奥迪烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
奥迪q5烧机油么
国产奥迪q5烧机油的情况并并不是排汽管冒黑烟，只是在日常应用过程中发生机油的使用量过大。奥迪Q5发生燃机油的情形时，买车人能够根据挑选质量不错的柴油和机油等办法来处理燃机油难题。
由于有关机油的运用实际效果及其使用期限，在大家应用过程中基本上没有办法考量。机油的工作中并不像发动机、变速箱那般形象化，它基本上在流通的过程中就完成了自身的重任，而这一过程大家根本不能见到。
尽管奥迪官方表明每1000Km耗费0.5升机油归属于正常的状况，但以每行车7500Km维护保养一次来测算，国产奥迪的发动机便会悄无声息的烧毁3.75升机油，这就相当于每一个维护保养观察期内，发动机会消耗近一桶4L装的机油！国产奥迪发动机机油耗费大的难题，是在发动机设计方案上出现瑕疵而导致的，中国的厂家对生产加工和安装等技术标准都比不上海外原装的技术标准，这也是造成 国内生产制造的后奥迪车烧机油的关键缘故。
奥迪Q5发生燃机油的情形时，买车人能够试着利用下列几类办法来处理：挑选质量不错的车用汽油与机油；老比较旧一点的车能够采用粘度稍大些的机油来提升活塞杆、缸壁间的密闭性；勤查验机油尺标，按设备使用手册规定定时拆换机油和机油滤芯，拆换真品机油滤芯配件；防止粗暴安全驾驶和大油门踏板加快这些。
提问者：张伟明最佳答案具体解决方案:这是奥迪车普遍存在的现象不烧油但油耗高但也严格控制在国标以内。只要我们多加注意加进去就不会有问题奥迪的质量也是有口皆碑的。建议换油美孚1号或者嘉实多油。油本身就有一定的消耗过度消耗就是烧油的问题。烧油有以下几个因素只要解决以下几个问题就可以解决。燃烧室发生积碳使活塞环的气环卡住密封不良。润滑系统产生油泥堵塞油环回油孔削弱刮油性能。活塞和气缸壁之间发生磨损。阀门腐蚀老化密封性能失效。
