汽车水箱里有机油的原因：
1.冲床的现象
2.波箱散热器是否有问题
3.是否出现水温高的问题
4.冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。5.缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。
6.机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。
上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。
柴油机冷却水道和机油润滑油道是不相通的，但是有很多相邻的地方。
正常情况下即使相邻他们也无法相互渗透的，一旦水箱里出现不是人为误加入的机油，就说明油道水道间有渗漏了，一般常见的地方有缸套密封圈老化，缸头水堵片渗漏，缸垫有破损，机体有沙眼、裂痕等等。
理论上机油能进入水箱，冷却水更加能进入机油，所以这样的机器一旦发现，就不能继续运转，直到查到原因和渗漏点，处理完毕才可以继续工作，否则，会引起烧瓦，抱轴、拉缸等大事故。
柴油机的冷却方式分为水冷和风冷两大类。水冷却方式是以水作为介质，将柴油机产生的热量传送出去。这种冷却方式的柴油机通常由水泵、散热水箱、风扇、节温器等组成。冷却水在水泵的作用下，被吸人到柴油机内部以一定路线流动，吸收带走机件产生的热量，并通过风扇和水箱的作用将热量散发到空中。使柴油机的工作温度保持在一定范围之内。
柴油是石油分化物的一种。
分类
同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。?[2]?
性能
1）良好的低温流动性 2）良好的燃烧性3）较好的雾化和蒸发性 4）良好的安定性 5）无腐蚀性、无害性和严格的清洁性。 车用柴油标准GB 252—2011《普通柴油》及GB/T 19147—2013《车用柴油》。?
选购
（1）轻柴油牌号的选择一般应使最低使用温度等于或略高于轻柴油的冷凝点。 （2）轻柴油使用前要进行沉淀和滤清，沉淀时间不少于48 h。
种类
同车用汽油一样?[4]?，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车根据气温选择相应牌号柴油，最低气温在8℃以上选用5号柴油；最低气温在4℃以上选用0号柴油；最低气温在-5℃以上选用-10号柴油；最低气温在-14℃以上选用-20号柴油；最低气温在-29℃以上选用-35号柴油；最低气温在-44℃以上选用-50号柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
参考资料：
百度百科-柴油机
