下面根据不同场景给各位车主分别说一下解决办法。
1、公共充电站：
若您是在公共充电场站充电，如遇接地问题，建议拨打官方客服热线并等待维修，优先选择其他可使用充电设备。
普通住宅车主：
一般住宅小区都会配备独立完整的配电系统，充电站进线接到每户对应的电表下，地线接到公共地排上，这些地排往往由小区开发商统一施工。如果是这种接地系统异常，建议联系物业电工进行排查。
老式住宅车主：
配电系统可能没有配备公共地排，或配备的地排无法满足充电桩设备要求，一般会在充电桩附近选择合适的位置单独做接地。比如空气的潮湿会导致生锈，出现接地异常情况。
解决方法：可先检查一下接地装置连接处的螺母是否拧紧，是否存在锈蚀。如果出现了螺母松动、锈蚀，可以将螺母重新拧紧并将锈蚀部位进行除锈操作，保障接地安全。
如果充电过程中还是经常会碰到接地故障的情况，请及时拨打400服务热线联系客服，我们将安全专业的工程师上门进行全面的检修以保证正常充电。
变频器出现接地故障咋处理
(1)当发生一相(如A相)不完全接地时，即通过高电阻或电弧接地，这时
故障相
的电压降低，非故障相的电压升高，它们大于
相电压
，但达不到线电压。
电压互感器
开口三角
处的电压达到
整定值
电压继电器
动作，发出接地信号。
(2)如果发生A相完全接地，则故障相的电压降到零，非故障相的电压升高到线电压。此时电压互感器开口三角处出现三倍于原来的相电压，电压继电器动作，发出接地信号。
(3)电压互感器高压侧出现一相(A相)断线或
熔断
件熔断，此时故障相的指示不为零，这是由于此相
电压表
在
二次回路
中经互感器线圈和其他两相电压表形成串联回路，出现比较小的电压指示，但不是该相实际电压，非故障相仍为相电压。互感器开口三角处会出现35V左右电压值，并
启动继电器
，发出接地信号。
(4)由于系统中存在容性和感性参数的元件，特别是带有铁芯的
铁磁
电感元件
，在参数组合不匹配时会引起
铁磁谐振
，并且继电器动作，发出接地信号。
(5)空载母线虚假接地现象。在母线
空载运行
时，也可能会出现
三相电压不平衡
，并且发出接地信号。但当送
上一条
线路后接地现象会自行消失。
(6)
单相接地
故障的几率最高
,这时供电仍能保证线电压的对称性
,且
故障电流
较小
,不影响对负荷连续供电
,故不必立即
跳闸
,规程规定可以继续运行
1～
2h。但随着
馈线
的增多
,
电容电流
也在增大
,长时间运行就易使故障扩大成两点或
多点接地
短路
,
弧光
接地还会引起全系统
过电压
,进而损坏设备
,破坏系统安全运行
,所以必须及时找到故障线路予以切除。
处理步骤
①发生
单相接地故障
后，值班人员应马上复归音响，作好记录，迅速报告
当值
调度和有关
负责人员
，并按当值
调度员
的命令寻找接地故障，但具体查找方法由现场值班员自己选择。
②详细检查所内电气设备有无明显的故障迹象，如果不能找出
故障点
，再进行线路接地的寻找。
③将母线分段运行，
并列运行
的变压器分列运行，以判定单相接地区域。
④再拉开母线
无功补偿
电容器断路器以及空载线路。对多电源线路，应采取转移负荷，改变
供电方式
来寻找接地故障点。
⑤采用一拉一合的方式进行试拉寻找故障点，当拉开某条
线路断路器
接地现象消失，便可判断它为故障线路，并马上汇报当值调度员听候处理，同时对故障线路的断路器、
隔离开关
、
穿墙套管
等设备做进一步检查。
处理要求
①寻找和处理单相接地故障时，应作好安全措施，保证人身安全。当设备发生接地时，室内不得接近故障点4m以内，室外不得接近故障点8m以内，进入上述范围的工作人员必须穿
绝缘靴
，戴绝缘手套，使用专用工具。
②为了减小停电的范围和负面影响，在寻找单相接地故障时，应先试拉线路长、分支多、历次故障多和负荷轻以及用电性质次要的线路，然后试拉线路短、负荷重、分支少、用点性质重要的线路。双电源用户可先倒换电源再试拉，专用线路应先行通知。若有关人员汇报某条线路上有故障迹象时，可先试拉这条线路。
③若电压互感器高压熔断件熔断，不得用普通熔断件代替。必须用额定电流为0.5A装填有石英砂的瓷管熔断器，这种熔断器有良好的灭弧性能和较大的断流容量，具有限制短路电流的作用。
变频器在正常工作时三相电源和地之间应该是不导通的但是如果有接地故障时三相电源与地之间会漏电，这个漏电电流变频器会检测出来，当超过某一电流值时变频器会报接地故障。
接地故障有很多原因要去排除：
1：igbt的损坏。
2：马达的绝缘值够不够。
3：变频器内的排线插好了没有。
4：电流检测坏的可能性也比较大等等其它元件。
