据我报道，很多朋友对汽车中的一些汽车问题了解不多。经常有小伙伴问我:为什么进气歧管里有油。下面简单介绍一下我。对于这个问题，你可以参考一下，也许可以少走一些弯路。进气歧管中有发动机机油，大部分是由于发动机机油蒸气在冷的时候凝结而成。如果量少，也是正常的，不用担心。
量大了就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:立即清洗油气分离器或更换阀盖。
也可能是阀盖废气循环阀堵塞造成的。这种情况需要更换阀盖。
也就是说，如果发动机机油加注过多，曲轴箱通风系统中的润滑油含量将不可避免地增加，然后润滑油将从曲轴箱通风系统进入进气管。
为了释放曲轴箱中的压力，一些发动机将配备曲轴箱强制通风系统。有时，它们会将发动机机油带入进气管。因为通过PCV释放的气体是借助于帮助，它会立即和新的气体一起进入进气管。
因为看不到真车，所以无法做出准确的判断。建议立即去4S店或专业汽修店，让工作人员检查一下，看看有什么问题。
只有确定问题所在，我们才能补救。
进气歧管位于节气门和发动机进气门之间，自然称为歧管。进气歧管的功能是将空气-燃油混合物从化油器或节气门体分配到每个气缸的进气口。 @2019
一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服
首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动机里面的废气只能从空气滤的那一边出去，本来那一边是进入新鲜空气平衡发动机内部箱压和减少废气浓度的，结果现在变成是出气的地方，由于进气这条管没有PCV阀也没有设计回路避免燃油蒸汽损耗，所以较多的机油就会通过它进入汽缸燃烧掉，也就是烧机油，目前的车都是这样设计，但是有的比较落后的比如微型车和以前的国产车，可能设计上有点不一样，有时候经常能看到，空气格里面很多机油，或者节气门体上面很多机油，这些都是应为发动机内部废气没有通过i正规渠道进入进气歧管而出现的现象，属于发动机常见类故障。
