这是因为发动机润滑油流回油底壳。发动机冷启动时，机油泵无法在第一时间建立油压，内部气门得不到充分的润滑，所以出现明显的异响。
发动机在运转过程中，发动机产生的高温会对气门及其传动件产生影响，气门在工作过程中会有一定程度的膨胀，使气门间隙趋于缩小，气门和传动件在工作过程中会有一定程度的磨损，导致气门间隙增大，从而影响发动机的性能。
当阀门冷启动时，没有间隙。发动机运转时，气门会受到一定程度的影响，导致气门关闭不严。发动机运转时会发生漏气，导致发动机功率下降。严重时会导致发动机点火困难。
气门间隙过大会产生猛烈的撞击声，加速气门的磨损。气门间隙过小会导致发动机在热状态下气门关闭不严，造成漏气，降低工作效率，严重时甚至烧坏气门。
汽车冷启动不是故障。如果在车热的时候出现这种异响，就要引起重视，及时去4s店维修。
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冷车启动有异响是怎么回事 冷车启动有异响是什么回事
汽车停放一天发动机的基本全部流回机油油底壳在发动机冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压部件之间形成油膜尤其是缸盖（上部）内部的气门在冷启动时得不到润滑不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙导致哒哒的响声。更多详细资料如下：1、当发动机运行一段时间以后油压建立油膜行成机油温度上升发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意如果在热车时发动机一直有哒哒的异响尽快去修理厂检测）。2、除了机油的原因发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）它的作用是当发动机启动后装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放而且也降低了油耗在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障若热车时出现这种异响需要注意有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。
1、因为发电机皮带老化引起的，发电机皮带材质是橡皮的，他受热涨冷缩影响，冷车的时候皮带收缩，再加上日常转动皮带会拉长，所以就导致冷车启动皮带打滑，就会出现吱吱吱的声音，车子热了以后皮带受热影响膨胀变紧了，就不打滑，所以就不响了。这个时候更换发电机皮带就可以解决问题了。
2、早上冷车发动机噪音变大，冬天更明显了，这是因为停车以后，发动机内部机油自动流到油底壳内，第二天冷启动的时候，机油会慢慢从机油泵内往发动机油道增压才到气门顶筒，所以会影响冷车启动声音变大的原因，如果热车，那么发动机内的机油都已经到位，润滑和密封性良好，声音自然会变小，所以冷启动声音要大一些，但是持续时间不长，一般1分钟左右，声音又恢复到正常，这个可以不用管他。
3、起动机也会引起早上冷车启动异响，这是因为启动机内部齿轮失去润滑，发生涩，卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是说当启动发动机时，起动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时候发动机的转速是靠起动机的力量带动的，发动机启动以后，马达齿轮要马上缩回来，如果缩回不及时，就会导致发动机和发达齿轮同时转动就会产生异响的情况发生。这个时候只能对起动机清洁做保养，但清洁保养的效果也不会很好，可能用的时间不长，最好是更换，才能彻底解决问题。
