国内的高速限速在120以下，超速10%，也就是130左右。在这个转速下，发动机转速一般在两三千转。发动机长时间工作应该没有问题，尤其是在通风条件好的高速公路上。发动机继续工作没有问题。但需要注意的是，变速箱有没有问题，但CVT变速箱的连续运转较差。因此，建议配备CVT变速箱的汽车每隔两三百公里进入服务区休息一下。
发动机有完善的散热系统，不用担心发动机会被高温热熔。发动机工作时会产生高温。如果不进行处理，温度将超过材料的耐温上限，发动机可能就地爆炸。为了散发发动机的热量，汽车配备了主动和被动冷却系统。其中，主动冷却系统主要是水冷冷却系统，主要部件有恒温器、水泵、散热器、冷却风扇、水温传感器和储液罐。这个系统的工作原理很简单，就是冷却液流经发动机水道带走高温。之后，高温的冷却液进入位于汽车前部的散热器散热，冷却后的冷却液进入发动机水道带走热量……这是一个往复循环。
发动机不怕在一定工况下连续运转，如连续稳定的低、中、高速运转，不会有问题。它不会引起问题；可能对发动机造成损害的是不断变化的工况，比如通过改变转速来改变发动机负荷，这会导致车身材料的温度不断变化，从而可能导致发动机出现问题。温度忽高忽低，连金属都受不了。
总而言之，长时间高速运转，对发动机只有好处，没有坏处。每天都能高速奔跑，真是太好了。行驶同样的距离，每天高速运转的发动机性能肯定比在城市里爬行的机器要好；不用担心发动机的耐用性，早在 1972 年，塞斯纳 172 飞机就完成了耐用性测试，并保持了 65 天不着陆的极限记录。机器运行65天不停机，更不用说今天的汽车发动机了，对吧？所以这种问题总是会出现，主要是因为我们的车主朋友对车太爱了。如果有闲暇打理车子，不如照顾好自己和家人，因为车子不是豆腐做的。相反，它非常瘦。永远相信那些车祸的说法，它通常只是在传播焦虑！
几乎每一个车主在刚买到自己的第1辆汽车的时候都会想到把汽车拉到高速上面去跑一圈，给车子热热身度过磨合期，那么很多人就会想到第2个问题，就是如果车子经常跑高速的话，对于车辆本身到底有没有好处呢？
其实如果车辆长期去跑高速的话，对车辆是有好处的， 因为汽车本来就是用来驾驶的，而不是用来停停走走的，像我们在平常的城市道路上是比较拥挤的，红绿灯也比较多，我们经常开车状况就是走一会儿停一会儿走一会儿停一会儿，这样子对于车子来说是不健康的一种开车状态，时间长了对于车子的零部件损耗比较高，最明显的一个情况就是会导致发动机内的积碳越来越多，而如果是跑高速的话，因为高速它是没有红绿灯的，而且速度是比较高，不需要走走停停，那么对于车内的各个零部件，它可以保持一个稳定的状态，不需要频繁的更换，对于车内的各个零部件是有好处的。
而且跑高速的时候，因为我们的速度很多都是保持在80~100甚至100~120的范围之内，这个时候的速度对于发动机这个最关键的零件来说是一个非常好的一个状态，可以使汽油得到一个充分的燃烧，那么对于发动机的损害也会降到最低，发动机的运行状态也会达到一个最理想的一个状态，除了汽油包括润滑油和其他一些东西，也会得到最好的一个运转状态。
而且高速公路是一个比较平整的道路，不像城市或者农村道路坎坎坷坷空空，汽车行走在这上面，对于汽车的底盘和零部件包括轮胎是没有什么坏处的，而且可以将这种不利的影响降到最低的程度，所以说汽车经常跑高速是有好处的。
