原因如下：
1、检査发电机的传动带和导线连接状况。
2、传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢转。
3、轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成发电机严重发热，导致充电系统故障。
宝马320li发电机电压低是什么问题
可通过测量确定是由于发电机发电量过低还是不发电导致的故障若是发电量过低则可能是发电机内部碳刷是否磨损 内部整流二极管是否存在击穿 并根据情况进行相应维修或更换即可。 电瓶新的，充电后用不了几天就没有电了：很显然发电机与电瓶没有构成充电回路，1 最简单的是在发电机B 输出端；拉线至电瓶正极。构成电瓶与发电机双供电系统。2 发电机输出端B 与电瓶断开，导致调节器的取样电压不稳定，而导致发电量不足。 程序设置问题，建议咨询下4S @2019
宝马316发电机不发电是什么原因
1、发动机转速太慢。2、电压调节器坏了。3、发电机故障导致。4、有部分整流二极管被击穿了，定子绕组或励磁绕组中有短路或接地的故障问题。5、电刷接触面偏小压力不够接触不好导致等。
处理方法：1、调整原动机转速至额定值。2、减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流，对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。3、将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。4、检查、更换被击穿的二极管。5、如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。
宝马5系显示充电系统故障是怎么回事
宝马316发电机不发电的可能原因有很多，包括发电机故障、电路板/连接器故障、发电机线缆损坏等。如果确定发电机本身没有问题，建议检查电路板/连接器以及发电机线缆，确保它们是否存在破损或接触不良等问题。
宝马x1不发电故障为什么
太平洋汽车网使用故障诊断仪检查车辆，显示有低电压故障。结合之前的故障现象，维修人员判断造成故障出现的原因有以下几种可能，发电机自身故障；蓄电池传感器（IBS）故障；蓄电池老化损坏。
本着从易到难的维修原则，维修人员首先排查蓄电池是否老化损坏。使用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测，发现蓄电池状况良好，因此排除了蓄电池损坏导致故障的可能性。
蓄电池传感器OBS）是检测车身用电量的一个传感器，它和发电机是同属于BSD这个子总线系统的部件。拔掉IBS插接器，让BSD系统处于应急状态，然后再起动车辆来检测发电机的发电量，发现依旧是不发电的状态，从而判断是发电机自身故障。更换发电机后试车，故障消失，于是交付车辆。
但是第2天用户就将车辆开到店中，反映仪表板出现报警，提示蓄电池电压过高。使用故障诊断仪检查车辆，发现有BSD发电机故障的提示，检测发电机的发电量发现确实过高。难道是新换的发电机出现了故障？这个可能性极低，为了验证发电机的好坏，找来已知良好的同款车型，将发电机进行对调试验。对调完成后，故障车依旧存在故障，而正常车辆并没有任何异常，说明发电机没问题。
就在维修人员一头雾水的时候，突然发现该车的行李舱中有1组旧的点火线圈。询问用户后得知，前段时间该车刚刚更换了点火线圈，更换没有多久后，故障就出现了。难道是点火线圈出现了故障？在检查前，维修人员先了解了点火线圈部件的构成原理，电流经过初级绕阻产生磁场，而发电机的调节器是由多个二级管组成的，如果点火线圈的磁场干扰到发电机调节器里面的二级管，就会造成调节器功能失常。
了解工作原理后，维修人员对车辆的点火线圈进行检查，发现并不是原厂配件，所以怀疑故障是出在了点火线圈上。
故障排除：更换原厂的点火线圈后进行试车，故障消失，使用诊断仪检查车辆故障码，无故障码存在，故障排除。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
您好，发电机可能故障了 首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机运转不，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。 发电机保险吹了。 这问题需要到店用电脑检测才能解决，同样的问题我也遇到过，在华胜连锁给我解决的，具体情况这里也说不清楚，还是需要到店检测为准，你可以打400-8033-707问问看附近有没有华胜连锁的分店，可以让那华师傅给你看看，服务挺不错的，价钱也很实惠，值得推荐，请采纳回复，谢谢 可能是马达异常，或者是电瓶电路故障；希望能帮到您这，祝您用车愉快，谢谢！ 可能是马达异常 @2019
