发动机在高温下停止还是要冷却30分钟。汽车冷却包括水冷和空冷(也称为空冷)。中低端车均为空冷。高端豪华车基本上是水冷的。水冷包括被动水冷和主动电机泵循环水冷。车是水冷的，主动型的。当汽车停下来，往复电机泵停止转动时，汽车一启动电机泵就开始工作，只有循环冷水和热水才能循环交替降温。否则，会忽冷忽热。解决办法是避免车辆在交通堵塞时熄火。让车怠速，无论到家还是到达目的地，让车怠速3~5分钟后再完全熄火。发动机熄火通常在30分钟内温度下降。但需要注意以下几点：1、发动机高温灭火严重。发动机在高温状态下熄火，水泵停止，发动机局部温度迅速上升，导致活塞熔化等严重机械故障。2、即使发动机高温也不能马上给发动机注入冷水。因为在发动机高温的情况下突然加入冷水，根据热膨胀冷却收缩的原理，发动机气缸会急剧冷却，有破裂的危险。3、发动机高温了。正确的做法是：马上找个安全的地方停车，停车后，保持发动机怠速散热，同时打开发动机罩加快散热速度。也可以给4、4S店或保险公司打电话，请求专家救援。
最少一个小时，发动机才完全冷却。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，燃烧温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，通过冷却降温才可降低发动机零件的磨损，达到一个你好好的工况，从而延长使用寿命，那么发动机冷却降温有几方面？
机油冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
机油冷却降温
2.防冻液降温。大家都有这样经验打开发动机舱盖会有热气散发出来尤其夏天会有热浪扑面，因为汽车动力来源汽油燃烧燃烧就要产生热量，热量越积越就会产生温温度过就会损发动机，所以发动机需要散热，热量如何散出看图，这样发动机余热量就通过防冻液散出来。
防冻液降温
3.进气降温。进来的空气温度低，自然要吸收发动机部分热量。
由温度与空气密度的关系得知，温度高，则空气密度低，空气中氧含量也低，油气混合气燃烧不佳，造成动力下降，积炭增加。
进气降温
4.排气散热。发动机在工作过程中，将废气排出，从而使发动机保持一个良好的工作温度。
排气散热
5.燃油降温。不管是进气歧管喷射，还是缸内直喷，亦或是双喷射。由于燃油的温度小于发动机的工作温度，所以燃油降温也是一种方式。
燃油降温
6.发动机机身及连接组件降温。因为发动机的正常工作温度在100摄氏度左右，发动机散热不单靠散热控制系统的强制散热，同时，汽车在行驶中，迎风的气流经过散热器片和前部机舱，也是散热的途径之一。
