荣乌高速也就是荣成—乌海高速公路，起点是威海市荣成市203省道荣成立交，终点是乌海市海南区京藏高速二道坎大桥。
荣乌高速有着宽阔的双向8车道，寓意国泰民安的“A”字型凝土景观护栏图案，可发电的太阳能板，一条美观又实用的高速公路。全长约73公里，设计时速为120公里/小时，建成后将替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用。
荣乌高速新线采用新型龙门架和隔音墙。新型龙门架采用简单流畅的几何线条勾勒出骏马奔腾的流线，将“一马当先”、“万马奔腾”、“跨越发展”的内涵赋予高速公路。
同时，门架结合LED屏、交安指示牌、道路监控、ETC拍照等不同实际需求，实现分车道行驶、分时段通行、一架多用的效果，为司乘人员提供良好的安全导视。
荣乌高速的开通
荣乌高速，2021年5月底通车，起点位于美丽的海淀城市威海荣成市，终点是内蒙古乌海，国家高速公路网编号G18，全程1820公里，途经烟台、新河、潍坊、东营、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯等城市。
荣乌高速是国家东西交通大动脉之一，跨越中国东西5省、市、区，使内蒙古自治区西南部地区和宁夏北部地区拥有了一条重要的出海公路运输大通道。
高速公路，是专供汽车高速行驶的一条全封闭的公路，高速公路上车辆分向、分车道行驶，设计速度每小时80至120千米，在高速公路上是禁止行人或非机动车在上面行驶的。
以上内容参考：百度百科-荣成—乌海高速公路
荣乌高速公路山西段介绍？
荣乌高速也就是荣成—乌海高速公路，起点是威海市荣成市203省道荣成立交，终点是乌海市海南区京藏高速二道坎大桥。
荣乌高速有着宽阔的双向8车道，寓意国泰民安的“A”字型凝土景观护栏图案，可发电的太阳能板，一条美观又实用的高速公路。全长约73公里，设计时速为120公里/小时，建成后将替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用。
特点：
荣乌高速新线采用新型龙门架和隔音墙。新型龙门架采用简单流畅的几何线条勾勒出骏马奔腾的流线，将“一马当先”“万马奔腾”“跨越发展”的内涵赋予高速公路。
同时，门架结合LED屏、交安指示牌、道路监控、ETC拍照等不同实际需求，实现分车道行驶、分时段通行、一架多用的效果，为司乘人员提供良好的安全导视。
以上内容参考：百度百科-荣成—乌海高速公路
荣乌高速山阴至平鲁（晋蒙界）段，又称山平高速（山阴-平鲁高速公路），是国家高速G18荣乌高速的组成部分，也是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”第二横（广灵加斗～平鲁二道梁）的组成部分。以下是中达咨询对荣乌高速公路山西段的介绍。
山西段
1、灵丘（晋冀界驿马岭）至浑源段
灵丘（晋冀界驿马岭）至浑源段起点设于灵丘县落水河乡招柏村东的驿马岭，接河北省在建的荣乌高速徐水（大王店）至涞源（冀晋界）段；止于荣乌高速浑源枢纽互通，接晋高速S45天黎高速和荣乌高速浑源至山阴段。
此段设置一个主线收费站（驿马岭收费站），三个匝道收费站（灵丘、平型关、汤头）。
其中灵丘至浑源段于2012年3月12日开通运营。
驿马岭至灵丘段，由于徐水（大王店）至涞源（冀晋界）段未通，处于封堵状态。
2、浑源至山阴段
2010年12月30日，通车运营。
3、山阴至平鲁（晋蒙界）段
建设中
荣乌高速山阴至平鲁（晋蒙界）段，又称山平高速（山阴-平鲁高速公路），是国家高速G18荣乌高速的组成部分，也是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”第二横（广灵加斗～平鲁二道梁）的组成部分。
项目由国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕1637号文批准建设，项目业主为朔州高速公路建设管理处，建设资金来自中央专项基金、山西省交通运输厅自筹和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金25%，银行贷款75%，招标人为朔州高速公路建设管理处。
本项目起点位于山西省朔州市山阴县合盛堡G55二广高速山阴互通，接G55二广高速及已建成运营的G18荣乌高速浑源至山阴段，经山阴、吴马营、向阳堡、平鲁、小路庄、凤凰城，止于朔州市平鲁区二道梁（晋蒙界），接内蒙古自治区在建的G18荣乌高速十七沟至大饭铺段。
路线全长107.9km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m；桥涵设计汽车荷载设计等级为公路—Ⅰ级。在北周庄跨S206山西省道大忻线和北同蒲铁路，然后进入洪涛山，经下喇叭乡、冻牛坡、吴辛寨到达平鲁区，再往平鲁区中石湖、新窖、向阳堡、大有坪、小路庄、郑家营到省界二道梁止，G18桩号km153+500～km261+400。
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