三缸车包括:别克Hideo、雪佛兰Volando、凌派、柯灵031.5T+7DCT、福特1.0T、1.5T等车型，可根据自己的驾驶习惯和品牌进行选择。
三缸发动机油耗低。三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于 气缸体 更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
强大。在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数少于四缸发动机，同样排量的三缸发动机单缸容积更大，但低速时动力更好。缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。
涡轮滞后低。与四缸发动机相比，三缸发动机的排气干扰更小。采用小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低扭矩和更小的涡轮滞后。
体积小，重量轻。三缸发动机体积小，重量轻，可以减轻整车重量。较小的尺寸也将节省发动机舱内的空空间，并为带电部件提供空空间。
适合混动车型。一方面， 混合动力 系统的体积更大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
凯越3缸发动机总体来说很不错。
凯越(Buick?Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
凯越3缸发动机的动力性能完全能够令人满意了，而且油耗控制使其更加的出色，在消费者最关注的抖动方面，发动机控制更加的出色。这台三缸发动机总体来说很不错。在消费者最关注的抖动方面，凯越三缸发动机控制的也是相对的成功了，在这样一台家用轿车上面，已经是完全足够了。
三缸发动机的缺点：
1、抖动。
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音。
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力。
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
