吉利使用沃尔沃发动机的车型有：缤越、博瑞、星越、XC60、博越等。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。浙江吉利控股集团有限公司是一家民营轿车生产经营企业，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
国产汽车吉利汽车和奇瑞汽车，这两家汽车哪个品牌发动机质量比较好？
乱七八糟的乱说话，莲花L3和宝腾的发动机是无法比较的，宝腾是直列4缸自然吸气的发动机，是一台非常有潜力的发动机，这种发动机在高速运转中才能发挥功效，所以要用5W-40型号的机油，应该嘉实多或喜力都可以。
吉利发动机哪产的
奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部位于安徽芜湖。首架量产型于1999年正式下线，2001年出口。1997年，奇瑞汽车正式成立，开始筹建发动机工厂。吉利直到1998年8月8日才开始制造汽车。经过多年的研究，吉利汽车在2010年收购了沃尔沃。直到那时才掌握了发动机技术。
吉利发动机哪个好？我觉得奇瑞更好。奇瑞堪称业界良心。之前比较过奇瑞和本田。这两家车企在某种程度上有共同点，其中之一就是对技术研发的坚持。国产发动机这么不堪的主要原因是早期被三菱毒害。所有自主品牌，无论大小，都是靠买三菱发动机和变速箱为生，因为买比R&D快，短期内就能看到利润。但从长远发展来看，无异于饮鸩止渴，核心技术掌握在别人手里肯定不行。
另一方面，吉利虽然整体实力比奇瑞强很多，但在战略上还是靠收购，沃尔沃收购，戴姆勒收购，宝腾收购，DSI变速箱厂。研发难度大的都是在buy buy买的。当然不能说吉利的金元战略不对，但确实在精神上比奇瑞差。吉利的发动机前期直接从丰田和三菱采购，后期从大众和三菱逆向开发，比如JLβ-4G14T，就是在大众ea211的基础上改装的。JLE-4G18TD也是大众的第二代ea888发动机，从缸径、形成、材质、结构布局、部件安装位置等方面都与大众惊人的相似。虽然有所改进，但形容为中国自主研发还是有点尴尬。
性能方面，奇瑞研发的16t发动机最大功率218匹，最大扭矩超过300牛·米。但是，我们还没有看到这款发动机的应用，因为奇瑞没有与之匹配的变速箱。吉利最强的发动机应该是疑似反向研发的18t发动机，最大功率184匹，285牛·米。虽然排量更大，但还是比奇瑞的16T差。
可靠性方面，奇瑞敢做100万公里的发动机保修，可见其可靠性也是很强的。吉利的发动机整体稳定性也不错，但无论是主要依赖的大众，还是沃尔沃的发动机可靠性都不是特别突出。最近沃尔沃的发动机召回让很多人大吃一惊。毕竟逆向独立开发的东西，出现问题后肯定更容易独立解决，因为设计思路很清晰。结语：综上所述，奇瑞汽车的发动机无论是性能、可靠性、操作性等方面都让人很钦佩，尤其是他的无畏技术封锁，完全自主研发的精神，让我们国产汽车在技术方面做出了较大的进步。
吉利哪几款是沃尔沃发动机？
发动机制造基地包括临海，上海湘潭，成都，台州，兰州，济南，宝鸡，晋中，吉利品牌始建于1986年，在1997年的时候开始进入汽车行业，并且有非常不错的发展，旗下拥有多个国际知名品牌。
吉利品牌成立时间成立时间是1986年，吉利品牌属于吉利汽车，吉利汽车属于浙江吉利控股集团，是一家民营企业。在1997年正式开始打造车辆，在1998年8月8日第一辆吉利汽车正式下线，现在吉利品牌旗下的车型非常丰富，几乎包含了市场上所有的车型。
吉利控股集团旗下的品牌品牌包括吉利汽车，几何汽车，沃尔沃汽车，领克汽车，极星汽车，宝腾汽车，路特斯汽车，伦敦电动汽车，远程汽车。曹操出行，太力飞行车，盛世银行等等。并且吉利控股集团还是戴姆勒股份公司第一大股东，是沃尔沃集团第一大持股股东。
吉利汽车博越发动机哪产的
吉利使用沃尔沃发动机的车型有:岳斌、博瑞、星月、XC60、博越等。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。浙江吉利控股集团有限公司是一家民营汽车生产经营企业，旗下拥有吉利汽车、柯灵汽车、沃尔沃汽车、北极星、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、远程新能源商用车、李泰飞度汽车、曹操专车、荷马、萨克斯、明泰等多个国际知名品牌。
莲花车发动机是国产的吗
是中国自主汽车制造领域的佼佼者。而且，吉利的综合口碑相当不错。尤其是在吉利收购沃尔沃部分股份后，吉利的汽车质量也呈现出不断提升的趋势，吉利汽车的综合性能也在不断提升。
浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股集团)是李书福1986年在杭州创办的一家民营汽车生产经营企业。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、柯灵汽车、沃尔沃汽车、北极星、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、远程新能源商用车、李泰飞天车、曹操专用车、荷马、萨克斯、明泰等多个国际知名品牌。
总部位于浙江省会杭州的浙江吉利控股集团有限公司，在浙江临海、路桥、宁波、上海建设了四个专业生产整车和动力总成的制造基地，现已具备年产整车30万辆、发动机30万台、变速箱20万台的生产能力。2005年，在湘潭、兰州等地新建了两个整车制造基地。建成后，集团综合生产能力将达到40万辆。
集团旗下拥有帝豪、全球鹰、英伦三大品牌。有吉利自由船、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等8大系列30多个品种的整车产品。有10L-18L的8系发动机和8系手自一体变速箱。以上产品均通过国家3C认证，达到欧三排放标准，部分产品达到欧四标准。吉利拥有上述产品的全部知识产权。
百万购车补贴
同为国产品牌，吉利和奇瑞的发动机，你认为谁更强？
不是国产。
青年莲花汽车是浙江青年汽车集团与马来西亚国家汽车工业有限公司宝腾集团合资推进的项目，莲花汽车旗下大部分轿车产
品都是外资方宝腾汽车的产品，青年汽车引进宝腾汽车生产线生产轿车产品，比如莲花L3只不过是换标的宝腾Persona、莲花T5只不过是换标的宝腾
MSX，只有一款L5算是在外资方主导下专门针对中国市场开发的。
虽然我们自主品牌国产车这几年发展不错，但是很多关键零部件都是买的，尤其是发动机、变速箱、底盘。所以中国的国产车早就开始了发动机的研发，其中吉利和奇瑞的发动机最具代表性，那么这两款发动机谁更胜一筹呢？
一、所有自主品牌，无论大小，都是靠买三菱的发动机和变速箱为生，因为买比从R&D赚钱快，短期能看到利润，但从长远发展来看，无异于饮鸩止渴，把核心技术掌握在别人手里当然也不好。在这种背景下，奇瑞率先意识到了这一点，走上了一条可能血本无归的自主之路。发动机和变速箱都是从零开始，一个个突破。从设计到核心零部件的研发，奇瑞都有高度的自主知识产权，完全是在往积极的方向发展，而不是用卷尺抄外国的东西。经过十几年的潜心研究，顶住了同行赚快钱的诱惑，终于形成了自己的体系，实现了从08三缸发动机到40v8大排量从汽油到柴油的全面突破。其中最著名的ACTECO系列已经走出国门，出口到很多地方，奇瑞也是唯一敢对发动机做百万公里质保的厂家。只是因为有足够的信心，发动机从生产到安装前都进行了演示。
二、另一方面，吉利虽然整体实力优于奇瑞，但在战略上仍然依靠收购、沃尔沃收购、戴姆勒收购、宝腾收购、DSI变速箱厂，研发困难的大部件都在buy buy买。当然，吉利的金元战略是错误的，但精神上确实比奇瑞差。吉利的发动机前期直接从丰田和三菱采购，后期由大众和三菱反方向研发，如JLβ-4G14T，由大众ea211改造而来。JLE-4G18TD还借鉴了大众第二代ea888发动机。无论是气缸直径、队形、材质、结构布局、部件安装位置都与大众汽车惊人的相似。虽然改进了，但是用自研的中国心来形容真的很别扭。
三、性能方面，奇瑞研发的16t发动机最大功率218马力，最大扭矩超过300牛·米，优于同级别的本田15t、奔驰16t、别克15t，绝对强劲。但是，由于奇瑞没有与之匹配的变速箱，我们还没有看到这款发动机的应用。吉利最强的发动机应该是疑似反向研发的18t发动机，最大功率184马力，285牛·米。虽然排量更大，但还是比奇瑞的16t发动机差。
四、可靠性方面，奇瑞敢做100万公里的发动机质保，说明其可靠性也很强，吉利的发动机整体稳定性还不错，但无论是大众还是其主要依赖的沃尔沃，在发动机可靠性方面都不是特别突出。最近沃尔沃的发动机召回让很多人大吃一惊。毕竟逆向独立开发的东西，出现问题后肯定更容易独立解决，因为设计思路他们已经很清楚了。综上所述，奇瑞的发动机更好，性能、可靠性、自主性都更让人佩服。对于其执着的研发精神，我也想投奇瑞一票。
