还是对于驾驶过程都会出现很大的影响。那么，该怎么判断机油是否变质呢？
看机油的流动性
取出一定量的机油，将其缓慢倒入另一个杯子里。记得要观察其流动性，正常状态下的机油应该均匀细长、不间断。变质的机油在滴落过程中不均匀，呈油滴状。
闻机油是否有异味
通过嗅觉判断是最简单快捷的方式。只要机油的气味呛鼻，或者有明显的酸臭异味，就可以判定为变质机油。正常机油不会有刺激性的气味，只会是清淡的芳香。
用手触摸机油的质感
用手触摸正常机油时，手感润滑无磨屑；变质的机油里会掺杂一些铁屑杂质，手摸的触感会粗糙、摩擦力较大。
用定性滤纸判断
这种方法需要购买定性滤纸，价格非常便宜，大概1毛钱一张。通过将机油直接滴在试纸中央测试，24小时后观察机油在试纸上就可以知道机油是否变质。若油斑颜色均匀，颜色较淡，则质量良好；如果油斑颜色较深，甚至浓稠不易干燥，则证明机油已经变质，需要及时更换。
机油是车子的动力来源，一旦机油变质将出现轴瓦异响，活塞油环卡死，尾气冒蓝烟等一系列的问题，最要命的是会缩短发动机使用寿命，所以大家平常一定要注意对这个方面的检查。
夏季雨水多的情况下，玻璃表面会留有很多飞虫之类的虫胶或者是雨水留下的痕迹，而冬天，一些雨雪天气很轻易使镜面发生结霜，这些题目看似简单，可是处理起来却并不简单。
1、爱车贴膜那点事儿
到了夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵抗热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为条件。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，由于能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为条件。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。假如产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。假如车内装有GPS导航仪，车主应选择非金属膜产品，由于目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。另外贴膜也有简单的流程：仪表展毛巾，保持整洁——清洁玻璃——裁膜——将隔热膜在车窗外玻璃上定型——根据玻璃外形，裁边角——内玻璃清洁——正式贴膜——擀水，用吹风筒吹边角——最后清洁。这些步骤缺一不可，假如贴膜效果不好，车主可以要求店方返工，这样才能使汽车玻璃得到最好的保护。
2、公道使用玻璃水
现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多，但主要分为三种：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和殊效防冻型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要用于清除镜面上的飞虫残留物；冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低于零下20℃时，汽车各零部件不会被冻坏；特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别严冷的地区，能确保汽车在零下40℃时依旧不结冰。在平时的玻璃保养过程当中，我们要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水，当我们发现风挡玻璃表面模糊的时候，用合适的玻璃水进行清洗就会明亮很多。而夜间发现玻璃乱反光的题目，也可以用玻璃水进行擦拭。另外在跑高速或者灰尘多的情况下，玻璃水会用的'非常快，也要留意即时注进新的玻璃水。有些车主以为清洗玻璃只是清洗往污就可以了，所以用洗衣粉或者洗涤剂替换玻璃水，有些车主更图便宜，直接用净水代替，这些都存在隐患。洗衣粉等化学洗涤剂里有一些沉淀物，时间长了轻易腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。而一般的洗涤剂也会不断腐蚀橡胶管，加速催化雨刮器胶条的硬化，硬化的胶条刮擦挡风玻璃时，会加速挡风玻璃表面被刮毛、刮花。假如重新更换雨刮器，付出的用度将是玻璃水的几十倍价格。而普通的净水固然很干净，但里面的化学残留物质也非常多，日积月累也会导致喷水口的堵塞，影响喷水。长期使用的话也会增大镜面的摩擦力，轻易使雨刮器清洗时给镜面留下稍微划痕。
3、给爱车上玻璃险
玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种贸易保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。另外，您假如按照进口玻璃费率投保的，保险公司按进口玻璃的价格赔偿，假如选择国产玻璃费率投保，则保险公司按国产玻璃的价格赔偿。给爱车买上玻璃险，可以有效地保证玻璃的安全，车主也可放心的驾驶了。
在平时的玻璃保养过程当中，我们要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水，当我们发现风挡玻璃表面模糊的时候，用合适的玻璃水进行清洗就会明亮许多。而夜间发现玻璃乱反光的问题，也可以用玻璃水进行擦拭。另外在跑高速或者灰尘多的情况下，玻璃水会用的非常快，也要注意即时注入新的玻璃水。
汽车风挡玻璃可以决定驾驶者的视线清楚与否，夏季和冬季由于天气条件复杂，风挡玻璃轻易出现镜面模糊或者镜面乱反光等题目，驾驶者在夜间或者天气不太好的情况下驾车很轻易混淆视线，影响行驶安全。
机油SL、SN是指机油的质量等级du，SN和SL机油区别最明显是级别之差，对应机油的性能各方面也会不同。下面是SN和SL机油的区别：
1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，如同样的TEOST MHT高温沉积物实验：SN的指标要求是不大于35毫克；SN的高温清净性要高于SL，尤其适用于涡轮增压的发动机；SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低，能够减少对三元催化器的损耗；
2、 机油的环保级别不同。质量等级中，字母越靠后环保等级越高，因此，“SL”的机油环保级别低于“SN”，环保级别最高的机油是“SP”级；
3、 按质量级别来分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的质量高于SL；
4、 在售机油SL 级别的数量比SN的少。
