离合也是汽车动力系统的一部分，那么启动发动机要踩离合吗？为了安全起见，启动发动机前最好踩下离合，因为这样能有效防止汽车在启动的时候向前冲，特别在坡道上打火，离合是必须踩的，否则容易因动力不足而导致车子后溜。
另外，启动发动机前踩下离合能减少电瓶、发动机的负荷以及相关部件的磨损。因为不踩离合启动的话，发动机的一部分功率会被离合器的输出轴等部件消耗，此时会增加起动机的负荷，起动机的电流也会增大，时间长了电瓶容易亏电。
一般什么情况下需要踩离合器？
除了上面说到的启动发动机以外，手动挡汽车在起步、换挡、低速制动时都需需要踩离合。
1、起步：起步时踩下离合起到的作用就是连接动力输出，踩下离合后，车轮与发动机之间就会被离合器连接，否则不管油门踩多大，离合不踩汽车是不会走的。
2、换挡：换档时需要踩下离合，将动力系统断开，这样可以减少啮合时的冲击，从而实现换挡平顺。
3、短距离制动：当车速较低，并且不给汽车踩油门的时候制动，单单踩刹车的话发动机容易憋熄火，踩下离合中断动力连接可以有效防止这种情况发生。
在档位上打火的话必须先踩离合的，如果有档位大虎车子会往前冲的。空档上不踩离合当然也可以打火，不过冬天机油粘度大，即使在空档上最好也要踩离合发动。所以建议都要养成踩离合后打火的习惯， 请关注：容济点火器
首先你要知道发动机的动力是怎样传到车轮的，一般前轮驱动轿车的动力传递路线是发动机-离合器-变速器-主减速器-半轴-车轮。在这条路线上如果踩下离合器踏板或将变速器挂入空挡，就能使动力的传输中断，也就是说发动机的动力没法传到车轮（发动机转，车轮不转）。那么在启动时为什么要中断动力的传输呢？这是因为启动时发动机是由起动机带动来转动，而此时发动机不能对外输出动力，如果不将发动机对外的传输路线中断，起动机将带动上述动力传递路线（发动机-离合器-变速器-主减速器-半轴-车轮）上的所有部件运转，这个阻力是非常大的，单靠起动机的动力是无法将发动机起动的。更重要的是在这种情况下起动发动机会直接带动车轮转动，也就是说在启动时车会往前跑，这是非常危险地。
先踩下离合器，是便于脱开减速传动系统，减少启动负荷（减速机构的转动惯量），对起动机和电瓶有利。另外从安全角度来看，打火前一定要踩离合，看看下边两个小例子
1、我以前才开车时，有回下车，放一档，下班忘了，由于是夏天，门开着一只脚在外边，一只脚在里面就打火，一着跑了，当时立马一脚踩了离合，轻轻地撞上前面的车了，倒车后看了一下，前车没什么事，从此后，上车打火前必踩离合。
2、我有个不好的习惯，就是每天第一次开车打火的时候不踩离合踏板；都是打着火后用抹布擦擦仪表盘，把手机放好。这才踩离合挂档走人。
但是昨天下午回来后，在路边碰到一好久不见的哥们过马路，我买车他不知道，所以看到我后大喊着打了声招呼，然后打电话过来问“啥时候买的车，啥时候学的照”之类的，然后问我在哪里，他说就要过来。
我把车在院子里刚停好，就看见一辆崭新的Polo开过来，停在我旁边，然后就是这哥们下来了。原来他也刚刚买了新车。于是互道寒暄。我径直下车，然后互换钥匙，坐上对方车体验了一下，都没有开动，只是打着火感受了一下。（话说Polo的内饰并不比晶晶强到哪里去，而且方向盘很不好看，他的是12新款的）。
当时我在他车里，他在我车里，所以他做了什么操作我也没看见。聊了一会分手再见，我就锁车离开了。
今早出门上车习惯性的打火，车门还没关呢，突然车就向前冲了出去，大概有两米多，然后就憋死了。。。吓得我一身冷汗，低头看，原来昨天这货竟然挂在了三档上，而且没拉手刹。。。。
幸亏是个比较宽敞的停车地点，前面没车也没人没物，要不肯定就撞上了。也怪我打火前没注意档位和手刹的状况。。。
再次提醒大家，以后打火前一定要先踩住离合，就能避免这种情况的发生了。
启动时踩离合器的好处是1:防止带挡启动，也就防止了窜车，也就是防止了突然启动，2：踩离合器时使发动机与传动系统分离，可以减轻启动机及发动机的负荷，使发动机更容易启动，尤其是冬天更应该怎样做。
安全无小事，防患于未然，离合器是一定要踩的。万一你摘空挡没到位呢，离合器没踩，点火钥匙一拧（脚刹也没踩）车子就冲出去了，伤了车是小事，要是伤了人，不就摊上大事了么。我发动的时候
。想想辛辛苦苦多少年，日子总算有些盼头了，千万不要一时失足回到解放前啊。损人损己的事情不要做。
手动挡车型打火时，要先确定换挡杆处在“空挡”位置，手刹拉紧的情况下，不需要踩刹车也不需要踩离合，直接打火即可启动车辆。自动挡车型打火时，先要确定换挡杆处在P挡位置，并且必须脚踩刹车才能打火启动车辆。
注意： 汽车 打火之前必须先让车辆进行自检，等自检完毕后再启动车辆。配备一键启动的车型同样需要让车辆进行自检，上车之后系好安全带，按压一次一键启动按钮，这时 汽车 开始自检，等到车辆自检完毕后，踩下刹车再次按压一键启动按钮，这时车辆会正常启动。
不论什么车型，油门和刹车都靠右脚控制（油门在最右边，刹车在中间），手动挡车型的离合器由左脚控制。所有新手，在驾校里学习的时候，教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，一般说来，绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门，这样设计的目的，其实就是为了防止“误踩”。
为什么要踩着离合打火？1、可以切断动力，防止车子窜出去
如果我们在点火起步时，之前 不慎将挡位挂在了3挡、2挡上，并且没有脚踩离合的话，那么车子就会突然冲出去， 这时是非常危险的。
在车辆运行中，驾驶员需要踩下或松开离合器踏板， 使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
所以， 踩下离合就是为了切断动力，防止车子窜出去。
2、能减轻起动机和电瓶负荷
假如不踩离合器，挡位放在空挡位置打火的话，这时起动机（俗称的马达）负荷会略大一点，因为动力处于接通状态，它在起动时除了要带动发动机，还要带动变速箱的输入轴，变速箱运转的时候内部是有一定的阻力的。
长期这样下来，或多或少会影响马达（起动机）的寿命的。
阻力增大了，而起动马达又是由电瓶供电的，每次起动负荷增大，就要支出更多电瓶的电量了，电瓶电量也有限的。
因此踩下离合器点火，可以减轻起动机和电瓶的的负荷。
3、大部分车型必须要踩离合才能起动
现在很多手动挡车型安装了离合安全开关， 只有离合踏板踩到底，这个开关才会被完全触发，点火系统才可以被激活， 钥匙拧下去，或者说点火开关按下去，起动马达才会开始工作。
由于这个开关的存在，很多 汽车 在起动的时候必须要踩下离合器，安全考虑。
在这里特别强调， 有一部分比较老的车型是没有这个开关的，这种车型启动的时候一定要多注意，保证踩下离合器的时候再起动。
总的来说踩着离合打火，可以减少起动马达和电瓶的负荷，也能防止一些操作失误引起的事故，是比空挡打火对车子更好的，也更安全的选择。
为了让各位朋友了更好的理解上面说到的这些内容，接下来顺便给大家简单说一说 汽车 的动力是如何传递的哦，希望对你有所帮助哦！
动力是怎样传递的？
发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。
发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为 汽车 的传动系，主要由 离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。
发动机输出的动力， 先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。
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踩离合可以减小发动机刚刚启动时的负荷，启动更顺畅，尤其在冬天更明显
为什么老司机都踩着离合打火？这里面讲究可多了
问题的提出肯定是针对手动挡车型了，东北人，我的习惯是上车——开钥匙到运行档（RUN）——踩下离合器——档杆确认在空挡——启动，如果启动不顺利还得尝试深浅油门。各种手动挡车型脾气各不相同。北方冷天气时尤其需要踩下离合器后启动，差别很明显，经常的不踩下离合器多次长时间无法启动，发动机转速较低，当然这是新手司机遇到的，告诉他踩下离合器后马上顺利启动。在启动后也不要马上抬起离合器，不然也可能立马熄火。等一两分钟后加油发动机反应灵敏后再逐渐抬起离合器踏板，这时发动机可以有足够力量带动变速箱的一轴了，再原地运行几分钟，挂一档尝试行走。零下三十几度，或老爷车这种方法是必须的，否则电瓶耗尽也启动不了的情况还是常有。总结一下，手动挡启动时踩下离合器的习惯是好的，第一为了安全，防止带档启动成功后造成的窜车，第二是可以减轻起动机的负荷，和发动机更加顺利启动。变速箱与后桥润滑油属重载负荷油，比发动机润滑油要粘稠。冷态阻力大。主要就这些吧。
这个问题略短小精悍，只能自行补充一些信息。其实手动挡打火并不需要踩离合，因为打火的时候并不需要踩离合，但是踩离合却是一个良好的操作习惯。要知道，任何形式的 汽车 都有离合装置，只是形式不同而已。
通常 汽车 驾驶的步骤：上车—查看档位是否在P或N挡—启动发动机—踩离合器—挂档—松离合器—老司机上路。
那么启动过程中能不能踩离合呢？
1.如果档位不在P/N挡上，虽然不推荐这种操作，但如果出现这种情况，一定要松离合。否则 汽车 会突然前冲，很危险。多试几次，从发动机到离合器，再到变速箱都会很酸爽。
2.如果档位在P/N挡上，那就没太大必要了，离合器简单说是两片摩擦片，踩刹车就分开了。不挂档，没有动力传递。点火前还是点火后踩离合，差异不大。当然绝对的来看，点火前静态下直接分开，离合器存在肉眼不可察觉的程度磨损减少。同时也更安全
因此，我们打火的时候还是要踩下离合器的。养成打火踩离合的习惯，不仅可以避免很多不必要的麻烦，还可以延长我们车辆的寿命。
