每个品牌都有测试车辆的小组对车辆进行换人不换车、以最大强度综合最差和最普通的路况长测，其目的是为测试车辆的耐久性以及在测试环节中统计出现的诸多问题，最终反馈给厂家进行升级修正。用冰水浇一下四轮刹车片，防止刹车片过热刹车失灵。路面不好时，车上人都下来，有条件最好抬过去，防止底盘受损。没有胎压监测的车，不要怕麻烦，一小时测一下，安全重要。最好是四轮换一次位。所以很多人看到发动机这么烫都怕出问题，于是就出现了很多有意思的情景，比如早些年摩托车流行的时候很多人跑完停车后喜欢用凉水冲发动机，也有网友想掀起发动机盖给发动机散热。
直接开过去的话很伤轮胎和减震，汽车长时间不开的话一定要把四个轮胎支起来悬空，因为长时间停车车重会让轮胎容易变形，冬天启动车子前要先给发动机预热，一般都是拿热水袋预热，汽车在跑高速的时候，车速较快，位于车头的水箱撞风速度快，散热的效率比较高，基本上只要高速跑起来，冷却液没有缺失或者变质的情况下，发动机就不会出现过热的情况。
每辆车前面都有进气格栅，除了说有美化汽车外形的作用，再就是车在高速行驶的时候，冷空气从进气格栅进入到发动机舱，利用自然风也能够对车发动机进行降温，这是一个辅助性的作用。如果是靠打开引擎盖去给发动机降温的话，也等同于是杯水车薪，发动机并不是装在一个密闭的空间里面，打开个口子就能实现降温，如果要迅速降温的话，何不直接泼一大盆冷水方便。如果跑两三个小时就要打开发动机盖散热那也太娇气了。
