汽车30 到40的时速右转弯的时候前轮抖动！！车子好像想侧滑一样！！左转弯正常！！右转弯才会抖！！这个速度应该说不快！8年车龄的五菱双排座微卡！！想知道哪里出问题了！送修贵不贵！汽车30 到40的时速右转弯的时候前轮抖动！！车子好像想侧滑一样！！左转弯正常！！右转弯才会抖！！这个速度应该说不快！8年车龄的五菱双排座微卡！！想知道哪里出问题了！送修贵不贵！ 一、转弯时抖动，也就是说，在半联动状态时候抖动。1.那可能是用的档位高了一档，可以换低档试试。2.再就是可能你的离合片和离合压盘需要更换了。3.检查各球头间隙，下支臂，轮胎，轴承等变形引起的故障。二、可能还有几个方面：1.检查一下下摆臂胶套是否磨损。2.如果你是前驱车油门给的过猛可能会出现这种情况。3.可能是脱档或者轮子不正，做下轮胎定位。4.当此车在起步时就开始抖动，随着速度升高而频率加快，可能是轮胎变形了需要更换。5.检查一下转向球间隙和悬挂各胶套球头间隙。再检查轴承是否松旷，螺丝母是否松旷。6.如果行驶当中在踩刹车时出现抖动，很可能是刹车盘变形引起的故障。 由于提问内容有限，故根据汽车的设计结构可分多种情况：（一）有可能因前轮转向节（半轴球笼等）造成的异响。如：转向部件损坏后可造成异响。（二）有可能因轮胎的变形造成的异响。如：变形或是磨损严重。（三）有可能因前轮轴承造成的异响。如：磨损、缺油润滑等。（四）有可能因底盘悬挂部件造成的异响。如：如球头、横直拉杆部件等。（五）前驱系统异响。如：四驱系统时，可因前驱差速器内部机件或缺油等现象造成异响。（六）动力转向或转向系统部件异响。如：转向系统部件异常、缺油润滑等。（七）不排除其他原因所引发的异响。最终结果以实车检测结果为准。 你应该是右摆臂衬套坏了或是摆臂球头松旷了，这两个坏掉都会出现这种状况， @2019
转弯时，汽车发出异响。处理此类问题时，一般会考虑底盘控制臂、半轴笼、转向器等部件。但本文介绍的这个故障排除案例明显不同。故障车转向异响是什么原因造成的？请看下面的详细分析。初步检查显示，车辆行驶中右转时，发动机舱周围有“Ta-da”金属敲击声，左转原地打方向盘时无异响。保持发动机怠速运转，举升车辆，挂上前进档以转动车轮，并转动方向盘。车辆底部在试运行期间没有发现异常噪音。关闭车辆并检查底盘。转向器无外力损伤和漏油，半轴内外笼无损伤和漏油。虽然控制臂的橡胶套有老化的迹象，但没有结构损坏，控制臂也没有移位，所以不太可能有敲击声。用人工摇动悬架及其支架，没有发现松动。框架前部的螺栓紧固得很好。看起动机外壳比较新，应该是之前换过的。我担心不是装在这里发出声音很牢固，就摇了摇起动机检查，没有发现松动。由于难以确定异常噪音的原因，车辆着陆并准备进行另一次路试。找到事故原因车辆落地，准备再次出门路试。然而，发动机的启动出现了问题。在启动车辆的瞬间，传来断断续续的牙齿敲击声，发动机曲轴完全没有被带动的迹象。很明显，起动机有问题。再次举升车辆并拆下起动机。发现与飞轮匹配的起动机前端起动齿轮已失去限位，可沿转轴滑动。拆开起动机吸气袋，看到驱动起动机齿轮伸缩的杠杆是塑料做的，已经断了。破开的是新的，应该是刚破不久。杠杆断裂，这样起动齿轮失去了它的限制，沿着电机轴滑动。故障发动机水平布置。车辆右转时，离心力会使起步档向左滑动，与转动的发动机飞轮接触，发出敲击声。把故障车换成全新的正品起动机，然后出去路试，再没听到异响。故障排除。分析总结大修前，车辆可以启动，但刚吊检完，起动机就打了齿。据推测，虽然杆断了，但还在可以推出起步档的位置。但维修人员在检查时人为晃动起动机，稍稍改变了杠杆的姿态，导致其无法完全推出起步档，导致打齿，发动机无法启动。出故障的起动机很可能是低价劣质部件，其起动档内部推拉杆为塑料材质，强度不够，而正品起动机通常为金属杆，强度较高，不易折断。起动机是车辆非常重要的一部分，但也容易被忽视。大多数时候，它并不参与工作，但一旦出了问题，很容易导致车辆停动。日常使用汽车时，请注意发动机启动时的性能，无法启动时及时检查起动机和电池。马勒提供的起动机产品涵盖多种型号，质量和性能完全满足主机厂的技术要求。
