为了迅速查清飞船电源系统的故障原因，秦文波组织复旦大学、上海交大的专家和院里的航天专家共同会诊。经过初步分析，推断是电极片极耳脱落，实际情况有待开盖验证。作为上天产品，在临发射前开盖，可能会带来多余物不说，而且由于电容对温度的特殊要求，处理不当便会使电池失效。
如果神州飞船在太空出现故障回不来了怎么办？ 宇航员怎么办？
就在前不久，我们成功于西昌发射中心成功发射了长征三号乙，搭载的正是通信技术试验卫星六号。现如今，包括我国在内的很多国家都已经充分掌握了航天技术，我们也早已实现了“上天”这一梦想。
从很早开始，古人们就幻想着可以借助外力看看天外的世界，甚至更远，才会有嫦娥奔月这样的神话故事。后来到了明朝还有一个人曾想借助火药升空，可惜最后失败身亡。但到了近代，人类总算实现了千百年来的梦想，苏联宇航员加加林成为了第一个进入外太空的人类，而美国宇航员阿姆斯特朗也终于实现了登月计划，在月球上留下了人类的脚步。
不过，被大多数人记住的都是这样成功的案例，殊不知在成功之后有着无数次失败，甚至有人因此而牺牲。当初美国的一艘航天飞机在升空短短几秒之内便发生了意外，参加那次航天活动的人也无一幸免。如果说还有比这种事更令人难过的，恐怕便是苏联曾经所实施的“ 联盟计划 ”了。
苏联本计划分别制造一艘“联盟一号”与“联盟二号”，先后进行发射，在太空中实行对接后再一起返回地面。 本来这项计划是非常不错的，毕竟在此之前加加林已经成功实现了环绕地球一圈，然后顺利返回到了地面。所以，按理说苏联应该可以完美地实现“联盟计划”。
不过，当时的大环境我们都是非常清楚的，苏联与美国处于竞争状态，无论是哪一方面都要争个高低，航天领域自然也不例外。而 在这样的环境之下，苏联便有些急功近利，一心想要超在美国前面。 但航天活动并非普通，需要经过缜密的计算与试验，一个很小的问题都可能导致行动失败。可当初负责此项目的***已经被“美苏争霸”冲昏了头脑，相对于质量他更在乎的是速度。
联盟一号飞船就是在这样的大环境下所诞生的，其质量我们可想而知，存在多处故障。要想实现预定的计划，与联盟二号对接返回估计已经不太可能了，能够成功发射已经算万幸了。
1967年4月23日，是联盟一号发射的时间，而驾驶这艘飞船的宇航员正是科马洛夫，他的全名叫做 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马洛夫 ，他值得被人们所铭记。因为科马洛夫除了宇航员这个身份外，同时也是参与飞船研究工作的工程师，他清楚地知道飞船所存在的问题，就 在发射前最后一次检测时，竟然发现了多达203处故障。 但当时的情况已经不允许他们退却，全世界都在关注着苏联，它最大的对手美国也在密切关注着。科马洛夫含泪进入了飞船， 他明白自己有去无回，但如果自己拒绝这次行动，那么好友加加林就会被派遣执行联盟一号的发射任务。
联盟一号载着科马洛夫顺利发射了，刚开始运行情况还算不错，但很快 一侧的太阳能板发生了故障，导致了一连串的隐患爆发，最终联盟一号在脱离大气层之前就掉落下来。而执行那一次任务的宇航员科马洛夫，等飞船坠落到地面救援人员赶到时，只发现了一根腿骨。
一位优秀的宇航员就这样在一次明知不可能的任务中牺牲了，而 苏联为了掩盖自己的失败，还谎称联盟一号在外太空飞行了一天一夜，最后在返航时因为降落伞事故才导致科马洛夫牺牲。 所以说，科马洛夫是因为一个国家的虚荣而牺牲的，与当时“美苏争霸”的大环境有着密切相关的联系。
如今，在中学的语文课本中有一篇叫做《悲壮的两小时》的课本，讲述的就是联盟一号的故事。从这次事故中，我们也可以看得出来，宇航员科马洛夫对自己的祖国有着忠诚的热爱，即便知道自己所驾驶的飞船有两百多处故障，但依旧没有选择退却。而另一方面，这件事也在警示着我们无论做任何事都不能急功近利，不能只顾表面的虚名，真实的质量才是最根本的保障。尤其在如今快节奏的 社会 中，大多数人们已经不能真正静下心来去认真做一件事，被整个大环境带着跑，最后所得到的回报自然也是可以想像的到的，认真与实事求是才是最为关键的因素。
宇航员应该冷静，看能不能尝试修复飞船。如果不能，就得向地面控制中心发求救信号，耐心等待救援。再者飞船飞船情况非常紧急，那他可能努力贡献一些，如把一些有用的资料发回控制中心。或者他该留遗言了。（这仅仅个人观点，不能代表什么）
