6万公里必须做的保养：更换机油和机滤、变速器油、刹车油、火花塞、轮胎、刹车片。
1、换油和机油滤清器
换油和机油滤清器，是每次保养必须做的项目。空空气滤芯、汽油滤芯和空空气滤芯都到了更换的时间点。空可以先检查空气和空调节滤芯。如果堵塞，更换它。如果没有堵塞，就没必要更换。
2、变速器油
一般手动挡的变速器油6万公里更换一次，自动挡的变速器油8万公里更换一次。
3、刹车油
刹车油通常每两年更换一次。这个也需要检查。如果4S店说没有问题，就不需要更换。
4、火花塞
根据火花塞的材质不同，使用寿命也不同。一般火花塞，3万公里左右；好一点的火花塞可能有8万公里的寿命。
5、轮胎
因为轮胎是橡胶制品，所以具有橡胶老化的特性。一般五年后就会老化，轮胎的极限寿命是7年或者8万公里。6万公里时，检查轮胎很重要，看胎面是否清晰，磨损到安全线。
6、刹车片
刹车片6万公里的时候，也要重点关注。这主要是受个人驾驶习惯的影响。如果经常刹车或者突然刹车，刹车片的使用寿命会很短，6万公里换一个。建议正常行驶时，尽量用油门控制车速，少踩刹车，这样可以延长刹车片的使用寿命。
货车机油多久换一次？6万公里换机油靠谱吗？
威驰车型一般使用0w16或者5w30的机油，使用5w40机油可能有以下几点问题：
低温启动性能下降：5w40机油相比较0w16或者5w30机油，其在低温时粘度较高，导致低温启动性能会有所下降。
燃油经济性下降：使用低粘度机油可以减少发动机内部的摩擦，降低阻力，从而提高燃油经济性。5w40机油相对5w30机油来说，粘度大、黏度高，会增加发动机的内部摩擦，从而导致油耗增加。
对发动机寿命的影响：威驰车型是经济型车型，使用错误的机油有可能会对引擎的寿命产生负面影响。使用过粘机油的时间过久，会形成坏习惯、供油不到位等问题，也可能导致损坏发动机，缩短汽车使用寿命。
参考厂家推荐：一般来说，车辆厂家会根据车型和引擎等因素，推荐适合的机油牌号和粘度等级。建议您可以参考厂家的建议，选择合适的机油。
因此，作为车主，我们应该选择适合车辆的机油，注意引擎的保养。如果您不确定使用哪种机油，请参考车辆说明书或咨询专业技师。
奥迪a4l六万公里保养哪些项目
现在最普通的那种矿物机油大概是2万公里换一次，而比较先进的全合成机油可以到4万公里以上再换。不过和小汽车相比，货车的换油周期其实比较复杂一些，不是个固定的公里数，我们平时的载重、路况等等都会影响到换油周期。但以我的观察，这十几年来机油的技术是越来越先进的，所以换油周期也一直在延长。
我说说我自己的经历吧。
十几年前我刚开解放的时候，用的还是国产的矿物油。那个时候别说2万公里，1万公里不到就该换了。有一次我1万5才去换机油，发现机油都已经发黑了。后来想想，那段时间车子老加不上力，发动机噪音还很大，大概率是和机油老化不能正常用了有关系。所以那个时候开大货做保养是很麻烦的事情。你想想，像我这种跑连云港到新疆的，1万公里够跑几次？每次都是接几单就要保养换油，实在太麻烦了。
后来我也想明白了，光看机油便宜没用。换油的周期、保养的频率、停工的天数，这些都要算上。所以我也是跟着柴油机油的进步，一路从CC标准的用到现在CK级别的劲霸。
新卡友必读：货车机油多久换一次
说起来，劲霸的K4真的是很厉害的机油。它刚出来的时候就说自己能4万公里才换一次油，那时候我不太相信。后来几个要好卡友用了之后就和我说，这个机油真的可以4万多公里才换，而且还能省油。我禁不住他们反复推荐，就也去换了一桶。结果发现确实很厉害。4万公里换油这个我就不说了，完全没有问题。重点是我发现劲霸K4对发动机也很好。我现在的车子是国六标准的沃尔沃重卡，已经开了2年多了，前段时间跑了几趟长途，正好赶上做保养的时间，就顺便拜托师傅帮忙检查了一下发动机里面，发现磨损还是很小的。这个机油的抗磨性能那么好，延长了发动机零件的寿命，其实也是在帮我们省钱啊。
其实除了机油本身的好差外，新卡友们也要学会自己观察总结。毕竟机油上面推荐的换油周期也就是个平均状态的周期。有些卡友跑东部高速，路况好，换油周期就可以稍微长一点；像我这种东西部到处跑长途的，就要稍微缩短一些换油周期。不过总体上说差别也不会太大。
6万公里专用机油是不是要贵点
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。
不是很贵的，，专用机油的性价比当然不行啦，其实也就是使用那些很普通的机油质量不怎么样。个人现在都是在保养德国进口魔力红机油的性价比就高很多，要比普通机油好用，很多机油使用的是Pao基础油，品质特别高，平时开车动力特别充足，都是15000km才进行一次更换的，要比外面的普通机油长效很多，开到一万公里才会感觉到衰退。
汽车保养不一定要用贵的机油。
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普通矿物机油的特点是价格便宜，能适应一般的使用要求，但必须按时更换，更换频率较快。
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合成机油通常进口的比较多，其特点是对发动机在高温(例如夏季)以及低温(例如冬季)，特别是汽车启动时的保护要远远好于普通矿物机油。氧化速度慢，可以每八千甚至一万公里更换一次，但价格较高，一般是矿物机油的三到四倍。
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质量差的机油黏度是不够的，在发动机高速运转的时候不能有效地形成油膜会造成活塞环与汽缸壁的磨损加剧从而引起烧机油甚至拉缸的危险。还有质量差的机油比较容易形成油泥，会造成发动机里面的油道堵塞，从而影响到发动机的寿命。
