①巴巴里狮子
巴巴里狮子，它身体全长三米左右，比现在生活在地球上的狮子要长四十公分左右。它体重二百三十公斤，曾经是地球上体形最大的狮子。欧洲和阿拉伯的国王或皇室们都把狮子比喻成权威的象征，但是在他们的领土范围之内，为什么完全看不到狮子出没的身影呢？
我们要想见到森林之王巴巴里狮子，就必须前往非洲撒哈拉大沙漠的南部。现在，人类与狮子格斗的血腥场面，只有在虚构的**画面中才能看到。因为，在欧洲人类文化中，人们一方面把狮子看做是勇气与崇高的象征，另一方面，人类把狮子驱逐出自己的生活圈子，以显示人类势力的无比强大。
欧洲狮子在公元两世纪就灭绝了，南非的凯布狮也于1865年从地球上永远地消失了。进入二十世纪以后，被称为狮中之王的巴巴里狮，又面临着灭绝的危险。这些悲剧的发生要追溯到很久以前的古罗马时代。
很久以前，强大的罗马人征服了其它地方的种种文明，同时，他们也征服了巴巴里狮子。被罗马人征服的其它国家中的人民被迫成为罗马的奴隶。狮子也被运送到可容纳二十五万名观众的大竞技场，供人们娱乐。
有时，人们会安排狮子们与剑斗士进行格斗表演；有时，又会被基督教徒挑斗，还有的罗马皇帝为了举行一次盛大的战争胜利纪念游行，而捕获六百只狮子运到罗马。在罗马帝国灭亡之时，北非的大部分地域已经再也看不到巴巴里狮子的踪影了。控制了北非的并不是罗马人，更不是巴巴里狮，而是沙漠。家畜的过剩放牧是其中的主要原因。哪怕是有一点点绿色覆盖的地方，人们就会把大量的家畜赶到此地，就连狮子也被赶跑了，这种情况就一直这样恶性循环着，直到这里变成了一片广阔的沙漠。
巴巴里狮的最后阵地是摩洛哥的阿特拉斯山脉。一九二二年，最后一只巴巴里狮是被人类的猎枪击倒的。
这就是全身长三米，长长的鬃毛一直延续到后背上半身，地上最大的狮子。
②日本狼
日本狼曾经是生活在北半球全域的狼的一种。它肩高三十五公分，体长1米，是世界上体形最小、最为稀有的一种狼。它们曾经居住在本洲、四国、九洲的山林中。在西方国家，人们把狼视为袭击家畜的恶魔。但是在日本，它却被人们视为追赶那些遭踏田地的鹿或熊的庄稼守护神。
阿伊努族人给狼起了一个名字叫做"在远方长声嚎叫之神"。在北部地方长长的冬夜里，狼的嚎叫声会唤起人们心中的某种信仰。
在世界上任何地方，人们对狼总持有一种恐惧的心理，无论是什么种类的狼，在一般状态下，袭击人类的可能性是有的。
人类逐渐扩大自己的势力范围，甚至扩展到了狼的领域，所以，为了保住自己的地域，狼便成为了人类的敌人。
在日本，流传着许多关于狼的民间故事。其中，有一个故事中讲到：有一个出外卖艺的盲人，不小心在山中迷了路。后来，他是依靠一只狼带路才回到村庄里的。
现在，在一些山区里，还有一些祭奉狼的神社。
狼被人们视为凶恶无比的动物是在日本的贵重家畜或马被它袭击以后。有时，人们怕它，猎杀它，有时又尊敬它，祭拜它，狼成为了日本的自然和文化中的一部分，阿伊努族人即使是使用毒箭射杀它们，也并没有威协到它们的生存数量。真正迫使它们灭绝的是在明治时期以后，人类为了毛皮而进行了大规模的猎杀，还有步枪的普及。当然，最大的原因还是因为人类为了扩大自己的势力范围而侵犯了狼，致使狼开始袭击家畜，人们便想方设法地对它们进行捕杀，政府甚至以奖金悬赏的方式鼓励市民捕狼，据推算，生活在北海道的埃及索狼是在一九零零年左右灭绝的。
日本狼也没能幸运地存活下来。随着那时提倡的富国强兵政策，工业化，都市化，还有一些西洋犬进口所带来的犬瘟热，这些一系列的问题都逼得日本狼走投无路。日本狼的生存与文明开化是水火不容的。
一九零七年，也就是明治三十八年，在奈良县的吉野郡鹫家口，人们捕获了一只狼，这只日本狼被确认为最后一只日本狼。
在那之后，"我看到了一只日本狼"这样的事情也发生了好几次。现在，还有不少人相信在日本的山林中还残留生存着很少数量的日本狼。
③北美海豹
北美海豹的身体长达两米以上，体重一百六十公斤。它性情温和，动作缓慢，即使见了人，也不会掉头就逃。
经历了千艰万苦的探险家哥伦布来到美国时，发现了美洲海豹，因为它的叫声与狼相似，所以，哥伦布把它叫做"大海中的狼"。从那时起，美洲海豹的命运也就随之起了变化。不光是哥伦布，所有以美国做为征服目标的欧洲人一登上美洲大陆最先看到的动物就是这种"大海中的狼"，美洲海豹在当时，被众多的人们看做是新世界即将走向繁荣的象征。
像海驴一样，美洲海豹喜欢群居。它们曾经以捕食鱼类为生。在很久很久以前。美洲人都是以海豹肉做为食物的。即使是这样，海豹的数量也没有因此而减少。
几千只海豹生活在巴哈马群岛上，以及美洲海各各群岛，墨西哥和白罗里达沿岸等等一些地方。它们在海中捕鱼时动作非常敏捷，与其相反，在岸上时它们都又是那么的迟钝。单单这一点就成为了美洲海豹的致使弱点。
一六七五年，英国探险家威廉·丹皮尔的探险记录中也曾详细地记载着：一些西班牙人乘着船，单手持着棍棒，一步步接近海豹，它们竟丝毫意识不到将要发生什么事情，而是稳稳地呆在原处。
就连居住在牙买加的英国人也都趁着当时的那股捕猎浪潮，大量猎杀美洲海豹。
下面这个片断记录的是二十世纪初，在加拿大的北部人们猎杀塔德果海豹的场面。
每年，海豹在生小海豹的时候会暂时离开大海。对于人们来讲，这段时间就是捕猎海豹的绝好季节。人们不去追赶成年海豹，而是把目炮瞄准了有着雪白毛皮的、刚刚出生的小海豹。
然而，人们捕杀美洲海豹的目的并不是要得到它们的皮毛。
海豹的脂肪通过加热会成为油。与鲸的脂肪作用是一样的，可用来点燃照明。
在欧洲盛行航海的时代里，发现海豹群与开采出一个石油井一样令人兴奋。无论是猎杀海豹还是猎鲸，就好比是当时的某个石油井被人们开采出来。以后，以采矿为生的其它人就乘着热浪蜂涌而上，其实道理都是一样的。然而，以石油做例子，资源并不是取之不尽，用之不竭的。
幸运地存活下来的海豹好不容易躲到了二十世纪来临，然而等待它们的都是更加先进的猎枪。人们越来越难看到美洲海豹了。最后一只海豹出现是在一九五二年。
同样种类的赤丘卡依海豹也同样面临着灭绝的危机。不过，最近，随着人们保护野生动物意识的增强，夏威夷海豹的数量也有所增加。
总而言之，动物的数量无论是增加还减少，都是取决于人类自身的！
④旅行鸽
旅行鸽。从表面上看它和普通的鸽子非常相似。不过，它的后背是灰色的，似乎还有些发蓝，而胸前的颜色又是鲜红色的。所以，它看上去是那么地绚丽多姿。它和一般的鸽子不一样，叫声高昂响亮。它的另外一个特点就是数量繁多，是地球上数目最多的鸟类。
旅行鸽那庞大的队伍一面发出巨大而又不和谐的叫声，一面飞过北美森林的上空。这个时候，鸟群遮住阳光，地面上一片阴暗。这种影像，如果被称做是鸟群，还真不如被称为龙卷风恰当。
有时，鸟群队伍长十五公里，宽达两公里。奥迪波曾经说道他所亲眼目睹的一个鸟群，数量足有两亿只。
旅行鸽，象征着美国的繁荣。
并不光是因为它的数量繁多，旅行鸽食用起来味道鲜美是改变它命运的主要原因。
对于那些美国初期的移民来说，在这片大地上，所有资源都是丰富而又用之不竭的。
无限延伸的地平线，可开垦的土地无穷无尽，地图上找不到的地域瞬间变成了繁华的街道。在广阔的土地上，有了新的交通手段。这时，大自然的象征物就是旅行鸽。
即使用棍棒向天空挥动几下，就能打掉好几只鸟儿。这曾经都是事实。当然，用猎枪捕杀几百只甚至几千只旅行鸽更是不在话下了。
那时，每天都有数百万只旅行鸽被火车送到大城市。直到一八六零年为止，随着人们对森林的大面积开垦和狩猎的普遍进行，谁也没有注意到旅行鸽的数目在逐渐减少。在狩猎竞赛中，一个猎人会击落几万只旅行鸽。到了一八八零年左右。成群的旅行鸽只能在密歇根州看到了。即使大家都知道这种情况，但是密歇根州的猎人每年还是向市场提供三百万只旅行鸽！
最后一只野生的旅行鸽被击落是在一九零零年。
一九零九年，曾经有着铺天盖地般数目的旅行鸽只剩下最后三只了，它们被喂养在新西纳提动物园中。
现在，我们明白了一点就是，旅行鸽原本是有一定数量的，当它们的数量减少后，再想让它们重新回到原来的数量，那是不可能的！
从旅行鸽铺天盖地的时代开始，到短短的五十年以后的今天，我们再也听不到它那响亮的叫声了。
动物园最后的那只被旅行鸽是一只雌性鸽，被人们起了个名字叫做玛莎。玛莎是于一九一四年九月一日死去的。它死亡的当日，美国所有的新闻电台都报道了这一死讯。
⑤波利尼西亚蜗牛
波利尼西亚蜗牛是一种小型的蜗牛。从十厘米到二十厘米，被分为一万个种类以上，它们栖居地是南太平洋的各个小岛上。
南太平洋上的每个小岛就像每个星星一样，无论是动物还是植物，都独自进化着。这也是它们种类繁多的原因之一。
在法国的领土索西爱特群岛的一个叫做摩雷阿小岛上就生存着七个种类的蜗牛，它们有着各自不同的特征。
"为什么在相同的环境下，却进化成为不同种类？"美国的自然研究家琼·居里克带着这个疑问于一八七零年来到了摩雷阿小岛。
这个时期，英国生物学家达尔文发表了《进化论》，他受到了信仰圣经的人们对他发出的各种攻击。
居里克对摩雷阿小岛上生存的这七种蜗牛进行了详细地研究，结果发现，它们种类的不同与环境和自然淘汰毫无关系。而遗传变异是其主要原因。当他发表了这一言论后，却惹怒了相信达尔文进化论的人们。
一九零六，另一位自然研究家库·朗普通提出了与居里克相反的学说。并来到了摩雷阿小岛。他在那里花了五十年时间，研究种类不同的蜗牛，对它们将来走向什么样的进化历程做了详细的记录和推理。对于将来的学者来说，这些记录都是有力的检证。
然而，他提出的学说最终没有得到认可，原因还是因为一只蜗牛。索西爱特群岛上居住着法国人。法国人喜爱蜗牛也是出了名的。食用味道最为鲜美的要属大大的非洲蜗牛了。在进口非洲蜗牛的时候，偶尔会发生蜗牛逃走的事情，因为没有天敌，逃走的非洲蜗牛以很快的速度繁殖起来。受到非洲蜗牛侵入的摩雷阿小岛要比其它小岛晚许多，是在一九七零年了。并且，非洲蜗牛的繁殖速度快的惊人，有一家人请除了院子里的非洲蜗牛，竟然有两手推车那么多。所以不采取措施是不行。一九七七年，人们从美国佛罗里达进口一种吃蜗牛的蜗牛。然而，这种肉食蜗牛都远远地躲开了非洲蜗牛，而是把目光瞄准了波利尼西亚蜗牛。没有一丝防范意识的波利尼西亚蜗牛到一九八八年为止，终于彻底消失了。摩雷阿小岛上的极少数波利尼西亚蜗牛被当地动物园保护了起来。但只有七个种类的五种，另外两种已经灭绝了。
⑥巴切尔热带草原斑马
巴切尔热带草原斑马被人们称为是热带草原斑马亚种中最美丽的一种斑马，也正是这种美丽的外表使它们遭受了不幸。
在非洲生活的斑马被分为三个种类。在干燥的草原上生活的斑马叫做古雷比斑马；生活在山中的斑马叫做山斑马；而数量最多的要数热带草原斑马了，它们广阔地分布在东部的热带草原中。
一八一七年，热带草原斑马的亚种之一，被英国的旅行家巴切尔带回了英国。巴切尔热带草原斑马曾经生活在非洲最南端口的草原地带。按照分类来讲，斑马与驴很相近，热带草原斑马的四条腿很长，样子更接近马。
在"斑马"这个大家庭中，巴切尔热带草原斑马可以算是姿态最为优美的一种斑马了。
它们昂首挺胸地站立在那里，可以看出，它们的骨格结实而又强健，耳朵则象马一样小巧。雄性斑马的肩高一点五米，体长两点五米。
它们性情也如英国纯种赛马一般，活泼好动。
它们身上长有黑白相间的条纹，有时让人感觉是白底黑纹，有时又让人感觉是黑底白纹。热带草原斑马与牛羚和驼鸟三者组合就形成了一个防卫联盟。驼鸟的眼睛、斑马的耳朵、还有牛羚的鼻子，如果有某一种动物的身上吸取到了这三种动物的特征，那可真算得上天下无敌了！
然而，它们面对着人类举起的猎枪却毫无任何抵抗能力，布尔人就曾大量猎杀了热带草原斑马，他们把斑马肉分给从非洲来的随从人员，又把斑马皮制成袋子。
一八三零年，人们把野生动物做为宠物来饲养逐渐形成了一种潮流，巴切尔热带草原班马更是倍受人们的喜爱。
对于这些斑马来讲，不幸的是，它们的皮很容易加工，颜色以及质地又是那么地美丽，所以，在眨眼之间就有了广阔的市场。
比起经营农场，捕猎斑马赚钱更容易。到了一八五零年，人们掌握了更新的鞣皮技术，于是斑马皮制品的经营更加火爆了。
猎杀斑马是在一八四零年开始的，尽管少数的自然保护家对此进行了抗议，但是这种猖狂的捕猎活动还是持续了三十年之久。
到了一八七零年，大群巴切尔热带草原斑马逐渐从人们的视线里消失了。只有小群的斑马星星点点地散布在草原上，还有当地的地主家，也偶尔饲养着仅有的几只，以及动物园中存活下来的极少数目。
最后一只巴切尔热带草原斑马于一九一零在伦敦的动物园中死去了。自从孩提时代以来，就再也不曾见过故乡的热带草原了。
⑦多索森林驯鹿
这种小巧玲珑的驯鹿这所以灭绝，是源于人类的好奇心。
"那么小巧的驯鹿到底是否存在"成为了动物学家们争论的话题，正是这个争论迫使多索森林驯鹿走上了不归路。
多索森林驯鹿生活在美国大陆上，是驯鹿中的一种，它们体形小巧，可能是很久很久以前，在特殊的环境条件下所幸存至今的一种驯鹿。
位于加拿大太平洋一侧的葵峡洛特群岛大部分属湿原地带。被繁茂的针叶树林丛丛围住。那里湿气很高。然而，驯鹿是生活在旱地的一种动物，它们又为什么生活在这里呢？学者们便产生了疑问。
多索森林驯鹿外形很小，它肩高八十公分，身长不到一米四十，体重一百到一百三十公斤，是其它种类驯鹿的一半以下。它们模样与一般驯鹿一样，脖子下长有鬃毛、四蹄很大。这种小型的驯鹿数量很少，而且繁殖的数量始终不曾增加。
在岛的沿岸，曾经居住着当地的居民。他们靠资源丰富的大海为生，从不进入岛的内陆地带。直到欧洲人侵入这个神圣的小岛。
为得到皮毛的欧洲猎人让当地居民在岛内陆设下捕猎圈套，并且奖励居民们。这样，小巧的驯鹿终于在世人面前亮相了。
英国殖民地调查官G·M多索于一八七八年做出了第一份调查报告。
一八八零年，一个名叫玛堪基的贸易业者拿出赏金，把居民下圈套所捕获的一只雄性驯鹿的头骨和角的一部分捐送给了国立博物馆。一九零零年，多索森林驯鹿被确认为新种类动物，并且有了一个拉丁语的学名。
然而，这项决定在当时学者之间掀起了一个很大规模的争论。他们认为这种驯鹿并非新种类动物。
一九零一年，一个居民在岛上的宣教师与五个居民一同进入了岛的内陆地带。然而他们只看到了驯鹿的足迹，却未看到驯鹿的身影。六年后，虽然调查还在继续进行，但是驯鹿始终没有出现。
终于，一九零八年十一月一日，两个猎人发现了两只雄性驯鹿与一只雌性驯鹿，还有一只小驯鹿。尽管猎人们逐一将驯鹿射倒，但其它驯鹿没有做民任何反应，最后，只留下一只小驯鹿。
多索森林驯鹿被人类发现，以很快的速度便灭绝了，只剩下那只小驯鹿，孤单地生活着。
⑧袋狼
这是一种难以形容的奇妙动物。从它的头和牙来看，它是一只狼。然而，它的身体又像老虎一样有着条纹。它可以像鬣狗一样用四条腿奔跑。也可以像小袋鼠那样用后腿跳跃行走，它和袋鼠一样同是有袋类动物。这种动物有着其它种类动物的特征，却又有着特别的地方，它被人们叫做塔斯马尼亚狼、斑马狼、还有塔斯马尼亚虎等等。
袋狼生活在树林较为稀疏的地方，或是草原上。然而，移居者来到它们生活的土地上，它们就会躲到深深的森林中去。这种肉食有袋类动物从头到尾全长一点五米至一点八米。肩高六十公分。肚子有着像袋鼠那样乘放小袋鼠的袋子。后背上有十二至二十条花纹。颚的骨像蛇一样分为两段张开，它们会喀哧一下咬碎猎狗的头。夜晚，它们单独行动，经常是以袋鼠、小袋鼠、或是不会飞的鸟类为猎取出目标。它跑的速度并不快，但是会紧追不舍，直到猎物疲惫不堪为止。它们往往是一口咬住猎物的头使猎物结束生命。
自从塔斯马尼亚岛上的移民来到，袋狼的生存继而出现了危机。
大量的家畜--羊被狗伤害了。而人们误以为是袋狼所为，因为狗和袋狼都是吸羊的血。一八八八年，政府出赏金奖赏捕杀袋狼的人们，在那之后的二十年之中，共有二千二百六十八只袋狼被捕杀了。这也是记录袋狼数量的珍贵资料。
最后一只袋狼，是于一九三三年死亡的。
人们在澳大利亚的岩石上发现了古代居民于一万年前绘成的壁画，从中我们知道了在很久很久以前，袋狼曾经生存在这片古老的土地上。
奇妙的是，现在，在塔斯马尼亚岛上，有一个袋狼保护区。这样做是否表明是一种心理上的补偿呢？总而言之，这么珍贵的动物--袋狼灭绝了。
尽管与澳大利亚的古代居民一共生活了一万年以上。但是，随着新世界被人类一一发现，在一瞬间，袋狼终于在地球上永远地消失了。
⑨瓜达鲁贝美洲大鹰
瓜达鲁贝美洲鹰是鹰的同类，又有些像隼。它的外形要比鹰大的多的多，就是这一点引发了悲剧。
在猛禽类动物中，从小型的鹰到大型的鹰、秃鹰有许许多多的种类。瓜达鲁贝美洲大鹰是隼和鹰的同类，一眼看上去，它比鹰小一些，有着优美的外形，它保留着原始鹰的外表。它生活在墨西哥的领土，加里佛尼亚半岛的边际，瓜达鲁贝岛。这里有着溶岩形成的陡峭的山崖，和茂密的灌木及松林。由理想的植物层形成。
瓜达鲁贝美洲大鹰保留着祖先的巨大身材，是一种独一无二的鹰类。因为在岛上没有天敌，它们几乎没有进化。它有着鹰一样宽大的翅膀，飞翔的姿势也和大型的猛禽类一样，所以，在当地，人们管它叫做瓜达鲁贝大鹰。
瓜达鲁贝大鹰一般吃虫、小鸟或是动物卵体。然而，因为它的外形像鹰所以被人们视为仇敌。
一七零零年，人们开始放牧山羊。放羊的牧童们都误认为瓜达鲁贝大鹰像鹫那样袭击了山羊群。他们认为白色耀眼的山羊群从空中看来是显眼的目标。人们开始想尽一切办法对付美洲大鹰，从猎枪到毒饵，人们想把美洲大鹰全部消灭掉。
一八六零年，美洲大鹰面临灭绝的危险。而同时新的攻击又开始了。
鸟类学家们知道美洲大鹰的数目越来越少，于是就花重金想得到美洲大鹰。一八九七年，一只美洲大鹰值一百美元，相当于当时美国人三个月的工资。同一年，瓜达鲁贝岛的渔民卖出了一只美洲大鹰。他声称这只鹰是岛上的最后一只，于是要价一百五十美元。买者没有同意，他便把鹰的羽毛拔下，愤怒地投向大海。这样，零七八碎的尸首被复制，再生了。但是在两周后放置复制品的店铺发生了火灾，一切全化为了灰。一九零零年，地球上仅存最后一群美洲大鹰了。目击鹰群的人是一位男性收藏家，他这样说道："一九零零年十二月一日下午，一群美洲大鹰向这边飞来。11只中，有九只被留了下来！"留下来是指被击落下来。另外两只美洲大鹰的命运如何，谁也不知道。从此以后，没有任何人再次看到过美洲大鹰的踪影了。
⑩卡罗拉依那鹦哥
卡罗拉依那鹦哥是生活在广阔的北美中唯一的鹦哥。和现在的鹦哥一样，它们喜爱玩耍。活泼、快活、还很会说话。
它们在大树的洞中建巢，成群地生活在美国东部的落叶树林地带。卡罗拉依那鹦哥会站在森林的树梢上，唱上整整一天。
贯穿美国东部南北方向的阿巴拉契亚山脉和两侧是鹦哥的领土。卡罗拉依那鹦哥因生活在山脉的东西两部，所以分成为两个亚种。它们有着橙红色或**的头部，还有长长的尾和绿色的翅膀。在当地，树木的果实是它们的食物。然而，从欧洲来到这里的移民开垦了森林，随之事情也发生了变化。鹦哥们逐渐开始采食果物以及农作物。对于移民们来说，鹦哥成为他们的大敌。鹦哥们不光把果物整个吃掉，有时还会剥掉果皮，或有意把果子弄到地上，3只鹦哥毁掉一颗树毫不费力。人们一旦见到鹦哥就会毫不犹豫地举起枪射死它们。到了十九世纪未，卡罗拉依那鹦哥成为了人们举行的猎射比赛的对象或食物。美丽的羽毛也被装饰帽子，在欧洲市场或美国供不应求。
那时，饲养美丽的鸟儿也成为一种时尚。爱说，爱玩的美国产鹦哥更加受到了人们的好评。而且，随着大面积的森林被开垦，落叶树木越来越少，也成为鹦哥灭绝的决定性因素。
一九零四年，最后一只野生鹦哥被人们击落了。
新西那提动物园于一八八六年开始想要通过某种办法使卡罗拉依那鹦哥的数量增加，却没有成功。一九一七年，被人工保护起来的卡罗拉依那鹦哥的数量仅剩下两只了。雌性鹦哥是于一九一七年死亡的。雄性鹦哥也于第二年死去。最后的这只雄性鹦哥被人们亲切叫做"因卡斯" 。
比亚迪汽车好还是合资车好？
1 2015款新迈腾
2英菲尼迪Q70L
3捷豹XJ
4劳斯莱斯幻影
5尼桑蓝鸟
6别克君威
7宾利
一般的跑车系列，老式车系都是有表的。
：
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。
参考资料：参考资料-汽车工作台
100条汽车冷知识
这是两种驱动技术的对比
问：
比亚迪 汽车 与合资 汽车 相比，哪个好？
这个问题看起来有些“挑事”，合资 汽车 是一个很宽泛的概念，不讨论模式，仅车系就有五个大车系，每个车系都有多个知名 汽车 厂商；比亚迪以一己之力对抗五大车系，看起来是有些不对等的，不过事实却做到了，至少在新能源 汽车 领域里只剩下美系车还在追赶比亚迪，德系、日系、韩系和法系车已经完全没有竞争力，比亚迪单一品牌的销量对打五大车系的电驱车。
并且做到了在真实销量上超越一系列曾经的巨头，比如大众、通用和两田，这是怎么做到的呢？其实这是两种技术对决的结果，说白了就是电驱技术与内燃机车对决的必然结果。
比亚迪的 汽车 好不好？
能做到以下五点就算好，分别为：
对于普通家用代步车的消费者而言，这才是好车，什么大牛小牛、泡屎玛莎都是扯淡。
曾经的合资 汽车 在销量上能领先于国产 汽车 ，正是在内燃机的中级阶段里具备技术领先优势，能够打造出符合上述标准并超过同级国产 汽车 的燃油车；不过在内燃机的倒计时阶段，也就是现阶段，中国制造的内燃机车已经实现了全面反超，自主研发的内燃式发动机和变速器都达到了优秀的国际标准，并且在主流低中高端阵营里实现了反超，但这时候的比亚迪还不是很抢眼。
燃油车的优点和缺点都很突出，优点只有一点，那就是“加油快”且加油站多；缺点则有一大堆，首先是内燃机采用燃烧燃油产生热能的方式转化动力，了解热力学第二定律都知道内燃机的热能损耗会有多大，平均热效率能达到30%就算不错，也就是说燃油实际上被浪费掉了七成，所以燃油车的能耗很高；而汽柴油都属于无法再生的化石燃料，用一些少一些，燃油价格当然会水涨船高，用车压力必然越来越大。
其次内燃机的结构很复杂，且运行中会产生高温和高压；复杂的结构等于更高的故障率，高温高压会增加故障率，硬件的磨损也难以控制；所以内燃机的使用寿命并不长，随着磨损程度的加剧，后期会出现烧机油、增多或乳化等一系列的问题。同时内燃机因能耗高、磨损大、噪音大，发动机不适合长时间中高转速运行，于是必须用变速器来控制发动机的转速和车速；变速器的结构复杂，换挡时还会产生顿挫，用车成本还会增加。
最终，内燃机车成为了使用成本过高，维护成本过高，但动力却不够高的“老旧车型”；现在仍有很多人偏爱燃油车，这无非是习惯于某一种技术，又没有接触或学习过新的技术的结果，就像是让一个人一直用“大哥大”并且看到其他人用的也是“大哥大”，他就不会认为大哥大落后。
但如果有一天这个人看到了有人用触屏手机，手机能够上网，能视频聊天、能看视频、能玩 游戏 、能线上办公的时候，任谁都不会再继续使用“大哥大”了。电驱 汽车 的体验相比内燃机车，差距就像是智能手机和“大哥大”一样夸张，而比亚迪从开始造车就在把制造和推广电驱车作为战略方向。
电驱系统用动力电池组供电，用电控系统控制电池组和电机；驱动车辆的发动机不再是原始的内燃机，而是永磁同步或交流异步电机，这两种电机都没有高温和磨损的问题，结构非常的简单。其定子和转子是没有物理接触的，所以电机即便以20000转的超高转速运行都不会有什么噪音和磨损；同时电机在起步瞬间，只要电池组输出的电流足够强就能输出最大扭矩，爆发力非常的强悍，这就是火车（包括高铁和动车）、矿山车辆甚至船舶舰艇都会使用电机驱动的原因。
有些人认为电机不耐用，现在还会这么认为吗？
目前来看没有其他类型的发动机比电机更耐用，也没有什么系统可以比电驱系统更可靠；电机可以高转速运行，这就具备通过转速在很宽的车速范围内调速的能力，于是就不需要变速器了，只需要不换挡的减速器即可给车辆调速。所以电驱 汽车 很省心，电机不需要保养，减速器隔很久才需要检查一次，日常保养只是检查车辆而已；试想这样的车如果还能做到与相同价格的燃油车的尺寸、配置、动力相当，还要燃油车做什么呢？
比亚迪 汽车 的热销正是因为做到了“全面相当”，其中还有些完全不需要考虑里程焦虑的插电式混动 汽车 ，也就是DM-i架构的车辆；这些车虽然还有内燃机，但是内燃机主要用于发电、高速区间负责油电混合，特殊的传动系统仍旧没有变速器，特殊的运行模式可以让内燃机总处于最高热效率的转速区间内，所以耗油量可以比同级燃油车低½~⅔。
综上所述，比亚迪 汽车 的胜出是一种技术的胜出，是电驱技术超越内燃机车的象征；曾经的插混或纯电动 汽车 之所以没有能实现热销，原因只是因为制造成本高，车辆卖的比较贵，超出了主流车司机的消费能力而已。而比亚迪经过十余年的垂直整合，打造出一套完善的产业链，具备三电、芯片、ESP等核心技术的自研自产的能力，车辆的制造成本能理想的控制，于是新能源 汽车 就越来越便宜了。
当智能手机比大哥大还便宜的时候，市场会给出哪种车更好的准确答案，比亚迪现在确实是个很好的品牌，不是以燃油车为主的品牌可以媲美的了。
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比亚迪早已超越合资车[灵光一闪][灵光一闪]
比亚迪加速快还省油你说好不好？
比亚迪 汽车 好，看4月销量就知道了，基本上全国冠军了
跑滴滴专用品牌
我不想被这个问题带节奏 因为水军很可恶，也很烦。如果一定要说好坏，那就要跟同类同级的产品去比较。而且需要长时间的深层次比较而不是肤浅的表象对比。
一台车的好坏如果不进公平的综合行横向对比的话根本不存在什么好坏之分。就拿比亚迪f3来看，这是一款典型山寨老花冠的车型，虽经多次拉皮，它整体水平一直仍然停留在老花冠的的基础上。
如果拿它和当年的花冠来比较，那它就是个垃圾。山寨过来的花冠，做工、耐用性、可靠性、防锈等等几乎各方面都比老花冠低了不止一个档次，可重点是便宜。当卡罗拉/花冠系列都更新两代的时候，f3仍然在降价拉皮销售。最终的价格已经降到了A00级价位，恨不得是当年老花冠的零头，同价位几乎没有竞争者了。没有了对比也就自然没有了伤害，还谈什么好坏呢？它双离合垃圾、它到处生锈，它技术老又如何？同价位，哪怕是近似价位几乎没有了参照物，这就都不是事了。毕竟中国还有人没买车，作为人生第一辆车，它能遮风挡雨代个步也就可以了。
如今比亚迪要停产燃油车了，这好比它只是将这一手段换了一种形式再玩一次。发动机、变速箱它都不玩了，同价位同级我不跟你比了。
现阶段的新能源电动车领域里其实根本不是在相互比谁好，只是在比谁不是很烂。都知道我国电动车是在政策和补贴引导下一夜之间变成了世界第一保有量的。但随着保有量增加各种问题层出不穷，无论特斯拉、蔚来还是比亚迪等等一众品牌，谁敢说自己的电车拿出来能跟燃油车比耐久性、比便利性的？严格的说电车与传统燃油车已经是两种不同的出行模式了。
所以说王传福真是个非常精明且成功的商人，从商业角度他是值得人们敬佩的，他会抓住商机并且规避某些技术风险。非要说byd的车好坏，只能客观地说，它比较成熟的车型还算物有所值，但也仅限于物有所值，好坏还是跟它自己比吧。
于公于私都必须支持国货！大到国家战略，小到省钱省心。国货加油！
比亚迪 汽车 是很好的，信的过的
电车选比亚迪，不会错的。 汽车 那就不说了
作为一个老司机和汽车 爱好 者，你需要熟练的开车上下班、熟练的操作而且还需要冷知识。以下是由我整理关于100条汽车冷知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!
100条汽车冷知识
1、 保险 杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。当时速超过40公里时候的追尾，保险杠也不怎么管用。
2、新车的味道由50多种有机化合物的挥发物组成。
3、喝一杯啤酒或半两白酒，最好等10个小时后再开车，喝2瓶啤酒或低度白酒3两，最好在一天后再开车。
4、世界上第一台搭载8AT的车型是雷克萨斯LS460。
5、再 说说 8AT的问题，大众旗下的卡宴、帕纳米娜混动，途锐这些搭载的都是爱信8AT，而奥迪基本搭载ZF 8AT。
6、2014年上半年美国豪车销量冠军不是奔驰、雷克萨斯，而是宝马。
7、同样是今年上半年，韩国人买进口车的比例：欧系比日系比美系约等于14：2：1。欧系为啥多因为韩国人比较热衷柴油涡轮增压。
8、Cayenne叫卡宴，那么 Macan你知道叫啥么 答案：迈凯。在中国被亲切的称为“妈妈看”
9、红旗继500W的L5后，准备推出一款SUV，和即将上市的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂的SUV竞争。
10、英菲尼迪诞生于北美，其市场定位刚开始是面对北美众多的家庭主妇，品牌 口号 是：“敢爱”。然后就成了一坨屎。现在牛逼起来了。
11、为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40，宣 传说 限量销售300台，并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国 F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40，美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台，我这里都200多了，日本人老实的帮他们统计了下，结果当时已经交付超过800台!然后···然后美国人就让法拉利吃了官司!
12、奥迪的Quattro大家都知道，而其核心部件托森差速器是美国人发明的，目前托森差速器由日本生产。
13、同样的，讴歌大名鼎鼎的SH-AWD是瑞典翰德生产的，和凯迪拉克的E-AWD同属翰德四代，而市面上大多是三代产品(我就不一一例举了)。SH-AWD核心的碳纤维传动轴是讴歌自己的。
14、国内最长的客运线路为温州-乌鲁木齐，约4500KM，三天左右到达。
15、那年法拉利F1成绩是历史上最烂的1969年法拉利车队全年积7分。
16、在改革开放初期，国内第一批私家车是菲亚特126，北京人亲昵称小黄豆，而不是桑塔纳什么的。
17、奔驰S级AMG中控上的钟是万国的。
18、一般的，每辆车的布线有900多米长。
19、2014年阿隆索、汉密尔顿、瓦特尔的工资略大于其他所有F1车手的总和。
20、今年阿隆索一年的年薪大概是2000万欧，大概可以在春晚做30秒 广告
21、凭借今年F1的强势，梅奔在欧洲销量已经赶上了BMW和audi。
22、福特GT曾经被称为最坚固的汽车，因为在做抗压测试的时候，把机器撑坏了。
23、大在瑞士，砰的一声关上车门是违法的。
24、福特、大众、通用、丰田都做过全球第一汽车制造商的位置。
25、BMW历史上唯一的超跑叫做M1，然后他的引擎被移植到一辆5系(E28)里面，于是诞生了M5，获得巨大成功，两年后应运而生诞生了M3。
26、BMW历史上没有传承下来的车型有：M1，8系。一个是超跑，一个是旗舰。
27、遇到交通事故，跳车逃生时，向前跳比向后跳死亡率更高。
28、大多数埃及人在夜间驾驶车辆一般不开灯。显然，在开罗的灯光是属于外国人和游客驾驶的汽车。(摸黑开车是埃及驾校的必考科目!)
29、路特斯莲花旗下所有超跑搭载的都是丰田引擎。noble搭载的是XC90引擎(雅马哈制造)，帕加尼搭载梅赛德斯奔驰的引擎。
30、开车时使用手机，事故发生率会增加30%。
31、世界上里程数最多的汽车是一部沃尔沃P1800，里程数目前超过了500W公里，可以绕地球多60圈。
32、还是这部沃尔沃，接近50年来一直没换过主人，拥有它的老头子已经给他更换了一百多条轮胎、机滤机油无数。
33、最重的轿车质量接近成年大象，林肯1989凭借重达75吨的总统防弹车轻松摘下这一名号。
34、全世界约四分之一的汽车是中国制造的。
35、奇瑞创业初期被英国人摆弄了一道，万事俱备，独缺--发动机!
36、全球人均拥有劳斯莱斯最多的地方是香港。
37、2013年奥巴马的陆军一号：凯迪拉克DTS被某个特勤人员加了汽油。结果--趴窝了。
38、汽车是废品回收率最高的产品。
39、美国人曾经造了部汽车，车厂超过30米，自带泳池，车震什么的，呵呵呵。
40、女人比男人更会形容她的车。
41、就像穿衣一样，不同汽车颜色吸热效果有所不同：深色漆面的车身对太阳能的反射比较低，导致车内温度比较高，因此空调部分的油耗就会有所增加。相比之下，浅色系的汽车外壳能反射约60%的阳光，带来更好的燃油经济性。
42、F1 赛车 是没有后退档的。
43、绝大多数超跑的风阻系数甚至都比一般SUV大，关键词：尾翼。
44、90%的人边开车边 唱歌 想唱就唱要唱的响亮。
45、当初给“奇瑞”备选的名字有：“成功”“九华”“XXX”。然后奇瑞这名字开始不被老同志认可的，为啥因为有个军阀叫“段祺瑞”。
46、赛车都是没有安全气囊的。因为六点式安全带已经足够把人绑住。
47、全时四驱的车子最好别要拖车。因为会把中央差速器烧掉。
48、奥迪的新车转向灯亮起的时候当侧的日行灯会自动变暗。不愧灯厂!
49、这些年的F1赛车严格来说都是混动系统，已经发展两代了。
50、世界上第一辆汽车诞生于法国，第一本交规诞生于美国，第一次赛车活动在巴黎举行，第一个车展在德国。
51、BMW计划推出混动直6超跑I9，并将其作为M1的继任者，0-100大概4秒以内。。BMW粉丝泪流满面：宝马终于有超跑了。宝马终于有4秒内的车了。
52、布加迪威龙有两把钥匙，要冲刺407Km/h极速，需插入第二把钥匙解开封印。
53、目前世界上量产车20T最大的功率是EVO10FQ440，马力超过440P。看来山路战神不是盖的。
54、世界上最小的合法可上路汽车车身高只有635厘米、宽只有6541厘米、长不过12647厘米。
55、近期一位骚年用拆了前唇的BRZ入藏成功，so各位大哥大姐，别再问你的车能不能进藏了。除非是超跑，那都不是个事儿!
56、兰博基尼是靠买二战后的废弃坦克发动机做 拖拉机 起家的。
57、世界最快的汽车速度已达到1678公里/小时。
58、福特的车标其实是个“兔子”。
59、在瑞士，砰的一声关上车门是违法的。(艾玛，如果中国也这样，遍地都是违法的了)。
60、知道有哪些车是以星座命名的么道奇 白羊座 ，五十铃 双子座 、福特 金牛座 、福特 天蝎座 ，还有呢长安金牛。
61、在北极开车，车门不允许落锁。原因是北极熊太危险。
62、每天全球生产约165000辆车。
63、最近有部起亚K3S在C-NCAP里拿了零分，因为安全带失效了。什么钢板厚度车身抗压度都是浮云啊，带子和气囊才是第一方阵。
64、美国的IIHS大家都知道吧。以碰撞测试严格著称的，其实该机构是美国保险业协会名下的，碰撞测试的目的是为了研究和减少如何在碰撞中“保护车身安全，从而避免更多维修费用的产生”。
65、中国汽车的年销量超过欧洲销量前十国家的总和。
66、比亚迪曾经是摩托罗拉和诺基亚最大的电池供应商。
67、比亚迪所有的A级车基本都从花冠平台演化而来。所以，混动双模秦可以说是暴走卡罗拉，你懂的。
68、起亚的设计师彼得·希瑞尔之前在大众工作，大众，奥迪，兰博基尼都有涉及。
69、帕加尼创始人原来是给兰博基尼打工的，他设计的车型兰博不喜欢，最后忍不住自己开干。
70、中国并不是汽车综合关税最高的国家，印度起码差不多。而诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。奇瑞QQ在那都卖50万。
71、这次，我们来拔一拔BMW，谈不上冷姿势了。当科普吧：1972年宝马标志性的四缸大厦竣工，从此这里一直是BMW总部。从现在的N20系列可以看出来。当时确实有远见啊。大排量粉丝表示幸好不是单缸大厦。
72、二战以后宝马被分为两家，西德的叫宝马，但是不准生产汽车。东德的叫EMW，生产汽车，LOGO么。你把宝马里面蓝天白云的蓝色换做红色就行。后来老毛子控制的EMW实在不行，1952年位于慕尼黑的BMW终于可以生产汽车。
73、1955年BMW推出了一款叫Isetta的单缸汽车，该车排量024，侧置发动机，三轮，前单开门。这款车是BMW的光复第一车，取得了巨大的成功。同时，这也是世界上第一台油耗达到3L/100KM以下的汽车。
74、1956年BMW推出了“巴洛克天使”502，V8发动机，然后销量不佳。直到1977年该车才推出继任车型：E23，这就是第一款7系，同时也打破了S-CLASS在这个级别的垄断地位!
75、BMW的M logo大家都知道吧。。M的左边从外到内分别是蓝色、紫色、红色。蓝色是代表宝马自己，红色是代表美国石油商Texaco。紫色么，只是两个的杂交颜色。代表两家的合作。
76、单片离合大概要比双离合轻便40%，大概是40公斤。
77、一部车的用到的铜线重量大约是66KG。
78、安全带扣是中国人发明的。这项东西。在很多国家使用是违法的。当然，从13年之后理论上，在国内使用这个也违法。
79、smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的。难怪这LOGO像表。
80、奔驰和戴姆勒发明了第一步汽车没错，但是第一个把汽车推向量产的是福特。当时世界上卖的最牛的是福特T型车。一款车的全世界份额大概是60%。
81、中国国内本土汽车品牌接近50个。
82、继续F1，梅塞德斯AMG车队的前身是布朗GP往前推是05年那个失败的本田再往前是英美车队。红牛的前身是捷豹车队，印度力量的前身是世爵车队。
83、凯迪拉克其实是个法国人的名字。
84、双龙虽然旗下的汽车种类不多。但是基本都入选过“全球最难看车型”。
85、忍不住又来黑下大众吧。大众的蓝驱在海外都是柴油涡轮增压发动机，说实话非常省油，续航里程也是高的恐怖，在我眼里和混动技术在一个高度。可是国内的“bluemotion”我只能呵呵了。还有，别说国内柴油增压不行，JEEP、路虎、奔驰都是有柴油车型的。
86、奔驰迄今为止造的最高马力的车车。不是啥AMG。也不是那722马力的SLR。而是750马力的SLS电动版。
87、高速公路起初是被当做飞机跑道而建造的。
88、 玛莎拉蒂说为了保证产品品质，每年最多只会生产75000台玛莎，听起来很屌对不对如果我再告诉你目前玛莎一年大概只卖出2W台呢
89、F1赛车历史上动力最强的Brabham BT55，所配备的15升的直列四缸BMWM12/13涡轮增压发动机，最大动力输出可以达到疯狂的1400马力。
891、汽车大师 的微信号是qcds100。
90、不同于卡尔本茨、戴姆勒、福特这些大名鼎鼎的发明家，梅赛德斯只是个奥地利商人女儿的名字，他在奔驰订下了张订单，条件之一就是加上爱女梅赛德斯名字。
91、顺带提一句，老东方之子和中华尊驰、哈弗H6、帝豪EC8用的都是这款4G6系列。
92、大众的车型在美国市场卖得很惨淡。
93、大概从2015年1月开始，英国至多在三个城市会试点测试无人驾驶车辆。UK果然又走在了前面啊!
94、绝大部分人不知道车上遮阳板能转动遮住车门窗。
95、很多时候最影响刹车成绩、油耗、噪音的只是你的轮胎而已。
96、夏天确实可以用扇车门的 方法 来迅速降低车内温度。前提是对侧的窗户开着。原理只是用车外相对低温的空气来取代车内那接近50°的空气。
97、车内也有“逃生舱” 除了车门、车窗、天窗。很多车型在后备厢中装有开关，危急时刻车内人员可以放倒后排座椅，爬到后备厢中，通过开关开启后备箱逃生。
98、之前自由光迟迟不上市就是9AT匹配问题。然后上市了后。150KM/h 才会自动挂入9档。顺带提一句路虎新款极光大概在105KM/H时候就会自动挂入9档，而在超过90的时候 就可以拨片强制挂入9档。
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