市面上基本没有汽车采用七缸的，原因是七缸发动机运转不稳定。
缸数汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-25升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
三缸机在行业内像是一块结痂的伤疤，不抓会觉得痒，抓了会感到疼。在三缸机产品在市场上频频折戟的环境下，国内外许多品牌仍然前仆后继，不断尝试扭转三缸机的被动局面。
虽然三缸机因为自身结构抖动问题严重，消费者对它充满敌意，但面对不断加严的油耗排放标准，许多车企对三缸机钟情不已，无外乎是因为三缸机身材轻巧，且在经济节油、传动效率等方面优势明显。
朋友建议我买纳智捷大七，请问这车怎么样？
纳智捷大7显示ptgon，是后排座椅折叠功能指示，通过方向盘左侧的按键来控制，具体操作步骤如下：
一、打开纳智捷大7的驾驶室这边的车门。
二、踩下纳智捷大7的刹车脚踏板。
三、按一下纳智捷大7的一键启动按键，将发动机启动。
四、仪表盘亮起，证明纳智捷大7的发动机已经启动。
五、按下图中按键就能开启功能。
纳智捷mpv商务车7座真实油耗
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纳智捷大7最为人诟病的就是油耗了，很多段子也都是调侃油耗的，什么开大7能听到发动机咕咚咕咚喝油的声音，还有加油站梗也是广为流传，但纳智捷大7真实的油耗到底是多少呢？
百公里综合平均油耗14L左右，这是一个真实的数字。大家知道，段子都是越夸张越有效果，纳智捷大7就是死在这些段子里了，说实话，纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，在这个级别的车型里面，油耗只是高出2升左右，这主要是由于发动机和变速箱匹配问题造成的。
纳智捷大7上面搭载了一台22T发动机，从11款上市到14款，发动机功率只有区区的178马力，这个动力很渣，驱动一台将近2吨的车明显有点费力，要知道，长安蓝鲸15T发动机的功率也是178马力。
也就是说，这个大的车，配一台相当于15T的发动机，然而这还不是最糟糕的，最糟糕的是搭配这台发动机的，是一款5AT的变速箱！这款变速箱严重拖了后腿，导致油耗居高不下，不过值得称赞的是，变速箱平顺性不错。
总结纳智最失败的地方，就是用一台相当于15T的发动机，却跑出了30T发动机的油耗，这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。
除了油耗，前期的纳智捷大7小毛病确实多，异响，减震硬(20万的车了还是非独立悬挂)、噪音大、电子件故障等。
纳智捷是一个新的品牌，出身好，台湾合资品牌，很多人买车都有会去尝试不同的风格，不希望自己开一台满大街都是的街车，于是纳智捷大7自身逼格满满，符合了一部分人的预期，就是与众不同，能装逼，但是自己的决定，含着泪也要装下去。
大7确实鹤立鸡群，20万左右的价格，4800mm的车身长度，2910mm的超大轴距，让车内空间宽裕无比，除了前排有点顶头之外，乘坐空间没说的，移动大床房。外观也很有范儿，配置更是逆天，11年的时候，就配了360度全景影像、夜视系统、无钥匙进入启动等科技配置，还有座椅10向调节、座椅加热通风按摩、后排座椅调节、后排液晶屏等舒适配置。
总结：纳智捷大7是一款很有特色的车，性价比高的一款中型SUV，有格调，空间大，配置豪华，但是动力匹配差强人意，虽然从15款开始，动力增大到201马力，又换装了6AT变速箱，但是口碑已经崩了，无力回天了。
纳智捷大7真实油耗
纳乔尔下面有两种mpv模型。一辆是7mpv大，另一辆是masterceo。大7使用两种发动机：20升涡轮增压发动机和22升涡轮增压发动机。首席执行官正在使用引擎。这是22升涡轮增压发动机。大小为7的20t车型100公里油耗为105升，22t车型100公里油耗为12升。首席执行官的油耗与大7的22t机型相差不大。大小为7的20升涡轮增压发动机具有188马力和275米的最大扭矩。这台发动机的最大输出转速是从5000转到5500转每分钟，最大转矩转速是从2400转到4000转每分钟。这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。22升涡轮增压发动机具有2014马力和295牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5000转到5500转每分钟，最大扭矩转速为2400转到4000转每分钟。这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。大7的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。大多数mpv的后悬架都使用扭力梁非独立悬架。通过在后悬架上使用扭力梁，可以扩大后部的乘车空间和行李箱空间。
我的纳智捷大7冷车起步加油的时候发动机有点，嗒嗒的响是怎么原
13L/100km左右
根据油耗数据网站显示，纳智捷大7 SUV搭载22T涡轮增压发动机，匹配5挡手自一体变速箱，平均油耗是1361升。纳智捷大7 MPV搭载的20T涡轮增压发动机，匹配的是5挡手自一体变速箱，平均油耗是1312升。
严格来说，13L/100km这个油耗偏高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。
性能特点
纳智捷大7 SUV拥有凌驾LSUV(Luxury Sport Utility Vehicle)的大器车格，长宽高分别为4800mmX1930mmX1760mm，轴距达到了2910mm，搭载排量22L涡轮增压发动机，最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩达到275Nm/2500-4000rpm。
引擎采用全新开发的铝合金缸体，总重仅135kg，较同级排气量引擎轻约13%，兼顾轻量化、高强度及散热快等引擎开发趋势。
纳智捷大7 SUV拥有智能3模式4WD系统，用日本JTEKT先进的电子式智能扭矩耦合器，能在第一时间主动反应，给予前、后轮之间最佳的扭矩分配。
纳智捷智能3模式4WD系统，可做不同模式（2WD-AUTO-LOCK)的切换，并整合ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备互相协同运作、完美搭配，将打滑失控的机率降至最低，创造优异的动态驾驭性能，并广泛对应各种路况的行驶需求，兼顾燃油经济性与动态驾驶时的稳定性。
大7纳智捷发动机缺机油是怎么回事
我的纳智捷大7冷车起步加油的时候发动机有点 嗒嗒的响是怎么原因 车子热了就没有了我的纳智捷大7冷车起步加油的时候发动机有点 嗒嗒的响是怎么原因 车子热了就没有了 你好，机械气门凉车启动最好热车几分钟在行走，这是由于停放时间长，冷车启动机油润滑不到位导致。只要热车正常就好。 冷车响，热车不响，没事！估计是气门顶杆的声音，冷车机油粘度大 技术性 操作性 专业性太强需要专业工具的问题，建议去服务站修理 如果声音比较大的话，还是建议去维修点看看。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！ 油耗多少 @2019
纳智捷发动机缺机油一般都是烧机油的表现，烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 机油更换周期过长；
四 长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
