据说新款R35-GTR(东瀛战神)会引进中国(大陆),我有位刚从国外回来不久的一位铁竿的GT-R车迷,对R32、R33、R34的性能很了解。但是他说的R35的跑车系列令我觉得比较奇怪；比如什么NISMO、HKS、ZELE、Mine's、MCR、Top Secret、Abflug、AXIS、KW、TWS、Defend、Z Car Garage、Shadow Sports Design、Power Enterprise、Abflug、BRANEW、Kunani's Budez、Amuse、TOYO Tire、Mobile 1、HRE、ASR、ARIOS、Seibon、H&R、Vivid Racing 、GT HAUS、Endless等等版本的R35-GTR。原NISSAN R35-GTR的各方面性能远不及这些版本的GT-R。还说这些GT-R有什么空气动力学大包围、大型涡轮及机械增压器，空气压缩机、大型尾器管会喷彩色火焰、不一样的GT尾翼、大型轮廓、NOS瓶什么马力600到1300hp以上R35-GTR、在晚上美国高速公路甚有390km/h、跑1/2英里连10秒都不到的GT-R等等，反正我也听不太懂。还有为什么这些GT-R都是公路警察重点打击的对象呢？！（开普通的GT-R却不会）有次我朋友对我说他在加州参加GT-R聚会时,突然有人大声喊叫:“不好，条子来了，条子来了；竞速取消，赶快撤退，GO、GO、GO！！！紧接着，所有的GTR乱成一团，喷着各种颜色的火焰，慌忙地烧胎逃跑。随之后面跟着一群“考维特”警用跑车拼命地追，但最终绝大都以警察失败而告终，这是为什么呢，警察也是开着跑车啊？！
为什么买车的时候4S店一直让用原厂的机油？
GT-R
一代
1969年2月左右
1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。
车型编号
PGC10
&
KPGC10
(双门版本)
引擎
1989CC
直列式6缸DOHC自然吸气引擎
最大马力
160匹
最大扭力
180Nm
驱动系统
FR
GT-R
二代
1973年1月推出
外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。
车型编号
KPGC110
引擎
S20
20L引擎
(与一代GT-R相同)
驱动系统
FR
GT-R
三代
1989年8月推出
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶
车型编号
BNR32
引擎
RB26DETT
2568cc
twinturbo
最大马力
280匹(日本马力上限)
最大扭矩
360Nm
驱动系统
4WD
GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GTR系列车型中卖得最到的一代车型。
GTR
四代
1995年1月推出
车型编号
BNR33
引擎
RB26DETT
2568cc
twinturbo
最大马力
280匹(日本马力上限)
最大扭矩
375Nm(扭力较旧款提升15Nm)
驱动系统
4WD
GT-R33在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代GT-R32来的优秀。较为有说服力的说法是四代GTR出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
GTR
五代
1999年1月推出
车型编号
BNR34
引擎
RB26DETT
2568cc
twinturbo
最大马力
280匹(日本马力上限)
最大扭矩
400Nm(扭力较旧款提升25Nm)
驱动系统
4WD
GTR保养费用很贵吗？
首先，奔驰原厂机油的性能非常优秀。该机油由德国SRS生产，与主流品牌相比不遑多让。值得一提的是，美孚1号是一款全合成机油，在三大品牌中表现最出色。宾利、保时捷、雷克萨斯LFA、日产GTR、雪佛兰科尔维特等高性能车型也选择使用美孚1号机油。对于原装机油和外面卖的机油有什么区别，很多人并不太清楚。实际上，原装机油和润滑油厂家在外面买的某一种机油是一样的，只是外包装不同。因为润滑油的品牌、种类、粘度十分复杂，不符合汽车发动机的要求可能会影响性能。但原厂机油不会出现这种问题，因为厂家已经为我们检查过。只要使用符合奔驰2293/2295/22951机油认证标准的机油，就可以放心使用。对于普通车主来说，使用原厂机油更加简单，而且问题发生的概率也较低。但如果您想使用别的机油，只要符合标准就可以使用。这是一种简单有效的方法。
GTR为什么能称之为“战神”？
GTR被称为平民跑车也是因为售价低而出名的！至于保养的话 首先，GTR的轮胎是GTR专用的赛车轮胎，抓地力非常强，是普利司通的轮胎，价格很贵，其次，GTR使用的汽油是目前最好的98#汽油，也很贵，GTR的机油也是专用的，GTR的底盘保护壳全部用碳纤维板制作，价格很昂贵！GTR要经常对发动机的空气滤清器、涡轮增压器、制动装置进行检查和保养。比较麻烦！北京有个哥们在一改装能手的改装车店里花了七十多万改装了GTR，非常炫。GTR的原厂车就是趋向于比赛设计的，不需要任何改动就能直接下场比赛！只要跟换车载电脑就能达到544匹的最大马力。改装进气系统、跟换涡轮、改装制动装置，马力可以达到800匹。
大众高尔夫gtr跑多少烧机油
90年代的日本性能车，丰田supler、日本的GTR和本田NSX当时在车的世界南北走向。账本上的数据只有280只左右，但懂的人知道。这280不是他们的实力。不改变硬件，刷电脑，马力轻跑500匹，什么能让你拥有那么大的神力？目前，我们身边活跃的只有日产的GTR，新的NSX350万售价与牛马持平，离我们还很远，与宝马同平台的丰田supra还没有正式引入国内。所以这次来看看日产的GTR吧。送“战神”称号。我们熟知的GTR有三代：R32、R33、R34和市售的R35。除了R35上装有V6双涡轮。上一代的搭载一直是有名的直六涡轮增压器，代号为RB26DETT，那，牛在哪里？RB26，直列6缸，每缸4个气门，双顶置凸轮轴，86mm管路内径和737mm行程构成2568cc排量，压缩比设定为85:1，两个涡轮的加载马力达到280匹上线1000多匹马力的技术亮点离不开铸铁缸体，在当时的发动机材料和加工技术中，镁铝合金远远赶不上这种工作强度。因此，日产只能为了超强的改造潜力而牺牲部分轻量化和散热性能，这被认为值得日后。聚间改造案例数不胜数，五六百只只是打底，其中铸铁砌块功不可没。与直六发动机合作的是两个盖瑞特的T28陶瓷转子涡轮，分别负责三个气缸的增压工作，互不影响。此外，两个涡轮连接三缸排气歧管，具有自己的泄压阀。由此，使发动机排气的脉冲干扰最小，发动机的排气更顺畅，涡轮的延迟也比较小。10PSI的增压压力相对于发动机的耐造能力调整还比较保守，升级大多也换成了大涡轮。效果马上就会显现出来。此外，活塞根据增强的连杆重新设计，整体锻造式曲轴是大马力输出的基础。特殊的机油冷却和喷油嘴确保足够的发动机工作冷却环境。它采用了排气阀中不常见的封钠工艺，通过在阀体内添加钠金属，使阀更轻量化，同时实现了较强的金属疲劳性。多年来，随着GTRR35的问世，RB26也退出了历史舞台，但至今该发动机仍活跃在多场汽车比赛中，受到众多改装车朋友和赛车手的喜爱。目前，搭载该发动机的GTM在国内道路上很难看到。更强的R35是在各个方面都不输给它的前辈。
12年的gtr还能开几年
您好！新车一般跑6年后出现的小问题比较多，这6年间烧机油不会太大，一般是半升左右，如果大于1L那就是严重烧机油了，所以新车一般是一个保养周期少05L的机油…汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
GTR是一款非常出色的车，其可靠性和耐用性都很高，因此，12年的GTR可以开很多年，只要您能给它正确的保养，它可以开上10年甚至更久。正确的保养包括定期更换机油、滤清器、刹车油、轮胎，以及定期检查发动机、变速箱、转向系统和刹车系统等。另外，您还需要定期检查车辆的悬挂系统，以确保车辆的安全性和可靠性。如果您能做到这些，12年的GTR可以开上很多年，甚至可以开上15年以上。
