机油压力开关功能失效的故障原因：可能是触点开关动作不良，线束搭铁。
故障表现：发动机起动后，机油压力已达规定值，指示灯仍点亮。
解决方案：及时到修车店进行修理，以免影响行车安全。
发动机机油压力过低的表现原因判断和排除
汽车发动机机油压力出现故障怎么办
1、机油压力过高
在使用中，若机油压力表指示压力长时间高于正常标准，即为机油压力过高。机油压力过高并非好事，不仅使机油泵负荷增加，而且可使安全阀常开，机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损;若安全阀卡滞，还会冲坏粗滤器滤芯，并引起主油道被滤芯碎片堵塞。
按机油压力始终过低故障的分析思路，如果机油压力表和机油压力传感器正常，机油压力传感器前给主油道供油过多(如限压阀故障)或传感器后油路不畅(如油路堵塞)均会导致机油压力过高。可能的原因有限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油勃度过大，机油压力表或机油压力传感器损坏等。
对于新装配的发动机，如出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的`配合间隙。点火开关打开但不启动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。
2、机油压力始终过低
机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分，导致机油压力过低的原因则可分成两方面：一是机油压力传感器前的油路不畅或供油不足;二是机油压力传感器后的油路泄油过快。尽管不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管和机油泵;若喷油有力，则应检查机油压力表和机油压力传感器是否正常。
此外，发动机工作中，如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。据试验证明，曲轴主轴承间隙每增大0、 01 mm，机油压力就会降低0、01 MPa。
3、机油压力突然降低
机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会很低。机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力;还可能是与机油泵连接的管路接头松动或有裂纹，机油集滤器堵塞等，都能导致润滑系机油泵无法建立起正常的工作压力，因而使发动机的机油压力偏低，甚至无压力。发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏部位和机油泵。
4、刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低
发动机刚启动时压力正常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降，如已检查证明机油表、机油泵和调节阀等无故障，可先抽出机油尺检查机油的数量，如果机油量充足，如确定是由于机油勃度过低，应更换机油。如果是冷却液或燃油进人油底壳稀释机油，导致其勃度降低，应查明漏水或漏油的原因，将故障排除后再更换新的机油。
另外，发动机曲轴与轴瓦配合间隙过大，如曲轴箱通风不良、温度增高、热车时机油变稀，如遇上油管或接头处略有漏油，或者曲轴、连杆、凸轴轴承等处较松，就会使油压降得很低。
5、机油压力忽高忽低
当发动机怠速运转时油压正常，中、高速运转时，机油压力波动(油压表指针在0～0、 6 MPa之间来回摆动或颤动)，其原因主要有：
(1)机油泵有故障(如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落)，机油泵吸人空气。当发动机中高速运转时，机油泵吸力增大，空气从机油管路密封不严处进人，由于空气具有可压缩性，从而造成油压波动(进气严重时无油压)。
(2)调节阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升高、球阀打开时，主油道内卸压，但因弹簧的阻滞作用，直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭，接着主油道内油压又上升，球阀又打开，如此循环往复，造成机油压力大幅度波动。
(3)油底壳机油短缺，油平面位于集滤器吸油口的极限位置上，或机油管内有杂质但未完全阻塞，使油泵吸油时有时无，造成机油压力忽高忽低。
(4)限压阀装配不当或胶粘，使油流阻力不稳定，或机油压力表损坏，也可造成机油压力忽高忽低。
油压的正常范围：发动机工作时，机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。低油压性能：如果油压表指示的压力值小于98kPa，可以认为是油压过低，容易导致零件过度磨损，甚至出现烧瓦、抱轴、活塞烧蚀等机械故障。发动机启动后，机油压力迅速下降到0左右，或者发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力始终过低，机油压力报警灯持续闪烁或蜂鸣器发出报警。低油压的危害：油量过低会造成零件表面润滑不良，增加摩擦阻力，加剧零件磨损。润滑严重不良会导致发动机过热，并导致主要运动部件发生恶性机械故障，影响发动机寿命，甚至使其报废。机油压力低会在短时间内对发动机造成严重损害，如长时间气缸壁润滑不良，可能导致拉缸；曲轴主轴承和连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦、粘轴现象。因此，当机油压力表显示机油压力过低(甚至为0)，机油压力报警灯(或蜂鸣器)发出报警时，必须停车检查，及时排除故障。机油压力低的主要原因：机油太少。机油粘度太低。机油滤网或机油滤芯堵塞，机油滤清器或机油滤清器堵塞。机油限压阀弹簧弹力减小或弹簧断裂或卡死，限压阀和回油阀弹簧弹力减小或断裂，或阀门结合面密封不严，导致漏油泄压。主轴承或连杆轴承间隙过大，曲轴主轴、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。油泵运行不良油压表和传感器故障，或电路开路或短路。或者燃油冷却液进入油底壳，导致机油变质。油管破裂或接头泄漏发动机机油压力低的故障排除：(1)当油压警告灯报警或油压表显示油压过低时，应立即停车检查。首先检查油位、粘度和质量，注意机油是否被燃油或冷却液污染。(2)检查油压指示装置，辨别是油压过低还是指示装置失灵引起的误报警。打开点火开关，将机油压力表传感器的导线接地至气缸体。如果油压表指示最高压力，或者指示灯亮，说明油压良好，故障发生在油压传感器或润滑絮凝剂机械部分。(3)在机油压力传感器处安装一个机油压力表，检测机油压力，通常在1000转/分的速度下，机油压力应不低于69千帕。拆卸机油压力传感器时注意使用专用套筒，热车怠速和中高速时检查机油压力。(4)拆下油底壳，检查过滤器、油管路等是否有堵塞和渗漏。并拆卸油泵，检查其工作性能。(5)检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合间隙是否过大。润滑系统的维护：机油滤清器。机油滤清器堵塞会导致机油压力过低，可能会在短时间内导致发动机损坏。当过滤器太脏时，应该清洗或更换。清洗时一定要干净彻底，过滤器的滤网要完好，固定要完好。否则，当机油泵吸入一些颗粒杂质时，会加重机油泵的磨损或使机油泵限压阀卡死。当油压过低时，必须仔细检查机油滤清器和机油泵之间的连接油管。如有损坏，应更换，并注意更换新垫片。
